近日，目前亞洲第一的鋼混結合梁鐵路斜拉橋寧波鐵路樞紐北環線甬江特大橋打下第一根鉆孔樁。“十二五”期間，通過四大樞紐工程建設，寧波市將打造“南客北貨、客貨分線”的鐵路環網格局。 

    寧波鐵路樞紐工程包括寧波站改建、北環線新 - 

建、北站遷建和東站新建四大項目，總投資99億元。除東站已投入使用外，其他三大項目正在如期推進中。 

    昔日熙熙攘攘的南站廣場如今是寧波市最大的工地。目前，站場路基樁加固已完成57%，5座橋涵工程已開工，其中三市路立交中橋（一期）、南塘河小橋等工程已完工。施工方正在進行基坑拔樁，拔樁之后將進行挖土施工。南站站房改擴建工程計劃到2012年9月30日竣工。按照最新的施工計劃，今年9月，將配合杭甬鐵路客運專線進行聯調聯試。 

    貨運北環線全長41公里，將甬臺溫鐵路、蕭甬線、北侖支線、鎮海支線和寧波港連為一體。北環線建成后，將貨運和客運分離，不僅縮短客運時間，而且通過海鐵聯運打通寧波港腹地延伸。“北環線工程有7座特大橋，全長15公里的甬江特大橋施工難度最大。”中鐵四局北環線工程指揮長李鵬程介紹，南北兩岸索塔各由24根長132米、直徑3米的鉆孔樁支撐，鋼筋用量達110噸。 

    新貨運北站已在洪塘悄然動工。投資總額達18.5億元的新貨站，與江北物流園區、空港物流園區相鄰，建成后將是寧波第一個真正意義上的鐵路貨運樞紐。目前北站周邊道路、河道等配套工程施工進度已完成過半。 

    未來五年，寧波市還將改建莊橋站，新建余慈站、鐵路集裝箱中心站、寧波港大榭穿山港區鐵路等重大項目。預計“十二五”期間，寧波市將完成投資258億元，比“十一五”增加100多億元。所有項目建成后，寧波將呈現“六線一樞紐”的全新鐵路格局：向南經甬臺溫鐵路直達東南沿海和珠三角地區；向西南通過甬金鐵路，連接浙贛鐵路至中西部地區；向西和北經蕭甬鐵路、杭甬客專、滬甬鐵路至杭州、上海、南京，形成長江三角洲地區上海、杭州、南京、寧波等城市間“1－2小時交通圈”，大大縮短寧波與全國主要城市間的時空距離。