近期，根據(jù)中國海事局的規(guī)定，長江海事局結合轄區(qū)的實際情況制定了長江局全線推進安裝船載電子江圖系統(tǒng)（簡稱ECS）和自動識別系統(tǒng)（簡稱AIS）的具體時間表。此舉將大大提高航行于長江干線船舶先進導航技術應用水平。按照時間表，今年4月底，長江重慶至蕪湖段AIS系統(tǒng)基站安裝完畢并試運行，加上已安裝的南瀏段系統(tǒng)，將實現(xiàn)長江全線的覆蓋。 　　據(jù)長江海事局船舶處處長桓兆平介紹，從2011年3月31日起，航行于長江干線的1000總噸及以上的客船、液貨船開始配備AIS；4月1日之后的第一次船舶年度檢驗之前，航行于長江干線的500至1000總噸的客船、1000總噸以下液貨船、1000總噸以上所有船舶（不含液貨船）和所有的集裝箱船配備AIS；7月1日之后的第一次船舶年度檢驗之前，航行于長江干線的100至500總噸的客船、 100總噸至1000總噸所有船舶（不含液貨船）配備AIS。據(jù)了解，該局將結合安裝時間表適時開展AIS和ECS的專項檢查活動，未按要求配備的船舶將不予簽證放行。
　　長江海事局局長王茹軍告訴記者，隨著AIS基站的建設，海事部門將進一步開發(fā)并開放AIS服務和應用功能。目前，長江海事局長江通信技術服務中心研發(fā)部正在與武漢理工大學項目組聯(lián)合開發(fā)“長江AIS應用服務平臺”。 
　　該平臺由管理中心、船公司用戶端、船舶終端三部分組成，集AIS、無線通信、電子海圖（江圖）、計算機及互聯(lián)網(wǎng)等技術于一體，整合了AIS、海事、助航、調度、物流等信息資源，實現(xiàn)了監(jiān)管與船舶、船公司與船舶的信息互動。該平臺的應用將實現(xiàn)監(jiān)管服務向船舶、船員的延伸，監(jiān)管與船舶的信息同步、船公司與船舶的信息同步。該平臺的應用為實現(xiàn)海事監(jiān)管與海事信息服務的結合、船舶被動監(jiān)管與主動信息服務的結合提供了有效的支撐平臺。