昨日（3月31日），記者從正在建設中的宜(賓)瀘(州)高速公路項目部獲悉，位于宜瀘高速公路南溪境內的南溪長江大橋項目的懸索橋主塔工程已于近日完成，工程開始準備進行上部結構建設，據了解，南溪長江大橋是全省首座設計人行通道的高速公路橋。 

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宜瀘高速公路公司董事長吳毅表示，宜瀘高速公路將于2012年底建成通車，高速公路上唯一的江安服務區將建成半開放式的A級服務區。 

    橋上設計了人行通道 

    南溪長江大橋橫跨長江，連接宜賓市南溪縣羅龍鎮和江南鎮。南溪長江大橋總工程師肖安斌告訴成都商報記者，南溪長江大橋橋長1.424公里，跨度820米，雙向4車道，設計時速為80公里。 

    “大橋為懸索橋，橋面用鋼索拉著，江面沒有橋墩，不影響船舶通行。”肖安斌說，大橋投資6.6億元，是四川省內跨度最大的懸索橋。 

    “為方便群眾通行，高速公路橋上設計了人行通道。”宜瀘高速公路公司董事長吳毅表示，人行通道寬1.5米，有隔離帶將其和車行道分開，是四川首座設計人行通道的高速公路橋。 

    將建川南首個A級服務區 

    宜瀘高速公路另一個亮點是將被建成川南高速公路中首個A級服務區的江安服務區。 

    宜瀘高速起于瀘州市納溪區隆納高速白鶴林樞紐互通立交，經納溪區馬廟、宜賓市江安縣怡樂、長寧縣下長、南溪縣羅龍、翠屏區象鼻等5個鄉鎮，與樂宜高速公路象鼻樞紐互通立交相接，全長76.871公里，路基寬24.5米，雙向4車道，設計時速80公里，概算68億元，將于2012年底建成通車，從宜賓到瀘州的時間，將從現在的約90分鐘縮短為約60分鐘。 

    “江安服務區是宜瀘高速唯一的服務區，將按A級服務區進行建設。”吳毅說，服務區占地220畝，設計非常便民，考慮了方便殘疾人下車和下雨時旅客不會被淋，也考慮到坐車久了，可以到服務區休息喝茶、鍛煉放松身體，還會配置土特產超市等。吳毅告訴成都商報記者，江安服務區還有一個不同于其他服務區的地方―――采用半開放式，不單對高速公路服務，當地的市民也可以很方便地到服務區來消費。 

    宜賓市交通運輸局副局長華濤表示，宜瀘高速建成后，宜賓至瀘州的距離將縮短，同時，從宜賓到重慶的時間也將大大縮短，宜賓的對外通道將得到進一步完善，將大力帶動經濟的發展。