“今年，濱海新區(qū)將加快構(gòu)建綜合交通體系，可以簡要概括為‘兩港’、‘雙高’、‘三快’。”5日，記者從濱海新區(qū)建設(shè)和交通局了解，圍繞建設(shè)北方國際航運中心和國際物流中心，新區(qū)將加快“兩港”(海港、空港)、“雙高”(高速鐵路、高速公路)、“三快”(快速路、快速軌道、快速公交)建設(shè)，逐步形成對外交通、雙城交通、區(qū)內(nèi)交通相互貫通、各種交通方式有效轉(zhuǎn)換的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，全面增強濱海新區(qū)的服務(wù)輻射和帶動能力。 
　　加快推進集疏港交通建設(shè)是新區(qū)交通發(fā)展的顯著特點。為進一步疏解港城交通矛盾，推動客貨運輸有效分離，建立輻射三北、通達腹地、高效便捷的集疏港交通體系，在提升海空港功能方面，實施天津港30萬噸級航道、臨港工業(yè)區(qū)5萬噸級航道和南港工業(yè)區(qū)5千噸級航道建設(shè)，加快中航油石化碼頭、南疆專業(yè)化礦石碼頭、神化煤炭碼頭二期等6個大型碼頭建設(shè)，開工建設(shè)濱海國際機場二期擴建工程。在增強鐵路運能方面，推進津秦客運專線、京津城際延伸線2條高速鐵路建設(shè)，啟動新區(qū)南部南港一線、北部鐵路進港三線2條貨運鐵路建設(shè)，逐步將鐵路貨運交通移出城區(qū)；加快推進于家堡樞紐站、濱海高鐵站、集裝箱中心站等大型鐵路樞紐建設(shè)。落實“七橫四縱三聯(lián)”集疏港路網(wǎng)規(guī)劃，啟動津港高速二期、唐津高速拓寬、濱石高速建設(shè)，推進西外環(huán)高速、海濱大道建設(shè)，確保國道112天津東段、塘承高速、集疏港公路二期中段、疏港聯(lián)絡(luò)線建成通車，全面提升公路集疏運能力。 
　　繼續(xù)加快城市路網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)。重點加強新區(qū)南部、中部地區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，加快骨架路網(wǎng)、區(qū)間主干道和區(qū)域次支路網(wǎng)建設(shè)，增強城市路網(wǎng)的系統(tǒng)性。繼續(xù)完善骨架路網(wǎng)，啟動薊汕聯(lián)絡(luò)線、輕紡聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，加快津漢聯(lián)絡(luò)線、西中環(huán)快速路、中央大道海河隧道建設(shè)。推進區(qū)間主干道建設(shè)，啟動漢沽西北半環(huán)建設(shè)，建成漢蔡路拓寬、新北路拓寬、港塘路西延、輕紡大道等道路工程，實現(xiàn)功能區(qū)道路與骨架路網(wǎng)有效銜接。完善區(qū)域次支路網(wǎng)，推動塘漢路拓寬、漁航路、北塘-黃港聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，實施新港四號路地道、第二大街跨京山線立交橋等跨鐵路工程，建設(shè)中心商務(wù)區(qū)安陽橋、于新橋兩座跨海河橋梁，打通跨鐵路、跨河交通瓶頸；繼續(xù)完善核心區(qū)、漢沽和大港路網(wǎng)系統(tǒng)，重點對擁堵區(qū)域道路進行拓寬改造，提高既有道路通行能力。 
　　同時，新區(qū)還將在道路交通管理疏導(dǎo)方面下功夫，建立各部門聯(lián)勤聯(lián)動管理機制。加快推進新區(qū)智能交通ITS平臺建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代化、智能化的交通管理系統(tǒng)。制定客貨分離交通組織方案，實施主要建成區(qū)貨運禁行，規(guī)劃建設(shè)集車輛停靠維護、餐飲住宿于一體的大型綜合貨運車輛服務(wù)中心，促進貨車流向港區(qū)和城區(qū)外圍擴散。提升核心區(qū)道路快速通行能力，在南海路、河北路、新港路等部分主干道實施綠波控制、禁止左轉(zhuǎn)等交通管理措施，合理進行交叉口拓寬和渠化設(shè)計，引導(dǎo)車輛科學(xué)分流，保障道路交通順暢。