五年，對(duì)于時(shí)代而言，彈指一揮間；五年，公路行業(yè)經(jīng)受體制變革、冰雪災(zāi)害和金融危機(jī)的洗禮；五年，公路人克難奮進(jìn)，為“國(guó)脈”安全暢通、百姓便捷出行守護(hù)著一千八百多個(gè)日夜。　　 
　　　　 這五年，湖北公路人跟隨時(shí)代前進(jìn)步伐，在改革中奮勇向前。為百姓能夠走上安全、舒適、致富的大道，每天用壓路機(jī)的樸實(shí)厚重、鋪路石的無(wú)私奉獻(xiàn)，譜寫著一曲又一曲大路歡歌；用飛架南北、貫通東西的橋梁，協(xié)奏著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的輝煌樂章。　　 
　　　　 五年來，湖北公路從注重發(fā)展速度，向既重速度、又重效益轉(zhuǎn)變；從重視公路建設(shè)，向建養(yǎng)并重、“兩型”發(fā)展轉(zhuǎn)變；公路與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系由“基本適應(yīng)”向“總體適應(yīng)”轉(zhuǎn)變，基本建立形成了內(nèi)暢外聯(lián)、溝通城鄉(xiāng)、安全舒適、便捷高效的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。　　 
　　　　 五年，湖北公路實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，一系列深刻變化正在發(fā)生。　　 
　　　　 之一：路網(wǎng)更加通暢便捷　　　　　　 
　　　　 今天，出行的道路選擇有更多。　　 
　　　　 可以從家門口乘上公共汽車，直奔高速公路；也可以體驗(yàn)自駕的樂趣，馭車而上國(guó)、省干線；還可以騎上自行車，嘗試“低碳”環(huán)保的健康出行，欣賞田疇河山，呼吸清新空氣，陶冶情操，怡情易性。　　 
　　　　 這五年，高速公路直達(dá)市州，里程快速增長(zhǎng)，主要市、縣半天直抵省會(huì)；武漢“8+1”城市圈高速出口公路基本建成，與周邊8市形成“1小時(shí)交通圈”。　　 
　　　　 這五年，干線路網(wǎng)日趨合理，干線公路比重大幅增加，技術(shù)等級(jí)提升，服務(wù)水平提高，結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，層次更加密集，功能更加完善。公路總量成倍增長(zhǎng)，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到19.9萬(wàn)公里，五年新增近11萬(wàn)公里，新增1.2倍；公路密度達(dá)到107.26公里/百平方公里，比“十五”末增加58.24公里/百平方公里，公路通車?yán)锍叹尤珖?guó)第5位。　　 
　　　　 這五年，農(nóng)村公路發(fā)展前所未有，“讓農(nóng)民兄弟走上瀝青水泥路”成為現(xiàn)實(shí)。全省共建設(shè)通鄉(xiāng)瀝青水泥路5935公里，建設(shè)省際出口路5091公里，建設(shè)“通達(dá)工程”10352公里，建設(shè)通村瀝青水泥路102922公里，改渡為橋2.45萬(wàn)延米。全省共投資339億元，建設(shè)農(nóng)村公路126737公里。實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通等級(jí)瀝青水泥路，100%的行政村通公路，94%的行政村通瀝青水泥路，結(jié)束了2215個(gè)行政村不通公路的歷史、417個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和16237個(gè)行政村不通瀝青水泥路的歷史。　　 
　　　　“十一五”普通公路建設(shè)完成投資603億元，為“十五”期1.8倍。其中，國(guó)省干線完成投資264億元，全省共建設(shè)一級(jí)公路1336公里，建設(shè)二級(jí)公路4785公里，全省提前13個(gè)月實(shí)現(xiàn)“十一五”公路發(fā)展目標(biāo)。五年共籌措貸款184.53億元，完成通行費(fèi)收入37.05億元，完成過渡費(fèi)收入1.1億元，爭(zhēng)取交通部投資81.31億元、省養(yǎng)路費(fèi)與燃油稅投資106.18億元，籌資力度空前，為公路建養(yǎng)發(fā)展提供了資金保障。　　 
　　　　到今年底，高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路里程分別達(dá)到3657公里、2337公里、16967公里，全省所有市州通高速公路、90%以上縣市區(qū)通一級(jí)以上公路，國(guó)省干線基本達(dá)到二級(jí)以上公路標(biāo)準(zhǔn)，基本形成高速公路、國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路相互銜接、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、輻射增強(qiáng)、深度通達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，較好地適應(yīng)了我省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。　　 
