□張簽名
    一個不容置疑的事實是：中國已經成為世界的 “制造中心”；但另一個不爭的事實卻是：世界500強中，400多家企業在華有投資，其中90%左右的外資企業選擇了物流外包，而中國制造企業目前的物流外包比例還不到20%。事實足以證明，中國制造業在物流服務上的現狀，使整個產業鏈的附加值不高，導致了大而不強的現狀。因此，盡管中國制造業國內外市場的份額很大，但相應的利潤價值卻沒有實現。要想提高企業競爭力，中國的制造業就必須與物流等服務業相結合；同樣，中國的物流業也應抓住機遇，加快自身向現代物流業的轉型升級，這就是所謂的 “聯動發展”。
    制造業與物流業聯動發展將有利于這一問題的解決，其好處就是4個有利于：有利于釋放和集聚物流需求，整合社會物流資源；有利于調整優化產業結構；有利于提高企業應對國際金融危機的能力；有利于提升制造企業的核心競爭力和物流企業的服務能力。而綜合這4個有利于的結果，必將帶來制造業和物流業的深刻變革。
    如果說制造業與物流業的聯動發展是企業變革的基礎，那么，要促成這一變革，還需有變革的條件。從大的方面說，大概包括以下幾個條件或曰推手：
    一是政府引導，企業運作。政府部門要加強引導，營造良好的聯動發展環境；要發揮市場配置資源的基礎性作用，充分調動企業的積極性，尤
    其要發揮制造企業的主動性。
    二是注重實效，互利共贏。
    通過制造業與物流業聯動發展,促
    進制造企業優化業務流程，降低
    物流成本，增強核心競爭力；物
    流企業改進服務方式，提高服務
    能力，最終實現制造業和物流業
    的優化升級，共同發展。
    三是要推動制造業物流需求
    社會化，必須突破 “大而全”、
    “小而全”的束縛。政府和行業要
    鼓勵制造企業整合優化業務流程，
    分離物流業務，創新物流管理模
    式，積極引導制造企業逐步將整
    合后的部分或全部物流業務外包
    給專業物流企業。
    四是支持物流企業增強一體
    化服務能力。鼓勵現有運輸、倉儲、
    聯運等傳統物流企業功能整合和
    業務延伸，不斷提升一體化服務水
    平，加快向現代物流服務提供商、
    供應鏈集成商轉變；創造條件，支
    持物流企業深入了解制造業物流
    運作流程和管理模式，全面參與制
    造企業的供應鏈管理，支持制造企
    業和物流企業進行資產重組，聯合
    組建第三方物流企業。
    五是促進制造業與物流業信息共享、標準對接。鼓勵制造企業在企業物流管理流程規范化、核算精細化的基礎上，積極推進物流作業和管理信息化水平的提高。支持制造企業建立面向上下游企業的物流管理信息系統；物流企業發展面向客戶的信息服務平臺，實現數據實時采集，建立物流信息系統對接和共享機制。(作者系中國交通運輸協會快運分會副秘書長，物流專家)