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快遞“進攻”電商需“取長補短”

2011-5-5 20:00:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
每到節(jié)假日,網(wǎng)購因快遞變慢遞而延誤到貨日期的情況時有發(fā)生,快遞制約網(wǎng)購發(fā)展,成為業(yè)內(nèi)人士所說的“軟肋”,于是,很多網(wǎng)商開始自建物流倉儲。網(wǎng)商和傳統(tǒng)物流業(yè)似乎站在了對立面,近日,物流業(yè)發(fā)力反擊,多家民營快遞宣布要進軍電子商務(wù)市場。
物流試水電商
如今,國內(nèi)電子商務(wù)發(fā)展迅猛,快遞已經(jīng)成為了電子商務(wù)發(fā)展的“雞肋”,面對這種情況,不僅阿里巴巴[14.12 -0.98%]斥資大規(guī)模自建物流,就連京東也都融資砸向了物流。
為應(yīng)對這些電子商務(wù)巨頭的跨界之舉,物流界也已經(jīng)紛紛試水電子商務(wù),如宅急送上線了商品代銷平臺“E購宅急送”,順豐推出了購物網(wǎng)站“順豐E商圈”,申通快遞創(chuàng)辦了“久久票務(wù)網(wǎng)”在線銷售火車票等,想要在電子商務(wù)業(yè)分得一塊蛋糕。近日,申通、圓通、中通、韻達等民營快遞老總在集齊亮相時,也對外透露了一個共同的信息:自建電子商城。
申通市場總監(jiān)夏祖彬表示,公司目前在杭州籌劃搭建的電子商務(wù)平臺最快會在今年10月亮相。同樣,韻達貨運董事長聶騰云表示,正在構(gòu)建的立體倉庫高密度機房建成后,將在此基礎(chǔ)上搭建電商平臺。韻達相關(guān)負責(zé)人還透露,公司準備開發(fā)類似支付寶的第三方支付系統(tǒng),合作單位是郵儲銀行。
從目前電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展水平來看,電子商務(wù)的發(fā)展速度是200%-300%,而物流增速只有40%左右。物流服務(wù)遠遠跟不上電子商務(wù)發(fā)展。要從中分得一塊蛋糕,物流業(yè)還有很長的一段路要走。
先天缺憾
傳統(tǒng)快遞行業(yè)涉足電商最顯而易見的一點是經(jīng)驗不足。從電子商務(wù)進入人們的生活,最開始飽受爭議到現(xiàn)在人人皆網(wǎng)購,期間電商企業(yè)走過了很多過程,也積累了很多寶貴的經(jīng)驗。而傳統(tǒng)快遞行業(yè)初涉電商,如果沒有一個很好的成熟性平臺進行合作,顯然就有著先天不足的基因缺憾。
與阿里巴巴、京東商城、當當、卓越等這樣在電商業(yè)界打拼多年、經(jīng)驗豐富的成熟電子商務(wù)企業(yè)相比,快遞公司的優(yōu)勢是有比較健全的物流。但這還遠遠不夠,快遞應(yīng)該處于電子商務(wù)業(yè)的下游產(chǎn)業(yè),是為電子商務(wù)服務(wù)的,如果想要往上游延伸,沒有足夠的資本,強大的財力支持,還是有很大的風(fēng)險的。
后天不足
另外,電商經(jīng)過了幾年的發(fā)展,已經(jīng)從當初單純的靠產(chǎn)品、低價爭取市場,變?yōu)榭糠⻊?wù)來打動消費者。傳統(tǒng)物流業(yè)進軍網(wǎng)購市場,服務(wù)是一個門檻。
據(jù)了解,現(xiàn)在很多國內(nèi)的快遞行業(yè),自己本身的服務(wù)都還不到位,公司有些人員的培訓(xùn)都有所欠缺,配送運輸各個環(huán)節(jié)都還存在很多的不足,物流配套體系還很不成熟,服務(wù)質(zhì)量不高,快遞經(jīng)常變“慢”遞,消費者的投訴也越來越多。種種跡象表明,國內(nèi)快遞行業(yè)還處于發(fā)展階段,如果不把本身業(yè)務(wù)做得更加專業(yè)、市場定位更加明確,而是急于轉(zhuǎn)行進軍其他產(chǎn)業(yè),要想有所作為,實屬難事。
再者,隔行如隔山,快遞行業(yè)進軍電子商務(wù)市場,沒有先天優(yōu)勢的同時,人才儲備上的缺憾也導(dǎo)致其后天資源短缺。如果沒有一個成熟的電子商務(wù)運營團隊來做市場運營,把控電子商務(wù)市場的發(fā)展趨勢,及時的應(yīng)對變化和決策,很難去與這些專業(yè)的電子商務(wù)企業(yè)競爭。如此,快遞行業(yè)也僅是占據(jù)了物流渠道這一種優(yōu)勢而已。
取長補短
雖說快遞行業(yè)進軍電商先天后天均無優(yōu)勢可言,但若能合理的利用資源還是能達到豐收的效果。
有業(yè)內(nèi)專家分析,盡管現(xiàn)今各大網(wǎng)商都在自己鋪路物流,但傳統(tǒng)快遞行業(yè)的先天優(yōu)勢依然明顯,一是電商不可能在短時間內(nèi)做到傳統(tǒng)物流那樣廣泛性的物流范圍,二是畢竟傳統(tǒng)物流在快遞專業(yè)上屬于輕車熟路。如果傳統(tǒng)物流利用好自己本身的資源,把自己的物流團隊培養(yǎng)成有素質(zhì)的服務(wù)團隊,再和已有經(jīng)驗的電商企業(yè)進行合作,整合兩方的優(yōu)勢,或許也會帶來電商市場的格局改變。(本文來源:網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)報 作者:劉爽)
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