□劉巍巍
    2011長三角地區現代物流聯動發展大會5月6日在南京召開。為推進長三角地區現代物流聯動發展，引導物流業合作觀念深入人心，會議正式確定從今年起，將每年的5月6日定為“長三角物流日”。
    現代物流業是衡量一個地區綜合實力的重要標志，也是推動區域經濟又好又快發展的關鍵環節。2007年8月，江浙滬聯合發起建立長三角地區現代物流聯動發展聯席會議制度，至今已成功舉辦5屆地區現代物流聯動發展大會。4年來，在長三角兩省一市的共同努力下，該地區已逐步形成政府、協會和企業聯盟3個層面的交流機制，培育了一批3地制造業與物流業聯動示范項目，區域物流一體化發展取得長足進步。
    據統計，“十一五”期間，長三角地區達到一定規模的物流合作項目超過500項。其中，江蘇省2010年社會物流總額達11.6萬億元，約占全國的1／10；浙江省“十一五”期間物流業增加值和社會物流總額年均增速分別達15.2％和16.3％，擁有全國A級物流企業167家，數量位居全國各省市區之首。
    長三角地區是我國綜合實力最強的區域，按照國務院批復的《長江三角洲地區區域規劃》，到2020年，長三角將形成以服務業為主的產業結構，這為區域現代物流聯動發展迎來難得契機。未來，長三角將進一步健全合作平臺，完善連接海關、檢驗檢疫、運輸公司等在內的長三角現代物流公共電子信息平臺，實現物流信息資源共享。
    同時，加強協調配合，健全港口、通關、車輛通行、集裝箱運輸等方面的配套政策，降低企業物流成本，提高運行效率。此外，這個區域還將創新合作模式，強化大型產業基地的物流配套服務功能，分離外包物流業務，共同培育一批立足長三角、面向全國、走向世界的物流龍頭企業，從整體上提高長三角地區現代物流業的國際競爭力。