90號汽油調至每升6.97元，上漲0.37元93號汽油調至每升7.5元，上漲0.4元97號汽油調至每升8.05元，上漲0.43元0號柴油調至每升7.32元，上漲0.34元。

    其實，“大頭兒”還在后面。此番年內第二次上調成品油零售價格，帶來的將是一 -

連串的價格波動，而最為敏感的快遞物流行業預期漲價10%。

    漲價

    5分錢撼動大眾心態

    “97號汽油要漲到8塊多錢1升？”6日下午，付斌趕到中石化加油站時，那里已經有十二三輛車在排隊加油。雖然清一色加的都是93號汽油，但司機們的話題卻聚焦在97號汽油的零售價格上。“頭一次見到賣8塊多錢一升的汽油！”一名駕駛帕薩特的市民說，這幾年大家早已看慣油價漲跌，也料到會有突破八元大關的一天，但沒想到這一天來得如此之快。雖然付斌加的也是93號汽油，但他同樣加入了97號汽油的大討論。自4月7日零時起，97號汽油將執行每升8.05元的零售價格,正是小數點后的5分錢撼動著普通市民的消費心態。“每逢整數價位遭到突破，都會產生較強的心理干預效應。”心理咨詢師高敏女士表示，盡管此次97號汽油調價凈增值也許不大，但8元之上的5分錢已經讓市民的心理天平發生失衡，“可以說97號汽油突破8元整數大關，意味著汽油零售價格進入一個新的價格時代，市民需要一段時間進行心理適應。”高敏女士說。

    幕后

    本次調價遲到十余天

    作為年內第二次上調成品油價格，本次上調幅度略有擴大。其中，90號汽油價格調至每升6.97元，上漲0.37元；93號汽油調至每升7.5元，上漲0.4元；97號汽油調至每升8.05元，上漲0.43元；0號柴油每升調至7.32元，上漲0.34元。

    其實，這是一次遲到的價格上調。海通證券分析師孫曉珺表示，自4月1日開始，受利比亞緊張局勢影響，國際油價始終保持每桶108美元的高位運行，而在此之前，受美國寬松貨幣政策、失業率持續下降等經濟復蘇信號的影響，國際油價自3月初開始就一直保持上揚走勢，我國成品油定價 “22+4%”機制早已滿足。“根據這一定價機制，國內成品油價格上調窗口最早3月22日就已打開，但清明小長假使國內汽油市場需求增大，迫使國家發改委強行關閉調價窗口。”孫曉珺說。

    而島城某油企相關負責人將此次調價視為“及時雨”，“成品油市場已現批零倒掛，如果不上調成品油價格，很多煉油廠的生產熱情將大受打擊，甚至可能影響到正常的市場供應。”

    影響

    快遞物流要領“漲”？

    而7.5元一升的93號汽油價格，首當其沖影響的就是快遞業和物流業。

    6日登錄順豐快遞官方網站時，發現網上已經掛出部分服務臨時調整收費標準的通知。隨后，致電順豐快遞400電話服務中心，被告知近期有可能上調快遞價格，每件收取3元的燃油附加費。這意味著以后快遞行業可能效仿出租車行業，引入燃油附加費的概念，以彌補成品油漲價帶來的成本增加。相對快遞業漲價的 “遮遮掩掩”，大宗物流運輸業的價格上漲則有些“赤裸裸”。里通貨運代理公司負責人說，每次成品油調價都會增加大宗商品物流成本。因為燃油成本凈增值基本固定，在均攤成本之后，對于蔬菜、糧食、棉花等單位價格較低的大宗商品影響更為顯著，所以成品油上調價格，首先將波及這些商品的市場價格。由此看來，成品油上調價格帶來的沖擊，“大頭”還在后面……

    別再讓小道消息“飛”

    與2月20日的年內首次調價不同，本次成品油價格上調的消息傳播渠道悄悄地發生變化。6日晚9時許，國家發改委網站仍未掛出調價通知，但汽油漲價的消息早在網上不脛而走。最早于6日下午3時許，從友人口中獲知漲價傳聞，昨晚8時40分得到行業人士確認。而在網上最早的漲價傳聞出現在6日下午2點45分，連漲了幾角幾分都準確無誤。而據了解，在國家發改委正式下文之前，所有小道消息都源于油企內部。其實漲價屬于正常市場行為，其本質并不可怕，可怕的是，小道消息滿天飛時，人們那種緊張、困惑的心理陰霾。將成品油調價信息公開化、透明化，何樂不為？