寶漢高速公路是隴漢線的重要組成部分，是我省規(guī)劃建設(shè)的省級(jí)高速公路的重要組成路段，也是寶雞市主骨架公路網(wǎng)的主要松成路段，在寶雞市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占據(jù)著重要地位。寶雞至陜甘界段目前開(kāi)工建設(shè)路段為隴縣火燒寨至寶雞段，全長(zhǎng)105.01公里，批準(zhǔn)概算投資67.31億元。項(xiàng)目工期3年。2009年5月路基橋隧工程全面開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2011年全線建成通車。今年，省交通運(yùn)輸廳要求寶雞至陜甘界項(xiàng)目全年完成總投資20億元，計(jì)劃千陽(yáng)以北64.9公里在年內(nèi)建成通車，成為陜西交通“十一五”收官之作和陜西高速公路突破3000公里的重要組成路段。 
　　精細(xì)施工：倒排工期嚴(yán)格考核 
　　今年是寶漢高速寶雞至陜甘界項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵之年，為確保千陽(yáng)以北65公里按期建成通車，管理處分專業(yè)組織生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，統(tǒng)一思想，明確各階段目標(biāo)，倒排工期到周到天，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，加快工程建設(shè)進(jìn)度。為確保千陽(yáng)以北通車目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，管理處還引進(jìn)專業(yè)資料公司，指導(dǎo)交工資料歸檔及收集。同時(shí)成立交工驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)督促通車段參建單位加快工程交驗(yàn)工作。 
　　針對(duì)目前制約通車目標(biāo)的水毀修復(fù)工程，管理處制訂了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)工期計(jì)劃，明確了各合同段階段目標(biāo)任務(wù)，責(zé)任逐一落實(shí)到人，并實(shí)行專項(xiàng)考核，重獎(jiǎng)重罰，以加快工程進(jìn)度。在加強(qiáng)質(zhì)量管理方面，管理處不斷加大標(biāo)準(zhǔn)化施工的考核力度，通過(guò)細(xì)化管理目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、流程，建立涵蓋設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理的精細(xì)化管理體系，以精細(xì)化管理為主線，加強(qiáng)施工組織和工藝控制，步步跟蹤落實(shí)，促進(jìn)質(zhì)量管理科學(xué)化、規(guī)范化和程序化。管理處在現(xiàn)有質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，還進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)監(jiān)理隊(duì)伍的管理力度，在推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，規(guī)范化施工操作過(guò)程中，繼續(xù)完善精細(xì)化施工管理辦法，持續(xù)實(shí)行首件工程認(rèn)可制、樹(shù)立單位和樣板工程、建立質(zhì)量責(zé)任卡、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查，嚴(yán)格責(zé)任追究，并以每月的專項(xiàng)考核和日常的質(zhì)量巡查，促進(jìn)項(xiàng)目精細(xì)化管理水平得到有效提高，為確保項(xiàng)目的工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 
