日前，裝有重慶鋼鐵(集團)有限責任公司(以下簡稱重鋼集團)46車鋼板的46904次鐵路貨運列車從渝懷線王家壩站發出開往廣州。當日16時25分，裝有52車煤炭的24431次鐵路貨運列車到達王家壩站，卸入重鋼集團專用鐵路貨場。

　　王家壩站位于重慶市長壽區，是隸屬成都鐵路局重慶車務段、位于渝懷線上一個較為特殊的車站，是專門為“新重鋼”提供運力服務的鐵路貨運辦理站，今年4月30日開通鐵路貨運業務，發送貨物主要是鋼板和卷鋼，到達貨物以煤炭、礦石為主。

　　重鋼集團的前身是1890年中國晚清政府創辦的漢陽鐵廠，1938年3月遷至重慶市大渡口區，1950年5月試制軋出新中國第一根鋼軌。1952年初，重鋼集團承擔新中國第一路——成渝鐵路所需全部鋼軌的軋制任務，而成渝線上大渡口站就是專門為重鋼集團設置的。可以說，鐵路與重鋼集團唇齒相依半個多世紀。

　　從2007年起，重鋼集團耗時4年陸續遷至重慶市長壽區，“新重鋼”由此踏上新征途。緊隨其后，成都鐵路局關閉成渝線上大渡口站，啟用渝懷線上王家壩站。

　　“每天17時許，我們都要與重鋼集團物流儲運部對接，包括裝卸車、重鋼鐵路專用線行車組織、渝懷線車流到達及排車等情況。”王家壩站鐵路貨運主任唐珍瓊和她的同事們為能夠服務“新重鋼”感到十分榮幸。

　　目前，王家壩站正在進行站改施工，站改完成后車站將實行“路企直通”方式辦理行車業務，調車作業、貨物裝卸車作業均在重鋼集團鐵路專用線調車場及貨物裝車線辦理。王家壩站站長劉煒說：“待‘新重鋼’各分廠全部達產后，我們車站的貨物到發量將成倍增長。”

　　據悉，王家壩站自開辦鐵路貨運業務以來，月均發送“新重鋼”產品538車、30907噸，月均到達“新重鋼”原料1672車、108663噸。

　　“有了鐵路的運力保證，‘十二五’期間，重鋼集團鋼鐵產量將達1000萬噸級，將成為資產總額、銷售收入雙雙突破1000億元的‘雙千億元集團’，挺入中國鋼鐵企業前10位，并逐步向世界企業500強目標邁進。”重鋼集團董事長董林展望“新重鋼”的騰飛信心百倍。