嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)已“試水”3個(gè)多月，加西貝拉的壓縮機(jī)、晉億實(shí)業(yè)的緊固件、海寧蒙努皮業(yè)的皮革產(chǎn)品，逐漸開(kāi)始“棄陸從水”，通過(guò)“黃金水道”，把貨物出口到世界各地。日前，這個(gè)引領(lǐng)內(nèi)河貨運(yùn)由傳統(tǒng)的水運(yùn)業(yè)，向現(xiàn)代港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的項(xiàng)目，因其創(chuàng)新示范意義，被評(píng)為“年度浙江省運(yùn)輸管理創(chuàng)新示范項(xiàng)目”。
　　“我們的貨物通過(guò)嘉集001號(hào)集裝箱船，一次可裝載51標(biāo)箱，相當(dāng)于24輛公路集卡的貨運(yùn)量。從嘉興市區(qū)到上海外高橋，比原來(lái)節(jié)約成本20%左右。加上可就地取得海運(yùn)提單、就地清關(guān)、就地完成檢驗(yàn)檢疫等手續(xù)，節(jié)省了大量人力物力。”加西貝拉的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，公司貨運(yùn)成本的降低，得益于嘉興開(kāi)辟的全省第一條內(nèi)河集裝箱內(nèi)支線運(yùn)輸。
　　水運(yùn)在嘉興的綜合運(yùn)輸體系中一直發(fā)揮著舉足輕重的作用，但過(guò)去只能承擔(dān)建材、煤炭等大宗工業(yè)原材料的運(yùn)輸，不具備大規(guī)模運(yùn)輸工業(yè)產(chǎn)成品的條件。如何挖掘水運(yùn)的運(yùn)輸潛力，減少企業(yè)中轉(zhuǎn)成本？自2004年開(kāi)始，我市港航部門先后與新加坡奧斯集團(tuán)、馬來(lái)西亞第一大道集團(tuán)、香港保華集團(tuán)開(kāi)展合作意向洽談，并于2006年9月正式與保華集團(tuán)旗下的嘉興內(nèi)河港投資有限公司簽訂合資經(jīng)營(yíng)合同，引入外資1.16億元人民幣，進(jìn)行內(nèi)河基礎(chǔ)建設(shè)。
　　經(jīng)過(guò)幾年的努力，去年底嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)建成投產(chǎn)，該港區(qū)總占地面積32.6萬(wàn)平方米，擁有1000噸級(jí)的碼頭泊位10個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐能力250萬(wàn)噸，其中集裝箱年吞吐量18萬(wàn)標(biāo)箱。該港區(qū)是我市第一個(gè)引進(jìn)外資建成的內(nèi)河碼頭項(xiàng)目，也是交通運(yùn)輸部第一個(gè)實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目管理績(jī)效考核的內(nèi)河碼頭試點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)是全省首個(gè)建成的內(nèi)河集裝箱碼頭。該港區(qū)遠(yuǎn)期全部經(jīng)營(yíng)集裝箱后，可達(dá)35萬(wàn)標(biāo)箱的作業(yè)能力，實(shí)現(xiàn)碼頭裝卸、物流服務(wù)、海關(guān)三檢和保積倉(cāng)儲(chǔ)“四合一”，企業(yè)物流鏈將得到大幅度的整合優(yōu)化。
　　去年底，從事外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸?shù)募闻d內(nèi)河航運(yùn)有限公司成立，企業(yè)從成立初僅有1艘51標(biāo)箱船舶到目前擁有6艘集裝箱船。“與公路運(yùn)輸相比，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸明顯的成本優(yōu)勢(shì)和通關(guān)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，而且內(nèi)河航運(yùn)本身能耗小、污染輕的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)也得以發(fā)揮。”嘉興市港航管理局運(yùn)管部門負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目大規(guī)模投入使用后，必將有利于實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、內(nèi)河等綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有利于形成多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系和以港口為中心的集裝箱聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。