22日凌晨，成綿樂客專跨成渝、達成鐵路大橋正式合龍，架橋工程已接近尾聲，還有6公里左右就可接通成都東站，預計今年10月成都段開始鋪軌，明年下半年可以通車。 
　　據介紹，跨越兩條鐵路的大橋連續梁全長141.3米，澆筑高性能混凝土7535立方米，消耗鋼材接近900噸，使用壽命按100年設計，大橋主跨長度64米，采用掛籃懸臂現澆法施工，這也是成都市區最后一個合龍的懸灌連續梁。

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據施工方中鐵十四局副指揮長張偉介紹，成綿樂客專成都段的施工進展順利，線路還有6公里就可以接通東站。

　　成綿樂鐵路客運專線在進入成都三環路后，在成綿立交附近要并排跨越成渝鐵路和達成鐵路，兩條線上晝夜開行的快速列車將近50余對，“和諧號”動車組24對，而成綿樂客專橋墩施工距離鐵路最近距離僅9米，對兩條正在運營的鐵路線均有較大影響。

　　據張偉說，為了能夠在施工時讓下方達成、成渝線的動車正常運行，最大程度減少施工對動車組的影響，施工單位采取了嚴密的防護措施，大部分施工都是在凌晨零點以后，現場安排了4名專職安全員，在鐵路兩邊24小時值守，投入300多萬元搭建了防護棚架，實現了全隔離、全封閉、全監控的安全防護。