日前，由于在港珠澳大橋初步設計耐久性研究項目的出色表現(xiàn)，水工構(gòu)造物耐久性技術交通行業(yè)重點實驗室再接再厲，承接了國家科技支撐計劃項目——“港珠澳大橋跨海集群工程建設關鍵技術研究與示范”中的課題四“跨海集群工程混凝土結(jié)構(gòu)120年使用壽命保障關鍵技術”。該課題分三個子題下設十個專題研究，主要通過對跨海集群工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計、施工、監(jiān)控以及后續(xù)評估階段關鍵技術的研究，建立結(jié)構(gòu)耐久性保障技術體系，是實現(xiàn)港珠澳大橋120年設計使用壽命的關鍵。其研究成果具有廣闊的應用和推廣前景，對提高我國混凝土構(gòu)造物的設計和施工水平具有重要的現(xiàn)實意義。目前，研究大綱已通過內(nèi)部專家評審。
 據(jù)了解，2009年，憑借在國內(nèi)耐久性研究領先的科技實力，水工構(gòu)造物耐久性技術交通行業(yè)重點實驗室承接了與港珠澳大橋初步設計相關的系列大型橫向科研項目“港珠澳大橋主體工程初步設計階段耐久性評估及耐久性混凝土試驗研究” 等。由于港珠澳大橋橫跨三地，全長近50公里，所處地域具有氣溫高、濕度大、海水含鹽度高的特點，腐蝕環(huán)境惡劣，結(jié)構(gòu)的耐久性問題非常突出。重點實驗室經(jīng)過充分的現(xiàn)場調(diào)研和分析對比，就環(huán)境和原材料調(diào)研、耐久性設計方法的建立、高耐久性混凝土的制備、混凝土裂縫控制標準、防腐蝕附加措施、施工質(zhì)量控制和全壽命維護管理及耐久性再設計等方面進行了全面系統(tǒng)的研究，解決了初步設計階段耐久性設計與施工的關鍵技術難題。