新年伊始，廣西鐵路建設又取得新突破。目前，南廣鐵路（廣西段）路基工程已完成95%，隧道完成95%；湘桂鐵路擴能衡柳段路基工程已完成77%，隧道完成79%；貴廣、柳南、云桂鐵路等項目施工已全面展開，路基、橋梁、涵洞、隧道工程取得重大進展，廣西正闊步邁向高鐵時代。

　　近年來，廣西壯族自治區黨委、政 -

府按照黨中央、國務院關于“要把廣西打造成為連接多區域的國際通道、交流橋梁和合作平臺”的要求，實施交通優先發展戰略，大力加強交通等基礎設施建設，掀起了鐵路建設的新高潮。

　　“十一五”期間的5年，廣西共實施鐵路建設項目29個（其中，新開工項目25個、續建項目4個），廣西區內建設里程約3300公里，總投資約2000億元。其中，雙線和電氣化鐵路里程超過2200公里，高速鐵路（時速200公里/小時以上）超過1800公里。特別是2008年以來，新開工南廣鐵路、貴廣鐵路、湘桂鐵路擴能、柳南城際鐵路、廣西沿海鐵路擴能、云桂鐵路等21個項目，讓廣西區內鐵路的建設里程達到2500多公里，總投資1800多億元，開工項目之多、里程之長、投資之大，在廣西鐵路建設歷史上前所未有。

　　5年來，廣西鐵路建設共完成投資730億元，其中2010年完成鐵路建設投資380億元，首次突破300億元大關，比上年增加158億元，增長71%。2010年完成投資超過了“十一五”前4年投資的總和。

　　歷史的腳步剛剛跨入“十二五”，廣西鐵路建設者又站在了新的起跑線上。為謀求更大發展，“十二五”期間，廣西鐵路建設主動對接周邊先進生產力地區，重點建設連接珠三角經濟發達地區和通往西南、西北、華北地區的大能力快速鐵路通道，連接北部灣地區的出海通道及連接周邊國家的國際鐵路通道。在建成一批重大在建鐵路項目的同時，廣西還新開工一批鐵路項目，大力推進樞紐站場建設，努力實現廣西所有地級市都有高鐵，在地級市間開通城際高速列車，使廣西全面進入高鐵時代，為廣西實現“富民強桂新跨越”和全面建設小康社會提供強有力的交通保障。