　　寶漢公司和寶雞管理處今年工作的重點(diǎn)是抓好千陽(yáng)以北65公里通車路段在年內(nèi)建成通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還要控制好明年通車路段的工程質(zhì)量和形象進(jìn)度，在全力抓好今年通車路段工程質(zhì)量的同時(shí)，還對(duì)全線的4座連續(xù)剛構(gòu)橋靠前安排，要求在施工過(guò)程中的上部懸澆要采用室內(nèi)蒸養(yǎng)，室外采用噴霧養(yǎng)生，保質(zhì)保量要讓工程創(chuàng)優(yōu)，保證使用壽命，還不斷提高視頻裝置施工過(guò)程應(yīng)用效能,最大限度地發(fā)揮其作用,將其打造為項(xiàng)目建設(shè)中的一個(gè)亮點(diǎn)。在工程建設(shè)期間，管理處還始終把安全生產(chǎn)作為一項(xiàng)政治責(zé)任來(lái)對(duì)待，堅(jiān)持把安全生產(chǎn)理念貫徹落實(shí)到工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不斷加大安全生產(chǎn)巡查力度，把安全工作措施逐項(xiàng)落到實(shí)處，并定期組織召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，明確安全管理重點(diǎn)，制定措施，增強(qiáng)安全防范意識(shí)。在4座連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)俑叨沾罂鐦蛄杭绊?xiàng)目施工中，對(duì)5處公路跨鐵路交叉工程制定的安全專項(xiàng)考核辦法，定期進(jìn)行安全專項(xiàng)考核，保證重點(diǎn)部位安全施工，到目前未發(fā)生一起重大安全責(zé)任事故。 
　　科學(xué)管理：掌握進(jìn)度均衡發(fā)展 
　　在工程施工進(jìn)度的控制中，寶雞管理處以工程管理科為牽頭部門，其他部門密切配合，使寶漢公司寶雞管理處形成一個(gè)全力推進(jìn)工程進(jìn)度的有效整體。路面工程是確保今年通車路段的重中之重，寶漢公司和寶雞管理處為加快工程進(jìn)度，堅(jiān)持以路面工程為核心，對(duì)水毀影響路面施工段落，在原合同單位的基礎(chǔ)上增加突擊隊(duì)，制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。為了抓緊目前大好施工季度，及時(shí)解決施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各項(xiàng)問(wèn)題，管理處和總監(jiān)辦混編組成現(xiàn)場(chǎng)各專業(yè)組，由專業(yè)組牽頭，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)點(diǎn)目標(biāo)計(jì)劃，各駐地辦高駐、副高駐嚴(yán)抓相對(duì)滯后的單項(xiàng)工程，使各項(xiàng)影響工作進(jìn)度和質(zhì)量的問(wèn)題都逐一在現(xiàn)場(chǎng)得到迅速落實(shí)和解決。 
　　為了確保災(zāi)后恢復(fù)工程不影響通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，管理處密切監(jiān)控工程進(jìn)度，自8月份開(kāi)始對(duì)通車段的所有剩余工程制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)工期以來(lái)，各專業(yè)組負(fù)責(zé)人密切關(guān)注各施工點(diǎn)每天的進(jìn)度情況，對(duì)當(dāng)天工程出現(xiàn)異常的單位給予警告，連續(xù)3天未見(jiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的單位，根據(jù)實(shí)際情況采取有效措施，限期改進(jìn)并在全線進(jìn)行通報(bào)。對(duì)影響明年通車的控制性工程施工，管理處明確各階段目標(biāo)責(zé)任，落實(shí)責(zé)任人，并對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全進(jìn)行專項(xiàng)考核，要求全面加快，管理處與總監(jiān)辦制訂了一系列措施限期完成，以加快路面工程進(jìn)度，為明年通車目標(biāo)做好準(zhǔn)備。為避免路面工程由于交叉施工對(duì)路面工程帶來(lái)污染，成立的交通管制大隊(duì)按照制定的管理辦法，不斷加大監(jiān)管力度，最大限度減少對(duì)路面工程帶來(lái)污染。 
　　為緩解施工單位資金壓力，管理處在加快工程計(jì)量的同時(shí)，7月初再次召開(kāi)了加快變更工作會(huì)議，9月初召開(kāi)變更工作會(huì)議進(jìn)行總結(jié)，要求各級(jí)管理機(jī)構(gòu)持續(xù)加快工程變更申報(bào)與審批。同時(shí)對(duì)暫時(shí)不能計(jì)量項(xiàng)目向公司請(qǐng)示進(jìn)行了預(yù)支付，全面推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)施工進(jìn)展均衡推進(jìn)。 
