起于甘肅蘭州、終至新疆烏魯木齊的蘭新鐵路第二雙線青海段，經過3萬多名鐵路建設者一年多的奮戰，現已取得階段性成果，一條連接了3省(區)的鋼鐵大動脈已在青海高原呈現“龍脊”輪廓。 

    記者日前在采訪中了解到：截至今年1月底，青海境內鐵路的路 -

基已完成61公里，完成設計的80%；大中橋設計52座，已有46座開工建設；隧道設計107公里，已完成19%；年度投資累計完成62.07億元。在蘭新鐵路第二雙線建設中以速度快、質量好名列前茅。 

    蘭新鐵路第二雙線青海段的建設之所以取得這樣的成績，得益于青海省委、省政府及有關廳局的大力支持，特別是在征地拆遷過程中，建立了以“地方政府為主導，以建設單位為總牽頭，以施工單位為主體”的工作機制，嚴格落實“六方簽認”制度，推動了征地拆遷工作的順利進行。截至目前，永久用地計劃全部完成，一般性民房拆遷完成計劃的92%，企業拆遷完成計劃的63%，為施工隊伍“跑步進場”創造了良好的條件。 

    通過招投標進入施工現場的中交一航局、中鐵18局、13局、1局、20局等9家施工單位及設計、監理共3萬多名建設者，自去年一月開工以來，以“建設世界一流鐵路、鑄百年不朽豐碑”的豪情壯志，大力發揚“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神，克服了地質狀況復雜、高寒缺氧等不利因素，積極采用新設備、新技術、新工藝，使工程建設又好又快向前推進。