□本報記者曹亞慧
    截止到11月，中國從美國進(jìn)口的豬肉數(shù)量及金額同比增幅均超過700%　。“預(yù)計洋豬肉今年全年進(jìn)口額將超過100萬噸，創(chuàng)歷史新記錄。”今年洋豬肉的洶涌而至，給中國肉食品貿(mào)易劃上一個巨大的驚嘆號。
    更大的驚嘆則是，從美國、加拿大等國家遠(yuǎn)渡重洋的進(jìn)口豬肉，在中國到岸價格竟然僅是國內(nèi)豬肉價格的1/2。而中國長期位居全球最大生豬養(yǎng)殖國和最大豬肉消費(fèi)國之首，卻在廉價洋豬肉面前節(jié)節(jié)退敗。
    這種局面除了由于本土豬肉供應(yīng)不足等問題外，還有外資肉食品巨頭的冷鏈大物流戰(zhàn)車的保駕護(hù)航成就了洋豬肉的廉價登陸。
    “洋豬肉”滾滾而來
    中國商務(wù)部農(nóng)產(chǎn)品報告顯示：今年1~9月，中國進(jìn)口豬肉及其副產(chǎn)品達(dá)到87萬噸，同比增長44.6%。其中9月份進(jìn)口量為14.2萬噸，創(chuàng)下2000年以來單月進(jìn)口豬肉的最高歷史記錄。值得注意的是，美國的進(jìn)口數(shù)量及金額同比增幅均超過700%，且這些進(jìn)口豬肉價格遠(yuǎn)比國內(nèi)豬肉便宜。
    中國是肉類消費(fèi)大國，豬肉最受歡迎。2010年，我國肉類總產(chǎn)量達(dá)7925萬噸，其中豬肉5070萬噸，占比達(dá)64%。面對洋豬肉進(jìn)口激增，有業(yè)內(nèi)人士表示，即使短時間來看，進(jìn)口豬肉不會對國內(nèi)市場形成根本的改變，但長期下去，占據(jù)價格優(yōu)勢的洋豬肉恐將逐步蠶食中國豬肉市場份額。由于國內(nèi)豬肉市場價格并不穩(wěn)定，與進(jìn)口豬肉穩(wěn)定的價格優(yōu)勢相比，進(jìn)口激增對國內(nèi)生豬企業(yè)依舊是個巨大的潛在威脅。
    我國年產(chǎn)豬肉5000多萬噸，現(xiàn)在進(jìn)口的豬肉產(chǎn)品與國內(nèi)的產(chǎn)量相比，占比很少。中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心分析師蔣從文表示，進(jìn)口豬肉將起到補(bǔ)充市場的作用，供需關(guān)系的恢復(fù)將給國內(nèi)市場減壓。
    中國進(jìn)口豬肉三大主要來源國為美國、丹麥和加拿大。隨著國內(nèi)豬肉價格的下調(diào)，并沒有使豬肉進(jìn)口車輪停下。相反，不少生豬生產(chǎn)國接踵而至，紛紛將目光投向中國市場。10月底~11月初，墨西哥、芬蘭等國家先后派團(tuán)來華開展豬肉貿(mào)易。11月2日，包括墨西哥豬肉企業(yè)聯(lián)合會、墨西哥豬肉出口商協(xié)會、墨西哥豬肉集團(tuán)等，在北京與中國肉類協(xié)會、中國食品土畜進(jìn)出口商會簽訂了合作協(xié)議。
    許多人士紛紛預(yù)測，繼大豆、玉米、食用油等產(chǎn)品定價權(quán)拱手相讓之后，國外貿(mào)易巨頭們是否會再次展開對豬肉定價權(quán)的圍獵。“洋豬肉大量進(jìn)駐說明豬肉進(jìn)口渠道暢通了，但也給予國內(nèi)市場一個警示。由于進(jìn)口豬肉價格低，短期對平抑肉價有一定作用，但如果長期快速增長的話，必然會對國內(nèi)養(yǎng)殖戶帶來沖擊。”
    與我國脆弱的豬肉生產(chǎn)相對應(yīng)的是中國也面臨著同樣脆弱的供應(yīng)。流通等環(huán)節(jié)成本居高不下，且不合理的分銷直接影響著豬肉的價格。
    “廉價肉”靠物流
    實(shí)質(zhì)上，洋豬肉并不比中國豬肉更加美味，但是洋豬肉的低價格、低成本，卻令中國同行感到“望塵莫及”。
