“十一五”以來，江蘇在全國率先形成了公、鐵、水、空一體化的大交通管理格局，進入了構建綜合運輸體系的新階段。經驗交流中，江蘇省交通運輸廳廳長游慶仲重點介紹了促進公鐵水空統籌協調發展的成功經驗。 
　　據介紹，針對江蘇公路發展快，鐵路、水運、航空相對滯后的狀況，江蘇省委、省政府出臺了一系列政策。在政策推動下，全省鐵路和水運發展明顯加快，航空運輸近年來增幅居華東地區之首，公鐵水空協調發展的格局正在加快形成；交通投資結構明顯優化，由“十五”期間的公路一枝獨秀調整為公、鐵、水、空并舉，其中公路占47%、水運占17%、鐵路占34%、民航占2%。 
　　此外，江蘇把有機銜接作為構建綜合運輸體系的重要切入點，主要做到“三個加快”。 
　　一是加快綜合客運樞紐建設。依托鐵路客運站規劃建設一批綜合客運樞紐，加強鐵路與公路長途客運、城市公交、地鐵、出租車等多種交通方式的有機銜接，努力實現客運“零距離換乘”，方便群眾出行。二是加快交通運輸方式銜接。著重加強不同交通方式之間和同一交通方式內部的網絡銜接，有力促進了公路與水路、公路與航空的有機銜接。三是加快區域交通合作共贏。大力促進長三角區域交通互聯互通，推進交通一體化。目前，長三角地區高速公路基本實現聯網暢通，大型國際化空港海港分工清晰、合作緊密的格局正在形成，省際客運班車公交化、公路客票跨省異地聯網售票和區域高速公路聯網電子不停車收費等合作均開全國先河。