★隆林至百色高速公路是國家“7918”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中汕頭至昆明高速公路廣西境內(nèi)的一段，也是廣西“4縱6橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中賀州至隆林公路的重要組成部分。 

　　★隆林至百色高速公路和貴陽至百色高速公路將連接成一個完整的路網(wǎng)，從而打破“物流瓶頸”和“交通瓶頸”，實 -

現(xiàn)黔桂兩省（自治區(qū)）的優(yōu)勢互補(bǔ)。 

　　★隆林至百色高速公路將解決昆明、貴陽、長沙、南寧、廣州等中心城市東西之間的經(jīng)濟(jì)要素聯(lián)系，促使中國東、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化早日形成。 

　　★隆林至百色高速公路不僅從交通上解決了隆林、田林、西林走向北部灣、珠三角地區(qū)的通道問題，而且為革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來了重大戰(zhàn)略機(jī)遇。 

　　★隆林至百色高速公路將進(jìn)一步完善全國和廣西高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，推進(jìn)西部開發(fā)和泛珠三角經(jīng)濟(jì)合作，加快廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)和中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)。 

　　挑戰(zhàn)高速公路“三最” 

　　★橋隧比例“最”高 

　　隆百高速公路全線橋梁和隧道比達(dá)32%，是廣西已建成高速公路中橋隧比例最高的項目。 

　　★投資規(guī)模“最”大 

　　隆百高速公路是廣西第一條投資超百億元的在建高速公路，也是2009年前開工高速公路項目中投資最多、單公里造價最高的項目。 

　　★施工條件“最”難 

　　隆百高速公路地形以山地為主，地質(zhì)條件十分復(fù)雜。路線主要沿狹窄的走廊帶布設(shè)，80%路段與G324國道、南昆鐵路、高壓輸電線路、供水管道，電信、移動、聯(lián)通等通信光纜電纜平行交叉，施工的唯一通道G324國道盤縣至百色段路面狹窄彎多坡陡，交通量大，施工干擾大。 

　　沿線碎石、河砂等材料嚴(yán)重缺乏，筑路材料需要遠(yuǎn)運(yùn)，部分高標(biāo)號砼用砂甚至需遠(yuǎn)運(yùn)400公里以上。 

　　征地拆遷難度大。項目所處河谷沿線民房、工礦企業(yè)密布，僅需拆遷的企業(yè)就達(dá)45家。 

　　廣西交通投資集團(tuán)不辱使命 

　　★隆百高速公路工程項目在諸多超乎想象的困難面前得到穩(wěn)步推進(jìn)，與廣西交通投資集團(tuán)開展的“一號六崗”創(chuàng)建活動不無關(guān)系。有了“共產(chǎn)黨員先鋒號”旗幟的引領(lǐng)，有了以克難攻堅、質(zhì)量爭優(yōu)、安全文明、廉潔監(jiān)督、科技創(chuàng)新、增收節(jié)支六個崗位目標(biāo)的激勵，他們才得以乘風(fēng)破浪。 

　　★隆百高速公路從指揮部到監(jiān)理、各施工單位，層層成立黨支部，各單位、各部門、各工區(qū)和班組以黨員為模范成立“黨員先鋒隊”，做到哪里有施工點(diǎn)，黨旗就飄揚(yáng)在哪里；哪里有困難，哪里就有黨員帶頭去攻堅。 

　　★沒有雙休日，沒有節(jié)假日，建設(shè)者們櫛風(fēng)沐雨，掀起了一輪又一輪生產(chǎn)高潮，打贏了一場又一場艱苦的硬仗。全線15條隧道，大都得以提前貫通；全線10處互通立交、144座大橋施工，均在計劃時間內(nèi)取得突破性進(jìn)展。100多億元的大工程，兩年零五個月全部完成，比原計劃提前一年半時間建成通車。