云南省加快建設面向西南開放重要橋頭堡，外接南亞、東南亞的國際大通道立體交通網絡日趨完善，沿邊對外開放水平不斷提升，外向型特色產業基地正在崛起。 
　　云南西部有個著名的銀井寨，一條中緬國境線把它一分為二。在那里，“一寨兩國”的老百姓語言相通，習俗相同，他們同走一條路、共飲一井水、合唱一首歌。在云南，具備這樣獨特地理人文條件的地區還有很多，但這無法改變云南幾十年來遠離對外開放“前沿”的尷尬局面。今年5月30號，隨著我國面向西南開放重要橋頭堡建設正式啟動，云南人穿越大山，擁抱大海的夢想終于看到了希望。 
　　云南大學國際關系學院院長劉稚說：“云南的發展如果僅僅是面向國內市場，那么確實是處在一個末梢，如果我們把目光投向西南，我們就面臨著一個非常廣闊的國際市場。我們向西南開放的區域指向是包括東南亞、南亞，一直輻射到西亞、非洲，在一洋四區的背景下來看云南，云南就從經濟社會發展的末梢變成了前沿。” 
　　在云南省16個州市中，有8個與老撾、緬甸和越南接壤，但區位優勢并不等同于發展優勢，打造一條通暢的“國際大通道”成為首要任務。截止目前，云南已累計投入2600多億元，通往周邊國家的出境公路境內段已全部建成高等級公路，中越、中緬、中老鐵路正在抓緊推進，昆明始發航空線路達到300條，內河通航里程達2764公里，公路、鐵路、航空、水運的“四出境”通道和立體交通網絡基本形成。 
　　云南德宏州委書記趙金說：“我們把通道建設作為一個重點，先建先試先行，規劃建設實施一條鐵路、一個機場、三條公路。大理到瑞麗的鐵路正在推進，芒市機場正在申報國家口岸機場，芒市到曼德勒的包機已經飛起來了，杭瑞高速公路的國內的最后一段即將動工興建，形成人流、物流、信息流、資金流這樣一個便捷暢達的通道。” 
　　在邊境州市加快大通道建設的同時，以昆明為代表的滇中城市群則發力建設輻射我國大西南，聯系東、中、西部三大板塊的區域性國際城市。今年5月，昆明市陸續與邊境8個州市簽署了合作協議。滇中城市與邊境州市優勢互補，其樞紐和龍頭作用逐步凸顯。 
　　昆明市委書記仇和說：“昆明將主動對接、加強溝通、攜手并肩、致力推動通道共建、產業共性、貿易共榮、社會共建，人才共享，努力實現和兄弟州市一起，實現發展聯手，產業聯合，經濟聯動，共同構建連接國內外的大通道和經濟合作帶。”