□ 馬有明
    浙江經過這幾年的發展，在交通大物流實現了部省共建的基礎上，做好了與部里的計劃對接、政策對接、項目對接，成功地舉辦了中、日、韓三國運輸與物流發展論壇，簽訂了東北亞物流信息服務網絡合作備忘錄，建立了合作機制，各方面的工作都扎扎實實、有序地展開。特別是在物流信息平臺建設方面概括了幾句話：交換是核心、標準是基礎、應用是關鍵、綜合是方向、建設是要務、創新是生命，很好地指導了平臺建設。為把握規律、把握方向，他們還科學地提出“十二五”物流業發展工作。
    “十二五”期間浙江省物流發展的總目標是：基本建成現代物流大產業，物流業成為國民經濟的支柱產業，推動浙江省成為物流強省。
    具體目標是實現“六大提升”：實現物流產業地位大提升，物流業實現增加值3730億元，占GDP的9.1%，經濟支柱地位顯著增強；實現經濟拉動能力大提升，物流成本占GDP的比重下降到16.9%，經濟拉動能力顯著增強；實現物流樞紐功能大提升，建成17個服務于全省14個產業集聚區的配套物流園區，形成完善的物流樞紐體系，全省50%的出口集裝箱、40%的大宗貨物通過物流園區（“無水港”）集散，區港、產業聯動更加緊密；實現物流配送服務大提升，完善農村貨運場站建設，快運網絡延伸到90%以上的重點鄉鎮，基本達到物流配送體系的城鄉全覆蓋；實現物流產業集約水平大提升，全省物流營收超10億元企業達到5家，超億元的達到10家，規模以上物流企業營收占全行業的30%以上；實現物流人才科技大提升，國家交通物流電子樞紐基本建成，共建網絡覆蓋全國，并實現國際互聯，培養一批專業物流人才，物流企業中高級管理人才比重達到20%。
    物流發展主要內容是構建四大平臺：即共建共享平臺、產業互動平臺、區港一體平臺、綜合服務平臺。
    構建共建共享大平臺。以部省共建為龍頭帶動全面共建，部省共建重點抓好物流園區、信息平臺、甩掛運輸等試點示范項目，完善共建機制，總結共建模式及經驗并推廣；推進橫向部門共建，開展與鐵路、民航等部門的合作，深化與中物聯等相關行業組織、企業的合作；延伸省市（縣）共建范圍，將共建領域從物流園區拓展到信息平臺、物流企業、城鄉物流等方面。市縣運管部門要在各級共建平臺下，建立完善工作機制，抓好各個層次、各個類別試點示范項目的具體實施工作。構建產業互動大平臺。通過整合、集聚和培育等方式，促進物流園區與浙江省塊狀經濟示范區融合，促進產業轉型升級；推動物流業與制造業、商貿業以及電信、金融等商務服務的互動，提高物流服務水平；重點打造浙江物產集團、鐵投集團、傳化等大企業之間的合作平臺，廣泛拓展物流合作。各地要重點推進物流園區建設，開展物流業與制造業、商貿業聯動的試點項目建設。構建區港一體大平臺。充分發揮寧波－舟山港的輻射功能，推進港口物流園區建設，完善港口集疏運體系，加快“無水港”建設，依托公路、水路、鐵路和空港等重要交通樞紐的物流區位、信息和網絡優勢，推進多式聯運發展。構建綜合服務大平臺。要通過政策扶持、資金引導，不斷改善物流發展環境，重點加強人才服務、搭建研發平臺、完善統計體系、規范城市配送、調整運力結構、推進甩掛運輸、發展農村物流。
    加快物流業發展的主要手段是推進物流信息互聯互通，延伸服務鏈。
    加快國家交通運輸物流公共信息共享平臺的建設，構建物流信息基礎交換網絡，部署30個數據交換服務器，推廣20個通用軟件，實現與30個物流服務平臺和50個外部重要系統聯網。加快平臺的推廣力度，省內10輛車以上企業和物流園區的物流通用軟件應用率達到100%；國內將平臺推廣到30個省（市、區），并向鐵路、水路、民航等相關行業延伸，形成國內物流信息交換的樞紐地位；國際上開展東北亞物流信息服務網絡試點工作，先期在6個港口之間實現物流信息互通，在此基礎上向東盟延伸，打造國際上區域性的物流信息交換樞紐。
    加快物流業發展的主要抓手是推進“大園區”項目。“十二五”期間物流園區累計投資超過130億元，重點抓好5個部省共建物流園區，建成國家和地區樞紐的物流園區24個，物流園區（中心）總數達到79個，園區入駐企業達到2.4萬家，從業人員26萬人，占物流行業從業人員的27%。在加快建設的同時，探索研究物流園區發展規律，包括規劃建設模式、功能布局模式、運營管理模式以及盈利模式等，以更好地促進經濟發展。
    （作者單位：浙江省嘉興市公路運輸管理處）