昨天，記者從省鐵路辦獲悉，寧杭城際高鐵(又稱“寧杭鐵路客運(yùn)專線”)江蘇段主線工程，目前已經(jīng)全面進(jìn)入無(wú)砟軌道板鋪設(shè)階段，年底全線建成通車。屆時(shí)，兩地最快一小時(shí)直達(dá)。 
　　寧杭城際高鐵全長(zhǎng)248公里，其中江蘇段147公里。目前主線工程已全面進(jìn)入無(wú)砟軌道板鋪設(shè)階段。無(wú)砟軌道板相對(duì)傳統(tǒng)鐵路“石子漫天”的有砟軌道而言，采用鋼筋混凝土一次成型技術(shù)，具有維修工作量少、無(wú)道砟飛濺、穩(wěn)定性好、耐久性好、平順性高等特點(diǎn)。京滬、滬寧、滬杭高鐵采用的均是無(wú)砟軌道板。 
　　寧杭城際高鐵全線設(shè)11站，其中，江蘇段6站，分別是南京南站、江寧站、溧水站、溧陽(yáng)站、新宜興站、丁蜀站；浙江段5站，分別是新長(zhǎng)興站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州東站。項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，與滬寧城際高鐵相同。 
　　目前，乘火車從南京到杭州要經(jīng)上海繞行，普通列車運(yùn)行時(shí)間在5至10小時(shí)之間，最快的D5589次也要4小時(shí)14分。去年7月1日，滬寧城際高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，兩地直達(dá)列車全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間為73至75分鐘；10月26日，滬杭城際高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，兩地38分鐘可直達(dá)；寧杭城際開(kāi)通后，寧杭兩地時(shí)空距離也將縮短到一小時(shí)之內(nèi)，長(zhǎng)三角高鐵“一小時(shí)都市圈”將正式形成。（本文來(lái)源：新華網(wǎng)）