    相對于中國養(yǎng)豬業(yè)來說，在飼料和養(yǎng)殖成本上，美國等國家養(yǎng)豬業(yè)占了大優(yōu)勢。盡管有運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅等額外成本，美國豬肉運(yùn)到中國市場的價格仍然低于中國水平。這也成為洋豬肉搶灘中國市場的原動力。從美國、加拿大等國家遠(yuǎn)渡重洋的進(jìn)口豬肉，在中國到岸價格竟然僅是國內(nèi)豬肉價格的1/2。
    來自太平洋彼岸的洋豬肉，緣何比國內(nèi)豬肉價格還要低廉？
    除去國外生豬產(chǎn)業(yè)是規(guī)模化養(yǎng)殖、養(yǎng)豬業(yè)發(fā)達(dá)、飼料成本低廉等一系列因素外，中國在“養(yǎng)殖、屠宰、冷鏈配送、深加工至銷售”的大流通環(huán)節(jié)都存在軟肋。而且流通渠道分散，難以形成統(tǒng)一采購、統(tǒng)一倉儲、統(tǒng)一配送的現(xiàn)代物流體系。而美國生豬養(yǎng)殖和豬肉加工、供銷，主要集中在全球最大生豬養(yǎng)殖商和豬肉供應(yīng)商美國史密斯菲爾德公司及美國最大肉食品加工企業(yè)泰森公司等少數(shù)巨頭手中。
    另外，國內(nèi)豬肉冷鏈物流主要采用公路運(yùn)輸，這種物流體系遭遇過路費(fèi)后層層加價，也導(dǎo)致中國豬肉價格高于歐美發(fā)達(dá)國家。而美國豬肉等大宗食品多數(shù)依賴鐵路冷鏈運(yùn)輸以及高效的公路快運(yùn)體系。歐美發(fā)達(dá)國家已形成了完整的食品冷鏈體系。在運(yùn)輸?shù)倪^程中，全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進(jìn)的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲藏、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍、冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量的完好率都得到極大提高。但我國冷鏈物流還處于初級發(fā)展階段，并存在冷藏運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后、運(yùn)輸損耗大、冷藏物流技術(shù)有待提高、第三方物流發(fā)展緩慢等問題。
    瞅準(zhǔn)中國生豬產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈軟肋的外資巨頭早已悄然潛入。有著“豬老板”之稱的美國高盛，先后投資中國豬肉的下游肉類加工企業(yè)雨潤集團(tuán)和雙匯集團(tuán)，收購中國生豬養(yǎng)殖場。輕而易舉地攻下了豬肉產(chǎn)業(yè)鏈最前端的飼料市場，業(yè)務(wù)涵蓋養(yǎng)殖、屠宰、深加工及銷售等方面。
    由于看中了中國冷鏈?zhǔn)袌龅陌l(fā)展?jié)摿Γ�很多專業(yè)的國際冷鏈巨頭紛紛來到中國，以期能夠進(jìn)一步地擴(kuò)張其在全球的冷鏈版圖。2008年，廣東省食品進(jìn)出口集團(tuán)與澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古冷鏈走到了一起，雙方出資共同組建成立了廣東太古冷鏈物流。其中，廣東省食品進(jìn)出口集團(tuán)占40%的股份，澳大利亞太古則占60%的股份。而通過這兩年的快速發(fā)展，太古冷鏈物流已經(jīng)成為珠三角乃至華南地區(qū)最具影響力的冷鏈物流企業(yè)。
    2009年，全球第4、北美第3的冷凍倉儲和分撥服務(wù)商普菲斯在上海臨港物流園區(qū)舉行了冷庫建設(shè)奠基儀式，成為了首個在中國自行建造和運(yùn)營冷庫設(shè)施的美國公司。該冷庫占地面積為2.6萬余平方米，建成后將成為中國最先進(jìn)的單層冷庫項(xiàng)目之一。2010年，全球最大的冷鏈企業(yè)美冷公司與招商局國際在深圳合資成立了合資公司——招商美冷有限公司。其中，美冷占49%的股權(quán)，招商局國際占51%的股權(quán)，意圖開拓亞洲地區(qū)的冷鏈?zhǔn)袌觥?
