3月31日凌晨零點(diǎn)整，由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)承建的石長鐵路太子廟特大橋完成最后一個(gè)托盤的施工，至此，該特大橋施工畫上圓滿句號(hào)，成為石長復(fù)線增建第二線站前2標(biāo)首個(gè)完工的項(xiàng)目工程。

太子廟特大橋采用20-32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，全橋長667.495m，共計(jì)21個(gè)墩臺(tái)。采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑為1.0m，最長 -

樁長為23.5m；圓端形實(shí)體橋墩，橋臺(tái)采用單線矩形空心橋臺(tái)。

該橋是石長鐵路重點(diǎn)工程，也是業(yè)主指定的先期開工項(xiàng)目之一。為了實(shí)現(xiàn)業(yè)主2010年5月1日開工目標(biāo)，第一項(xiàng)目部常德工區(qū)全體干部職工，在指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)地方政府和鐵辦的大力支持下，做了大量艱苦細(xì)致的工作，克服了政府未出臺(tái)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、征地拆遷等諸多困難，排除了施工阻力，確保了5月1日開工典禮的召開。

自開工以來，該工區(qū)積極推進(jìn)“標(biāo)準(zhǔn)化”管理，嚴(yán)格規(guī)范施工安全和質(zhì)量控制，強(qiáng)化參戰(zhàn)職工的質(zhì)量意識(shí)教育，狠抓質(zhì)量管理制度的落實(shí)，在安全防護(hù)方面做得尤為出色，在拆除既有橋臺(tái)錐坡施工過程中，采用打鋼軌樁，臺(tái)階法的防護(hù)措施，得到了業(yè)主、指揮部領(lǐng)導(dǎo)的一致稱贊和認(rèn)可，同時(shí)組織其他施工單位進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。堅(jiān)持以科技引路，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，做到工程“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)”。在施工過程中，積極開展比進(jìn)度、比安全、比質(zhì)量、比文明施工等為內(nèi)容的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，施工進(jìn)度不斷加快，為順利完成任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。