　　災(zāi)后恢復(fù)：銷定通車目標(biāo)不動(dòng)搖 
　　寶雞至陜甘界工程設(shè)計(jì)線路沿千河河堤布線，在7月下旬及8月上旬連續(xù)暴雨后，千河水位不斷上升，對(duì)高速公路的路基帶來(lái)很大的威脅，部分路基被洪水吞毀后造成路基下沉等災(zāi)害，對(duì)工程帶來(lái)近2億元的經(jīng)濟(jì)損失，管理處在災(zāi)情發(fā)生后及時(shí)組織施工、監(jiān)理單位對(duì)全線已完工程全面排查，對(duì)出現(xiàn)的水毀病害逐點(diǎn)排查，確定治理方案，管理處采取專人分片包干，深入工地一線，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決存在的問(wèn)題，協(xié)助施工單位積極開(kāi)展生產(chǎn)自救和生產(chǎn)恢復(fù)工作，確保千陽(yáng)以北在年內(nèi)建成通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這次水毀增加工程主要集中在通車路段，尤其BP1-BP3合同段高邊坡新增防護(hù)工程量大，通車段路基水毀工程修復(fù)工程量較大，已經(jīng)嚴(yán)重影響今年通車目標(biāo)，管理處已經(jīng)明確今年各項(xiàng)建設(shè)目標(biāo)不變，尤其是銷定通車目標(biāo)不動(dòng)搖，要求各參建單位10月中旬以前必須完成全部水毀修復(fù)工程，為路面工程提供作業(yè)面，10月底前完成全部路面工程任務(wù)，保證千陽(yáng)以北65公里路段在年內(nèi)按期建成通車。 
　　在幾次連續(xù)的大雨過(guò)后，寶雞管理處都及時(shí)組織施工、監(jiān)理單位對(duì)全線的排水系統(tǒng)、防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面排查，并建冊(cè)登記。對(duì)排水不暢及淤積的通道涵洞開(kāi)展全面清理排查工作，對(duì)已經(jīng)沖毀的段落立即安排修復(fù)、加固。同時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位對(duì)出現(xiàn)的水毀病害逐點(diǎn)排查，確定治理方案。對(duì)于上邊坡已采用植物防護(hù)，因大雨坍塌的部分，取消1-3級(jí)邊坡的植物防護(hù)，變更為窗孔式護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)。對(duì)于因暴雨、沖刷引起的路基下沉、滑動(dòng)段落，邀請(qǐng)專家及設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)查看，制定處理方案。對(duì)輕微開(kāi)裂下沉段落,采取注漿處理;開(kāi)裂下沉較大的段落,采用水泥擠密樁處理。對(duì)全線橋梁及結(jié)構(gòu)物進(jìn)行排查，對(duì)于受沖刷的墩臺(tái)及臺(tái)背采用漿砌片石防護(hù)，由設(shè)計(jì)單位提出具體方案，進(jìn)一步完善橋梁的排水系統(tǒng)，做到永臨結(jié)合，近接遠(yuǎn)送。由于路基施工已進(jìn)入尾聲，管理處及時(shí)協(xié)調(diào)，加強(qiáng)施工組織力量，由BPF3、BP5、BP6組建突擊隊(duì)搶修水毀重點(diǎn)難點(diǎn)工程，同時(shí)管理處針對(duì)水毀工程制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，以確保今年建設(shè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。 
　　截至9月20日，通車路段路基橋隧已基本完成，主要是災(zāi)后水毀工程修復(fù)還在加緊進(jìn)行。路面工程共完成總量的98.4%，房建工程單體建筑水電及設(shè)備安裝、室內(nèi)外精裝修基本完成；通車段目前已基本完成全部邊坡綠化、互通區(qū)綠化、混播植草、行道樹(shù)栽植等，達(dá)到綠化工程總量的95%以上。目前工作重點(diǎn)是苗木的養(yǎng)管，更換枯死苗木及局部完善，提升綠化效果。機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備全部到貨，收費(fèi)、通訊、監(jiān)控系統(tǒng)及二郎山隧道照明、通風(fēng)、供配電和消防設(shè)備及附屬安裝全部完成，各標(biāo)段已進(jìn)入單站調(diào)試階段。通車段交通工程已完成封閉136公里，防撞護(hù)欄立柱完成165公里，標(biāo)志基礎(chǔ)完成470處，防眩板安裝12300塊，標(biāo)線16公里。10月底可完成全部任務(wù)。