記者日前從山西省交通運輸廳了解到，“十二五”期間，山西將建成高速公路3300公里，高速公路網(wǎng)總里程達6300公里，“三縱十一橫十一環(huán)”高速公路網(wǎng)全面建成。2011年，山西省高速公路建設仍將保持高速發(fā)展，全年要新建成高速公路1000公里。 
　　“十一五”期間，山西省新改建公路12萬公里，新增公路通車里程6.2萬公里，公路密度達到每百平方公里84公里；開工建設高速公路3300公里，建成高速公路1316公里，高速公路總里程達3002公里，國家高速公路網(wǎng)項目建成76.3%，全省有88個縣通了高速公路，太原大都市圈基本實現(xiàn)高速公路“一小時通達”，一個縱橫交錯、覆蓋全省、東連京冀、西達秦蜀、南通中原、北出長城的高速公路網(wǎng)初具規(guī)模，成為推動山西轉型跨越發(fā)展的強勁動力。 
　　此外，全省還新改建國省干線公路6839公里、縣鄉(xiāng)公路15416公里、通村水泥（瀝青）路98821公里，27925個具備條件的建制村全部通了水泥（瀝青）路。全省建成一、二級客運站41個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車站421個，基本實現(xiàn)了地級市有一級站，縣（市）有二級站，一半左右的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有等級客運站。 
　　“十一五”期間，山西省高速公路投資達1026.7億元，相關部門是如何解決建設資金籌措難題的？五年來，山西建設高速公路沒有拿財政一分錢，完全通過市場運作解決了建設資金問題，方法包括吸納社會民間資本、發(fā)行債券、利用金融等。全省高速公路建設因地制宜地實行了省投省建、省投市建、省市共建、市投市建、BOT、BT等多種建設模式，形成了政府、行業(yè)、社會共同推進高速公路建設的體制，調動了地方政府和社會各界的積極性。 
　　山西新增高速公路達1037公里，百姓最為關注的是這些高速公路的質量如何？山西省高速公路建設的質量監(jiān)督有五個環(huán)節(jié)和方式，施工單位自檢、監(jiān)理單位督察、業(yè)主抽檢、第三方檢測、政府監(jiān)督。從原材料購置至加工工藝、到交工，高速公路建設經(jīng)過層層把關檢驗。 
　　“十一五”期間，山西省35個高速公路新建項目工程質量監(jiān)督抽查合格率達92%，11個通過竣工驗收的高速公路項目全部被評為優(yōu)良工程，可以說，山西省高速公路質量是讓人放心的。 
　　山西省交通運輸廳黨組書記、廳長段建國表示，今年全省公路建設投資將達560億元，續(xù)建31個項目2000公里，新開工11個項目500公里，確保年內(nèi)建成1000公里，年底通車總里程突破4000公里，并為2012年達到5000公里奠定基礎。同時對國省干線公路進行升級，年內(nèi)完成路網(wǎng)改造500公里。啟動旅游景區(qū)、農(nóng)林產(chǎn)業(yè)區(qū)、工業(yè)園區(qū)三區(qū)公路連通工程，有計劃地推進自然村通水泥路、通公路，提高路網(wǎng)技術狀況。 
　　今年是“十二五”開局之年，今后五年，山西省共要建成高速公路3300公里，完成干線公路改造6000公里，改建農(nóng)村公路2.8萬公里。山西將全面啟動國家公路運輸樞紐建設，建成運城客運東站、晉城客運東站、臨汾客運西站，基本建成太原公路主樞紐武宿貨運中心，開工建設太原客運東南站、太原客運南站、忻州客運西站、晉中客運中心、太原西南物流中心和侯馬物流中心。 
　　“十二五”山西將構建縱貫南北、承東啟西、覆蓋全省、通達四鄰的高速公路網(wǎng)，實現(xiàn)省會到相鄰省會、省會到地級市、相鄰地級市之間高速公路直接連通，與干線公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)共同構成現(xiàn)代化的公路基礎設施網(wǎng)絡。全省縣（市）全部納入高速公路半小時覆蓋范圍內(nèi)，全面建成“三縱十一橫十一環(huán)”高速公路網(wǎng)，使山西高速公路總里程達到6300公里，高速出省口達到31個,基本實現(xiàn)縣縣通高速，省會到地級市三小時通達，相鄰地級市之間兩小時通達，地級市至所轄縣（市） 
　　一小時通達，縣城到高速公路半小時通達。