針對空車不足與運量增長間的突出矛盾，西安鐵路局主動適應(yīng)市場變化，尋求增運良方，向卸車下 “猛藥”，通過理順管理關(guān)系，整合裝卸資源，規(guī)范生產(chǎn)組織，落實主體責(zé)任，努力化解空車不足給裝車帶來的不利影響。

　　西安局成立裝卸管理科，履行裝卸專業(yè)管理和行業(yè)監(jiān)管職責(zé)。站段相應(yīng)成立裝卸工作領(lǐng)導(dǎo)小組， -

明確主管領(lǐng)導(dǎo)、科室、人員及崗位職責(zé)，中間站站長負責(zé)車站裝卸安全管理工作，各裝卸隊隊長參加生產(chǎn)交班會議，確保生產(chǎn)指揮不脫節(jié)。

　　對全局專用線分布、裝卸設(shè)備狀況、裝卸車能力、到發(fā)量等信息，西安局綜合分析后，引導(dǎo)專用線企業(yè)更新改造落后的裝卸設(shè)備設(shè)施，改進裝卸作業(yè)方式，并協(xié)同地方政府對專用線裝卸車效率實行聯(lián)合考核。鐵路局組織站段逐站與貨場裝卸單位簽訂裝卸作業(yè)協(xié)議，制定裝卸安全管理考核辦法，實現(xiàn)對裝卸安全與貨運安全同步考核，并建立健全裝卸責(zé)任貨損賠償制度，加強對委托裝卸承包企業(yè)的安全監(jiān)管和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

　　為提高裝卸效率，西安局實施裝卸車軌跡管理，利用各種信息系統(tǒng)，完善裝卸車信息預(yù)確報制度，合理安排取送車作業(yè)，推行站調(diào)、貨調(diào)和裝卸調(diào)度聯(lián)合辦公，優(yōu)化裝卸機力、勞力組織，壓縮附屬作業(yè)時間，向卸車要裝車，拓展增運增收空間。