　　　　之二：出行更加安全舒適　　 　　 
　　　　7月29日，曾被列為全國(guó)18座特大危橋之一的318國(guó)道東荊河大橋建成恢復(fù)通車，成為百姓關(guān)注出行的熱門話題。東荊河重新修建了一座主橋，對(duì)引橋進(jìn)行了加固，徹底消除了安全隱患。新大橋更加堅(jiān)固、安全、好用。　　 
　　　　五年前，全省像東荊河大橋一樣的危橋隨處可見，更不用提省道、縣道和農(nóng)村公路上的危橋，因歷史原因，經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件所限，橋梁的設(shè)計(jì)、建造和維護(hù)，多為人力肩扛背馱，材料設(shè)備達(dá)不到試驗(yàn)檢測(cè)要求，施工工藝不符合技術(shù)規(guī)范，使用壽命難以保障。　　 
　　　　這五年，全省推行危橋改造，公路安全保障能力不斷增強(qiáng)。僅2010年就改造危橋350座，平均每天改造完成1座國(guó)省道危橋，總長(zhǎng)達(dá)21.78公里。五年來全省共完成危橋改造1677座，國(guó)、省干線公路現(xiàn)有危橋基本消除。　　 
　　　　這五年，全省公路大力實(shí)施安保工程，按照“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、有效”的原則，因地制宜，對(duì)公路急彎、陡坡、視距不良等危險(xiǎn)路段進(jìn)行綜合整治，建成安保工程5583公里/10180處，及時(shí)處治地質(zhì)災(zāi)害，不斷改善安全防護(hù)設(shè)施，極大地改善了行車條件。公路安全始終保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，未發(fā)生重大安全責(zé)任事故。　　 
　　　　這五年，公路應(yīng)急體系日趨完善，全省縣市區(qū)公路部門組建了應(yīng)急救援基地，成立了應(yīng)急搶險(xiǎn)專業(yè)隊(duì)伍，安排專項(xiàng)資金配備應(yīng)急搶險(xiǎn)專用設(shè)施，配備挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備800臺(tái)（套），儲(chǔ)備應(yīng)急搶險(xiǎn)物資8萬(wàn)方，初步建立了公路突發(fā)事件預(yù)警、應(yīng)急協(xié)調(diào)與保障機(jī)制。在參加汶川抗震救災(zāi)、抗擊百年一遇冰凍雪災(zāi)、防洪搶險(xiǎn)等重大自然災(zāi)害面前，應(yīng)急救援隊(duì)伍發(fā)揮了巨大作用，有力體現(xiàn)了公路行業(yè)快速反應(yīng)處置能力。　　 
　　　　五年來，全省養(yǎng)護(hù)完成投資131億元，完成國(guó)省干線大修4899公里、中修3035公里。國(guó)省干線優(yōu)良路率達(dá)到70%以上，縣鄉(xiāng)公路優(yōu)良路率達(dá)到50%以上。公路服務(wù)功能穩(wěn)步提升，路況路貌得到全面改善。　　 
　　　　如今，無(wú)論是走在鄉(xiāng)間的農(nóng)村公路上，還是行駛在國(guó)、省干線公路上，都會(huì)感受到路面的平坦，線型的順暢，路景的悅目，司機(jī)、乘客感覺與過去的顛簸公路相比，心情大不一樣。　　 
　　　　之三：公路更加綠色環(huán)保　　　　　　 
　　　　金秋時(shí)節(jié)，極目遠(yuǎn)眺，重巒疊嶂，路入蒼煙，林海莽莽，芳草菲菲。火紅的楓葉盡染層林，金黃的草甸落英繽紛。　　 
　　　　當(dāng)遠(yuǎn)方的游客經(jīng)過神（農(nóng)架）—宜（昌）公路進(jìn)入自然保護(hù)區(qū)，欣賞如畫美景的同時(shí)，無(wú)不感嘆神宜公路建設(shè)者的匠心獨(dú)運(yùn)，在滿足改善公路通行條件、保護(hù)當(dāng)?shù)鬲?dú)特的自然生態(tài)、尊重地域文化多樣性的多重需求下，向世人展示了“路在林中展、溪在路邊流、車在景中行、人在畫中游”的公路生態(tài)新景觀。　　 
　　　　神宜公路設(shè)計(jì)靈活，寬窄適宜，宜路則路，宜橋則橋，半橋半路，懸挑幫襯，橋隧相連。沿線適當(dāng)設(shè)置文化墻和景觀區(qū)，將人文要素“美人昭君、詩(shī)人屈原、圣人神農(nóng)、神秘野人”盡顯其中，以路為媒承載悠久歷史文化，將公路建設(shè)與生態(tài)保護(hù)、歷史文化巧妙結(jié)合，不但豐富了公路的文化內(nèi)涵，而且提升了神農(nóng)架的旅游品位，為神秘的神農(nóng)架增色添彩，讓旅游者賞心悅目、心曠神怡。“路景相容、自然神宜”旅游公路的建成，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，尤其是原生態(tài)旅游的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更為打造“資源節(jié)約、環(huán)境友好”兩型交通做出了有益的探索。　　 