    我國肉類冷藏運(yùn)輸率達(dá)到30％。冷鏈物流規(guī)模的快速增長，外資巨頭的蜂擁而至讓中國的冷鏈物流市場，加劇了市場競爭。目前，我國已經(jīng)形成一批較有規(guī)模的冷鏈物流企業(yè)，但對比國際先進(jìn)的冷鏈設(shè)施和管理體系、及完善的網(wǎng)絡(luò)，依舊是“小巫見大巫”。
    尋對策協(xié)同發(fā)展
    12月15日，本報記者從中國食品土畜進(jìn)出口商會獲悉，目前從國外進(jìn)口的豬肉大部分由貿(mào)易公司來做。而一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露，作為國家儲備肉代儲單位和代表企業(yè)之一的中糧集團(tuán)旗下?lián)碛凶约旱膶ν赓Q(mào)易公司——中糧集團(tuán)成員企業(yè)、中國土產(chǎn)畜產(chǎn)進(jìn)出口總公司，承擔(dān)著豬肉進(jìn)口這項(xiàng)任務(wù)。
    河南眾品生鮮物流有限公司副總經(jīng)理趙雷接受本報記者采訪時表示，對于進(jìn)口豬肉在中國市場的運(yùn)銷情況，以上海港為例，進(jìn)口豬肉到岸，或直接進(jìn)入上海港的冷庫里存放，一部分由貿(mào)易公司分銷之后由下游采購公司自己來運(yùn)輸；另一部分，或由貿(mào)易公司委托第三方冷鏈物流公司承運(yùn)到各個消費(fèi)地進(jìn)行分銷。
    趙雷提到，目前做豬肉進(jìn)出口貿(mào)易的大都是一些食品貿(mào)易企業(yè)，這些貿(mào)易企業(yè)，很難說有多強(qiáng)的冷鏈能力。而一些第三方物流企業(yè)無論在業(yè)務(wù)管理還是冷鏈控制方面都具備更專業(yè)化的能力。
    目前國內(nèi)進(jìn)口豬肉激增對冷鏈?zhǔn)袌鰜碚f或多或少會產(chǎn)生一定的影響。
    近年來，中糧、雙匯、眾品等食品生產(chǎn)企業(yè)，加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨(dú)立核算的冷鏈物流公司，積極完善冷鏈網(wǎng)絡(luò)；與社會化第三方物流企業(yè)強(qiáng)化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合，建立國際先進(jìn)的冷鏈設(shè)施和管理體系。
    作為全球最大的豬肉生產(chǎn)和消費(fèi)國，中國正在經(jīng)歷豬肉消費(fèi)量的快速增長時期。但這樣龐大的市場中，行業(yè)集中度卻低得可憐。為提高產(chǎn)業(yè)集中度，以中糧為代表的一些公司近年來不斷加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作，不斷擴(kuò)大外延，力求從這個供應(yīng)鏈上創(chuàng)造與其他企業(yè)的協(xié)同發(fā)展，來穩(wěn)定自身的發(fā)展。
    在冷鏈方面不斷下功夫的同時，中糧集團(tuán)不斷在生豬養(yǎng)殖、加工上加大投資。
    2008年，中糧集團(tuán)與全球最大的豬肉生產(chǎn)商和供應(yīng)商——史密斯菲爾德公司達(dá)成協(xié)議，收購其4.95%股份。這是中糧集團(tuán)首次持股海外豬肉加工商。史密斯菲爾德把與中糧集團(tuán)的股權(quán)合作，看作在中國市場掘金的突破口。史密斯菲爾德CEO拉里·珀普當(dāng)時表示：“中國正在經(jīng)歷豬肉消費(fèi)量的快速增長時期，比世界其他國家對豬肉消費(fèi)的總和還要多。”
    但由于我國生豬行業(yè)過于分散，絕大部分的生豬養(yǎng)殖都是由個體農(nóng)戶散養(yǎng)，企業(yè)要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合，有相當(dāng)大的難度。洋豬肉的大浪來襲，為反思豬肉物流與供應(yīng)鏈體系敲響了警鐘。只有國內(nèi)具備一定數(shù)量的現(xiàn)代化大型養(yǎng)殖企業(yè)，具備一定實(shí)力的冷鏈企業(yè)，穩(wěn)定市場，才能提高市場搏擊能力。另外，也需要相關(guān)方面以推進(jìn)建設(shè)本土豬肉產(chǎn)業(yè)鏈，打造穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，科學(xué)地把控進(jìn)口行為。