從交通部長江航務(wù)管理局獲悉，“十一五”期間，國家用于長江航運(yùn)建設(shè)的資金達(dá)到78.6億元，是“十五”期間的3倍多，并新增了16.5億元的中央預(yù)算內(nèi)的資金，長江航運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施面貌一新、公共服務(wù)能力顯著增強(qiáng)。 　　通過對(duì)長江干線35處礙航淺灘的大規(guī)模整治，長江下游航道初步實(shí)現(xiàn)了深水化，中游荊江河段的最低維護(hù)水深從2.9米提高到3.2米，上游重慶至宜賓航道達(dá)到Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，長江干線航道實(shí)現(xiàn)晝夜通航。長江干線貨物通過能力大幅提升，航運(yùn)潛力得到極大釋放，長江干線貨運(yùn)船舶平均載重噸由5年前的600噸提高到目前的850噸。長江港口規(guī)模化、專業(yè)化、大型步伐加快，長江沿線擁有一類水運(yùn)口岸20個(gè)、二類水運(yùn)口岸5個(gè)，沿江港口萬噸級(jí)以上泊位298個(gè)，用擁有南京、鎮(zhèn)江、江陰、蘇州、南通、武漢等6個(gè)億噸級(jí)大港。
　　去年，長江干線完成貨物通過量15.02億噸，同比增長12%；規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量13.8億噸，同比增長22.1%；完成外貿(mào)貨物吞吐量1.69億噸，同比增長16.5%；完成集裝箱吞吐量907.9萬標(biāo)箱，同比增長26.2%。長航局局長唐冠軍特別指出，庫區(qū)的旅游和游艇經(jīng)濟(jì)市場潛力巨大，“十二五“期間，將大力發(fā)展。