　　　　 2008年6月，交通運(yùn)輸部在宜昌召開了神宜科技環(huán)保示范工程經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，將神宜公路列為部科技環(huán)保示范工程，在全國(guó)推廣其“資源節(jié)約、環(huán)境友好”兩型公路建設(shè)的新理念。　　 
　　　　 如今，神宜公路的建設(shè)理念在全省普通公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中推廣應(yīng)用。武神公路、赤壁一級(jí)公路、仙洪試驗(yàn)區(qū)公路、大別山旅游公路等重點(diǎn)工程成為一批“兩型”公路典范，全省公路面貌煥然一新。　　 
　　　　在公路建設(shè)中，把科技創(chuàng)新放在更加突出位置，大量應(yīng)用最新科技，完成了“神宜公路環(huán)境工程技術(shù)研究”等科技研究項(xiàng)目，榮獲一批部、省級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。在科技創(chuàng)新的引領(lǐng)下，全省公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中大力推廣應(yīng)用瀝青路面冷再生、瀝青路面熱再生、水泥砼路面再生等科研成果，公路更加綠色環(huán)保，取得良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。　　 
　　　　 之四：服務(wù)更加便民優(yōu)質(zhì)　　　　　　 
　　　　 五年前，如果公眾需要給公路工作提出建議和意見，就需要寫信寄給領(lǐng)導(dǎo)，或者提前約好時(shí)間，親自跑一趟到公路部門。如果天氣不好，路途不便，還得車船勞頓，一路折騰，筋疲力盡。　　 
　　　　 現(xiàn)在，您可以坐在家里電話溝通；或在網(wǎng)上給局長(zhǎng)提出意見建議；或發(fā)郵件給信訪部門。在規(guī)定的辦理期限內(nèi)，有人主動(dòng)聯(lián)系，對(duì)答復(fù)情況開展?jié)M意度調(diào)查。　　 
　　　　五年前，從事公路運(yùn)輸?shù)能囍鳎�如果車輛超限超載，一定要到公路部門辦理行政許可證件；基層公路部門如果采伐行道樹、辦理路政案件，也要帶上文件資料，長(zhǎng)途出差找主管部門。　　 
　　　　現(xiàn)在，這一切都足不出戶，坐在電腦前搞定。從事公路運(yùn)輸?shù)能囍骺梢栽诰W(wǎng)上辦理超限運(yùn)輸車輛通行證。基層公路部門上報(bào)文件，通過辦公自動(dòng)化OA系統(tǒng)，直接向上級(jí)主管部門申報(bào)。辦理進(jìn)度情況，實(shí)時(shí)跟蹤查詢。　　 
　　　　五年來，公路信息化步伐全面加快。省政府批準(zhǔn)建立了106個(gè)治超站點(diǎn)，建立了部、省、市、站治超工作四級(jí)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各路段全時(shí)監(jiān)控。全省公路系統(tǒng)建立了辦公自動(dòng)網(wǎng)、公路政務(wù)信息查詢系統(tǒng)、路政管理及超限監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)上行政許可辦公系統(tǒng)、費(fèi)收監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)上公眾服務(wù)系統(tǒng)，建立了國(guó)省干線與農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫(kù)、危橋數(shù)據(jù)庫(kù)，為公路規(guī)范化管理提供了支撐。　　 
　　　　之五：管理更加規(guī)范完善　　 　　 
　　　　誰(shuí)對(duì)燃油稅改革印象最為深刻？那一定是司機(jī)師傅。　　 
　　　　以往跑一趟長(zhǎng)途運(yùn)輸，一定要經(jīng)過三、五個(gè)公路收費(fèi)站，交出幾十、幾百、甚至上千元的過路費(fèi)，偶爾還想辦法繞行逃避收費(fèi)，也有違法闖崗逃費(fèi)的。　　 
