不僅僅在一般環衛機械制造領域有著驕人的研發能力和銷售業績，在專用公路除冰、除雪設備方面，中聯重工科技發展股份有限公司環衛機械分公司（以下簡稱中聯重科環衛公司）也稱得上是業內的佼佼者。為從產業發展的角度了解機械制造領域專業人士對我國公路除雪、除冰行業的理解和看法，本刊特地采訪了中聯重科環衛公司總經理方國浩。 
　　除雪設備發展空間廣闊 
　　《中國高速公路》：中聯重科環衛公司在除雪、除冰技術方面有哪些研究和心得體會？ 
　　孫一兵：除雪設備是保障道路暢通與安全的必要保障，國家已出臺了城鄉除雪減災的應急保障方案，因此，未來除雪設備市場有著非常廣闊的發展空間。 
　　不同的除冰雪技術特點不同，適應的情況也不同。應依據道路所處地理位置、降雪量、氣溫及經濟條件等，合理發展與應用除雪技術。不應只強調一種技術、一種方法、一個管理模式的推廣應用；而應以經濟、高效為原則，多元化、多模式、科學地研究與應用除雪技術、設備和管理方法，加強現有道路清除冰雪設備研究成果的優化組合，同時注重研究新型優質、高效、低成本的道路清除冰雪技術。 
　　機械除雪應用范圍比較廣泛，并且效率較高，因此提倡在常規路段采用機械除冰雪方式。當前，對高速公路行業而言，應當盡快根據我國國情規范除冰雪機械配置、使用和管理方法，努力推動物理除冰雪技術的研發與推廣，在重要路段，如橋梁、隧道進出口、彎道和坡道路段提倡采用物理除雪方式，實現重要路段的“預防除雪”。 
　　除雪大戰,我們不僅僅“賣設備” 
　　《中國高速公路》：中聯重科環衛公司冰雪清除機械主要銷售區域在哪？在市場競爭中有哪些突出優勢？ 
　　孫一兵：我國幅員遼闊，全國大部分地區都存在冬季降雪的情況。目前除海南省外，全國各地都有中聯重科環衛公司的冰雪清除機械在使用。其中，多功能除雪車主要以東北、西北以及華北北部銷售為主；多功能除冰車適合全國所有降雪區域，作為除冰應急保障需要；多功能智能灑布車主要以華北南部、南方等冰雪季節較短的區域銷售為主。 
　　中聯重科作為中國500強企業、世界工程機械10強企業，依托住房與城鄉建設部長沙建設機械研究院的多年技術積淀，與國內外除冰雪行業標桿企業強強聯合，通過對全國各系統融冰除雪的經驗調查的廣泛開展，積累了豐富的除冰雪經驗，能為每一位用戶設計出最優的除冰雪系統解決方案，配置最佳性價比的除冰雪裝備。 
　　《中國高速公路》：作為一名機械制造企業負責人，您認為我國公路行業應該如何應對嚴重的冰、雪等自然災害？ 
　　孫一兵：抗冰救災等一切與自然災害的對抗，都是一項社會系統工程，政府、企業和社區是構成這個系統工程的三大主體和中堅力量，應最大限度地發揮這三大體系的優勢，這點在市政領域體現得尤為突出。 
　　在我國高速公路行業現有條件下，對高速公路除雪、除冰而言，雖然沒有明確的“社區”這個環節，但在真正嚴重的冰雪天氣中，還是需要“全民”參與，共同抗擊這種自然災害的。河北省就曾經出現過民營高速公路運營公司老總撒百元大鈔，請沿線群眾協助除雪、除冰的情況，各省更是經常動用交警、武警及相關部門人員聯合除雪、除冰，這其實就是一種大社區的概念。 
　　建立以政府、企業和“社區”為主導的三級應對機制和保障體系，打一場全民戰爭，這應該是應對冰雪等一切嚴重自然災害的必由之路。 
