首鋼銷售公司借鑒先進(jìn)企業(yè)的物流管理經(jīng)驗(yàn)，深挖自身潛力，針對(duì)海運(yùn)物流特點(diǎn)，落實(shí)三項(xiàng)措施，降低物流成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 
    首鋼銷售公司針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)形勢(shì)，組織相關(guān)人員到先進(jìn)單位進(jìn)行調(diào)研，通過海運(yùn)組織模式、價(jià)格各自所處不同情況的對(duì)標(biāo)分析，提出了有實(shí)際操作價(jià)值的改進(jìn)措施，并取得了良好的效果。首先是改變運(yùn)輸模式，依照實(shí)際需要調(diào)整運(yùn)輸機(jī)制。銷售公司針對(duì)用戶對(duì)冷軋高端卷板保運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸實(shí)效必須使用汽運(yùn)運(yùn)輸?shù)囊�求，在建立使用返程車運(yùn)輸基礎(chǔ)上，深挖火車裝車質(zhì)量、開展信息互動(dòng)溝通和加大相關(guān)路局批車，通過火車試運(yùn)，確保了發(fā)運(yùn)質(zhì)量，縮短產(chǎn)品發(fā)運(yùn)周期，降低了物流費(fèi)用，火車運(yùn)輸?shù)玫接脩粽J(rèn)可。2011年1、2月份通過火車發(fā)運(yùn)降低物流費(fèi)用263萬元。 
    其次是降低集港汽運(yùn)價(jià)格，在海運(yùn)成本中，產(chǎn)品到港口的短途運(yùn)輸費(fèi)用占有很大的部分，針對(duì)短途集港汽運(yùn)價(jià)格偏高的問題，銷售公司采取招標(biāo)競(jìng)價(jià)、競(jìng)價(jià)水平與運(yùn)量掛鉤的方式，鼓勵(lì)承運(yùn)車隊(duì)合理競(jìng)爭(zhēng)、理性報(bào)價(jià)。并借鑒先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步整合首鋼運(yùn)輸資源，啟動(dòng)鋼材、礦石(或煤炭)的’鐘擺式運(yùn)輸’，即到港的車輛運(yùn)送完貨物后，汽車回程還運(yùn)送到港的物資，這樣便大幅降低了運(yùn)費(fèi)成本。目前，銷售公司正會(huì)同總公司生產(chǎn)部制定詳細(xì)的’鐘擺’式運(yùn)輸方案，嚴(yán)細(xì)管理遷鋼到京唐港的運(yùn)輸線，實(shí)現(xiàn)’去程運(yùn)產(chǎn)品，回程載礦料’。 
    第三是根據(jù)首鋼一業(yè)多地的實(shí)際情況，分地區(qū)流向做好訂單與產(chǎn)線的匹配平衡工作，利用京唐公司靠近港口的地理優(yōu)勢(shì)，逐步將海運(yùn)產(chǎn)品合同向京唐公司轉(zhuǎn)移，發(fā)揮各產(chǎn)線間生產(chǎn)和發(fā)運(yùn)的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)集港運(yùn)輸?shù)乃悸罚�銷售公司對(duì)發(fā)往柳州的冷軋產(chǎn)品提出了由原火車運(yùn)輸方式改變?yōu)楹＿\(yùn)集裝箱運(yùn)輸方案，1、2月份，柳州發(fā)貨共計(jì)10937噸，全部采用集裝箱汽海聯(lián)運(yùn)，共計(jì)降低物流費(fèi)用113.7萬元。