　　　　去年5月1日以后，省內(nèi)二級(jí)公路收費(fèi)站全部撤除，“一腳油門踩到底”，不用停車?yán)U費(fèi)。103個(gè)政府還貸公路收費(fèi)站準(zhǔn)時(shí)停止收費(fèi)，5673名費(fèi)收人員先后得到妥善安置。“十一五”期，全省深入推進(jìn)公路投融資體制改革、公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革、管理機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)改革、附屬企業(yè)改制等重大改革工作，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)能力得到提高，行業(yè)主體職能突顯。　　 
　　　　養(yǎng)護(hù)政策不斷完善。制定了國(guó)省干線公路大中修技術(shù)規(guī)范，調(diào)整了大中修投資標(biāo)準(zhǔn)，不斷加大國(guó)省干線大中修比例。不斷完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體系，省人大出臺(tái)了《湖北省農(nóng)村公路條例》，省政府出臺(tái)了《湖北省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)改革實(shí)施方案》，各縣市區(qū)出臺(tái)了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理長(zhǎng)效機(jī)制基本建立。　　 
　　　　依法治路得到加強(qiáng)。公路系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省政府《關(guān)于加強(qiáng)超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理的通知》精神，不斷加大治超力度，先后組織開展了跨地區(qū)聯(lián)合治超、“百日治超”活動(dòng)，全省初步形成了政府主導(dǎo)、部門配合、行業(yè)推動(dòng)的治超聯(lián)動(dòng)體系。干線公路平均超限率控制6%左右。五年全省共拆除公路違法建筑3600處85000平方米，整治集鎮(zhèn)過境路段230個(gè)，依法維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，保障了公路安全暢通。　　 
　　　　之六：行業(yè)更加文明和諧　　　　　　　　 
　　　　葉宗節(jié)，黃石市公路局女養(yǎng)路工。　　 
　　　　她20年如一日，重復(fù)著苦、臟、累的養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)，細(xì)心呵護(hù)管養(yǎng)路段，如一顆鋪路石，平凡樸實(shí)、任勞任怨。2010年她榮獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”稱號(hào)。她是全省幾萬(wàn)養(yǎng)路工人的代表，像她這樣的杰出的養(yǎng)路工，默默無(wú)聞人的更多。　　 
　　　　這五年，公路系統(tǒng)兩個(gè)文明建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，行業(yè)形象極大提升。創(chuàng)建全國(guó)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位3個(gè)、省級(jí)最佳及省級(jí)文明單位33個(gè)、省級(jí)文明路10條；省、部級(jí)“文明示范窗口”近30個(gè)。　　 
　　　　這五年，公路系統(tǒng)隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng)，先進(jìn)典型層出不窮。培育以“十佳養(yǎng)路工”王長(zhǎng)山為代表的一大批“剛毅式職工”；7人獲國(guó)家及省部級(jí)勞模稱號(hào)；4人獲國(guó)家、省級(jí)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄！　?nbsp;
　　　　這五年，公路系統(tǒng)黨風(fēng)廉政形勢(shì)良好，腐敗風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控體系逐步健全。全省公路系統(tǒng)無(wú)重大腐敗案件發(fā)生，確保了工程優(yōu)質(zhì)、干部?jī)?yōu)秀、資金安全。　　 
　　　　這五年，公路系統(tǒng)得到了各級(jí)地方黨委、政府和各界的支持、關(guān)心和幫助，全社會(huì)營(yíng)造了良好的公路發(fā)展環(huán)境。公眾對(duì)行業(yè)的滿意度大幅提升，依靠各方力量推動(dòng)公路發(fā)展的合力正在聚集和迸發(fā)。　　 
　　　　過去的五年，湖北公路人迎難而上，取得了驕人的成績(jī)，值得感動(dòng)與自豪；面對(duì)著重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，公路人更加信心百倍，站在新的起點(diǎn)，向更高目標(biāo)邁進(jìn)，為荊楚遍地坦途，湖北在中部率先崛起鋪好大道！