　　中聯重科環衛公司作為一家除雪、除冰機械設備制造企業，生產出性價比高的機械設備是我們的職責所在。此外，為了減輕各地特別是南方地區高速公路營運公司的成本負擔，我們還通過融資租賃，甚至是直接派員到現場多種等方式，參與到我國相關高速公路除冰、除雪“大戰”中去，較好地體現了中聯重科環衛公司的社會責任。 
　　“融資租賃”平臺化解資金壓力 
　　《中國高速公路》：公路行業在使用冰雪清除機械中，在購買資金支付、設備管理、應用技巧等方面，還有哪些不盡如意的地方？你們的產品與服務模式是否考慮了這些因素?孫一兵：目前國內大部分高速公路項目都是采取BOT模式建設的，各個高速公路運營公司出于運營成本的壓力，對公路冰雪等自然災害的應對缺乏資金支持，大都依靠政府支持。而國內除冰雪裝備制造企業普遍存在規模小、資金承受力低，難以為公路提供大量的設備。 
　　另外長期以來，我國大部分公路部門忽視養護機械設備的規劃，機械設備配置不合理，運輸機械、工程機械占大多數，除冰雪機械設備類等應急裝備設備短缺嚴重。目前，我國公路對于機械設備的管理制度、考核辦法也不完善，沒有建立健全科學完善的機械管理制度和考核辦法，沒有從真正意義上完全實現車輛機械單獨核算。機械效率單機考核的制度，僅僅管理了車輛的油料和安全。 
　　公路行業對除冰雪機械設備的應用，全國都沒有一個統一的使用規范及技術的指導標準，每個地區只是根據當地的降雪、結冰情況，依據自身以往的經驗，進行設備的配備與使用。因此，對全國高速公路而言，除冰雪機械設備的應用水平還有進一步提高的空間。 
　　針對公路行業自身資金缺乏的情況，中聯重科環衛公司依托特有的融資租賃平臺，能夠為各級政府、公路和高速公路運營企業解決融資困難，可以一次性提供成套除冰雪等應急裝備，整體提升應急的能力與水平。 
　　《中國高速公路》：“融資租賃”這種模式您能否詳細介紹下？ 
　　孫一兵：《中國高速公路》：“融資租賃”這種模式您能否詳細介紹下？ 方國浩：針對客戶購置環衛設備時，可能遇到的資金壓力或者是想擴大購買力等問題。傳統的融資渠道如銀行貸款，存在著資本與折扣率的問題；如果借用民間資本的話，則要面臨投資回報率的問題。中聯重科借助現代金融工具，可以以融資租賃方式，幫助公路行業建設應急除冰雪保障系統。 
　　迄今為止，中聯重科環衛機械公司已經為近百個城市的政府部門及企業單位提供了20多億的融資服務。如河北河間市通過融資租賃的方式一次性購入環衛車輛32臺套；重慶鋼鐵（集團）有限責任公司曾一次性簽訂了5.3億的融資租賃合同。這些活動達到了“共贏”的效果，為中聯重科環衛公司取得了良好的經濟效益和市場口碑。我們也期待采用融資租賃的方式，幫助各地的高速公路快速建立應急除冰雪保障系統。 
　　期待扶持，消除冬季困擾 
　　《中國高速公路》：中聯重科希望交通運輸部等相關部門對冰雪清除機械產業發展有哪些支持？ 
　　孫一兵：正如前面所說，人力除雪，不僅作業時間長、勞動強度大、工作效率低、耗費人力物力，而且大量人員集中在機動車道上作業極具風險，交通事故時有發生；融雪劑除雪，不僅腐蝕車輛、路面和橋梁，而且還會污染環境，含有大量融雪劑的殘雪最終會通過各種渠道流入江河或地下，造成水體污染。因此機械除雪是大勢所趨。 
　　我們希望交通運輸部等相關部門多開展一些除冰雪技術與應用方案的研討，多為科研院所、高等院校和知名企業提供更多的資金支持和政策扶持措施，解決困擾我國高速公路多年的冬季“腸梗阻”問題。