盡快開工建設格爾木至庫爾勒鐵路、將西寧至成都鐵路項目納入“十二五”規劃―――出席十一屆全國人大四次會議的我省代表張守成連續向大會提出兩條建議。

　　建議中說，格爾木至庫爾勒鐵路是連接青藏鐵路和南疆鐵路的一條新建線路，項目東 -

起青海格爾木市，沿昆侖山麓，柴達木盆地南緣西行，經烏圖美仁、甘森湖、花土溝、茫崖鎮穿越阿爾金山脈向西過米蘭、若羌后進入塔里木盆地，至庫爾勒與南疆鐵路庫爾勒區段站接軌。線路正線長度1182.5公里，其中青海境內501.5公里。東接青藏鐵路，西與南疆鐵路、蘭新等多條鐵路相連，構成新疆通向青海、西藏和內地的便捷通道。對完善西北鐵路網布局，構筑新的區際通道，促進沿線國土資源開發，推動青海柴達木循環經濟試驗區全面協調可持續發展、做大做強試驗區內優勢產業，支援西藏建設，加快新疆新一輪建設步伐和保持長治久安，推動沿線經濟社會發展，加強民族團結，維護社會穩定，鞏固國防均具有重要意義。

　　建議中說，西寧至成都鐵路項目是國家《中長期鐵路網規劃》中的西部開發性新建鐵路，是連接青海、甘肅、四川三個西部省份的重要通道。線路全長489公里，其中青海省境內約213公里，匡算總投資650億元。項目建設必要性突出：一是促進藏區跨越發展的需要。鐵路途經我省海東、黃南以及甘肅甘南州、四川阿壩州，沿線以藏區為主，多為貧困邊遠地區。項目建設對促進民族地區跨越發展，縮小發展差距，增進藏區民族團結、社會和諧有重大意義。二是促進沿線國土資源開發的需要。該項目所經地域遼闊，礦產資源豐富，以有色金屬、建材和非金屬礦產居多。項目建成可使沿線物資對外運輸條件得到極大改善，促進當地資源開發利用，為建設“西部特色優勢產業基地”提供支撐。三是構建西北與西南便捷通道的需要。本線是西北與西南重要的便捷運輸通道，可有效縮短青海、甘肅、新疆與成渝經濟區之間的運距，對改善區域路網布局，優化我國鐵路網有重要意義。