從昨日（10）開始，長春各快遞公司陸續(xù)恢復(fù)快件遞送業(yè)務(wù)，伴隨著一個(gè)新的運(yùn)送高峰的到來，快遞行業(yè)“漲價(jià)之聲”并沒有隨著春節(jié)假期而結(jié)束，反而再次響起。采訪中，長春市多家快遞公司方面就表示，由于運(yùn)輸和人工成本提高，春節(jié)過后還可能提高運(yùn)費(fèi)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在成本壓力和競爭壓力的夾縫中，快遞公司提高“標(biāo) -

準(zhǔn)價(jià)”并不容易，但如果有“大公司”領(lǐng)漲，很可能帶動(dòng)行業(yè)整體提價(jià)。

    快遞公司陸續(xù)恢復(fù)營運(yùn)

    昨日采訪中記者了解到，隨著各行各業(yè)結(jié)束假期，恢復(fù)正常的工作秩序，長春各快遞公司也重新忙碌起來。據(jù)介紹，9日（初七）起，大部分快遞公司恢復(fù)接送快件，個(gè)別公司也將于今日恢復(fù)營運(yùn)。

    多數(shù)快遞公司表示，目前沒有出現(xiàn)大量貨品滯留。某快遞公司工作人員說，1月20號(hào)以后公司就不再接單了，只是保證年前把已經(jīng)接單的貨物全部送出。而另一家快遞公司負(fù)責(zé)人表示，節(jié)日期間公司留有值班人員，沒有因?yàn)榧倨诙鴮?dǎo)致貨物滯留。

    十元以內(nèi)運(yùn)費(fèi)或?qū)⑾��?

    “十元以內(nèi)的快遞肯定沒有了。”隨著快遞業(yè)務(wù)全面復(fù)蘇，由此而產(chǎn)生的成本消耗也顯現(xiàn)出來，多家快遞公司人員表示，春節(jié)后可能漲價(jià)。快遞員小于告訴記者，已經(jīng)有多家公司達(dá)成共識(shí)，要在節(jié)后漲價(jià)。具體漲幅還不清楚，但以前出現(xiàn)的6元、8元的價(jià)格今年肯定不會(huì)有了。一家快遞公司經(jīng)理魏先生表示，此前部分快遞公司為招攬業(yè)務(wù)，給出了不足十元的價(jià)格，這樣的業(yè)務(wù)快遞公司的利潤微乎其微，有的甚至只賺幾毛錢，因此也被業(yè)內(nèi)稱作“垃圾件”，現(xiàn)在成本越來越高，這樣的郵件如果不是團(tuán)隊(duì)的“大單”肯定不會(huì)收了。而另一家快遞公司工作人員說，漲價(jià)是遲早的事，很可能下個(gè)月就會(huì)調(diào)價(jià)，屆時(shí)，運(yùn)往外省的快件起價(jià)可能會(huì)提高五元左右。

    不過也有部分快遞公司對(duì)漲價(jià)一說給出了否定的回答，一位工作人員就表示，因?yàn)楣�司去年已�?jīng)進(jìn)行了一次調(diào)價(jià)，今年應(yīng)該不會(huì)再次調(diào)價(jià)。

    漲與不漲很“糾結(jié)”
 
    某快遞公司的魏經(jīng)理表示，盡管公司不會(huì)再接“垃圾件”，但在保證公司正常運(yùn)營的情況下，也不會(huì)輕易調(diào)價(jià)。采訪中，一些快遞公司人員雖然指出成本不斷看漲，各公司漲價(jià)預(yù)期明顯，但對(duì)于具體漲價(jià)時(shí)間和漲價(jià)幅度，仍無法給出定論。對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士表示，這是因?yàn)闈q或不漲快遞公司比較“糾結(jié)”。

    據(jù)介紹，一方面油價(jià)的上漲、人工成本上漲，這些都最直接地影響著快遞公司的利潤，比如快遞員最常使用的摩托，一個(gè)月的油錢已經(jīng)從幾年前的一兩百元增加到了三四百元，此外，由于快遞員工作辛苦，人員流動(dòng)性大，雇工消耗的人力、物力和人員工資都在增加。而另一方面，快遞行業(yè)的競爭也日益激烈。據(jù)他了解，長春“主流”快遞公司，也就是公司規(guī)模較大、業(yè)務(wù)量較多的公司不少于七家，其余規(guī)模不一的私營性質(zhì)的快遞公司則更多，在市場的角逐中，不斷有公司被淘汰，去年就有多家私營快遞公司倒閉。所以為了招攬顧客，低價(jià)是很多小型快遞公司與“大公司”抗衡的主要手段，這也給行業(yè)帶來了不小的壓力。因此在業(yè)務(wù)量和利潤的權(quán)衡中，快遞公司想要提價(jià)，顧慮也比較多。他表示，如果迫于成本壓力，有大公司率先公開提價(jià)，其他公司很可能會(huì)集體跟進(jìn)，屆時(shí)，“標(biāo)準(zhǔn)價(jià)”將會(huì)提高。