“十一五”期間是珠江水運(yùn)發(fā)展最快的五年。累計(jì)完成水運(yùn)建設(shè)投資約100億元，航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施得到較大改善；水路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模質(zhì)量和效益明顯提升，水系內(nèi)河貨運(yùn)量達(dá)到4.3億噸，年均增長(zhǎng)12%。　　　　 
　　五年來(lái)，珠航局發(fā)展成績(jī)最突出表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)按規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)基本建成，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)國(guó)家高等級(jí)航道規(guī)劃目標(biāo)，為全國(guó)內(nèi)河航道在“十二五”期間全面加快建設(shè)發(fā)展開(kāi)了好頭；二是西江干線航運(yùn)的發(fā)展對(duì)“西江經(jīng)濟(jì)帶”的逐步形成起到先行作用，珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)向沿西江地區(qū)轉(zhuǎn)移步伐加快，僅水泥產(chǎn)業(yè)已形成5000萬(wàn)噸以上能力，經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸良性發(fā)展格局正在形成。　　　　　　 
　　在交通運(yùn)輸“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”發(fā)展主線指導(dǎo)下，“十二五”期間將是珠江水運(yùn)發(fā)展規(guī)模更大、速度更快的時(shí)期，一個(gè)重要的目標(biāo)就是通過(guò)加快水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使西江流域、北江流域等近億噸的水泥、建材、煤炭等大宗物資運(yùn)輸更多地利用珠江水運(yùn)，優(yōu)化珠江沿線地區(qū)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮內(nèi)河水運(yùn)綠色環(huán)保的運(yùn)輸作用。根本任務(wù)是基本實(shí)現(xiàn)部與相關(guān)各省共同確定的“優(yōu)下游、暢中游、通上游”戰(zhàn)略。　　　　　　 
　　在“十二五”期間，下游通過(guò)數(shù)字航道、智能航道等建設(shè)基本實(shí)現(xiàn)珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)的現(xiàn)代化，為全國(guó)內(nèi)河航道向現(xiàn)代化邁進(jìn)先行一步并再提供經(jīng)驗(yàn)，高標(biāo)準(zhǔn)打通北江等廣東省經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)水上運(yùn)輸通道，為廣東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造新條件；中游全面實(shí)現(xiàn)西江航運(yùn)干線二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)航道貫通，徹底消除長(zhǎng)洲樞紐關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)通航能力的瓶頸限制，“西江黃金水道”基本建成；上游通過(guò)翻壩運(yùn)輸方式打通珠江與西部地區(qū)的水路聯(lián)系，初步實(shí)現(xiàn)上游通暢和西南地區(qū)物資出海。