昨天，記者從省鐵路辦獲悉，寧杭城際高鐵(又稱“寧杭鐵路客運專線”)江蘇段主線工程，目前已經全面進入無砟軌道板鋪設階段，年底全線建成通車。屆時，兩地最快一小時直達。 
　　寧杭城際高鐵全長248公里，其中江蘇段147公里。目前主線工程已全面進入無砟軌道板鋪設階段。無砟軌道板相對傳統鐵路“石子漫天”的有砟軌道而言，采用鋼筋混凝土一次成型技術，具有維修工作量少、無道砟飛濺、穩定性好、耐久性好、平順性高等特點。京滬、滬寧、滬杭高鐵采用的均是無砟軌道板。 
　　寧杭城際高鐵全線設11站，其中，江蘇段6站，分別是南京南站、江寧站、溧水站、溧陽站、新宜興站、丁蜀站；浙江段5站，分別是新長興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站。項目設計速度350公里/小時，與滬寧城際高鐵相同。 
　　目前，乘火車從南京到杭州要經上海繞行，普通列車運行時間在5至10小時之間，最快的D5589次也要4小時14分。去年7月1日，滬寧城際高鐵開通運營，兩地直達列車全程運營時間為73至75分鐘；10月26日，滬杭城際高鐵開通運營，兩地38分鐘可直達；寧杭城際開通后，寧杭兩地時空距離也將縮短到一小時之內，長三角高鐵“一小時都市圈”將正式形成。（本文來源：新華網）