7日，一種承載力更強(qiáng)、使用壽命更長(zhǎng)的新型混凝土路面在宜昌市研發(fā)成功。專(zhuān)家鑒定認(rèn)為，這一成果屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，應(yīng)用前景十分廣闊。 
　　目前，我國(guó)公路建設(shè)多采用瀝青混凝土或水泥混凝土路面。前者過(guò)于柔軟，后者剛性強(qiáng)但易脆裂，很大程度上影響了道路使用壽命和經(jīng)濟(jì)性。由宜都中路公司、武漢理工大學(xué)等4家單位聯(lián)合完成的半柔性水泥瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)與材料研究及應(yīng)用科研項(xiàng)目，開(kāi)發(fā)出高性能乳化瀝青，用其配制的新型混凝土材料集中了瀝青混凝土和水泥混凝土的優(yōu)點(diǎn)，剛?cè)岵��?jì)。試驗(yàn)和實(shí)際應(yīng)用表明，其所筑路面承載力強(qiáng)，耐久性好，防水、抗裂和抗車(chē)轍等性能優(yōu)越；施工工藝更簡(jiǎn)單，不需要加熱，節(jié)能環(huán)保，比常用筑路材料和方法建設(shè)和養(yǎng)護(hù)成本更低，使用壽命更長(zhǎng)。