我國大多數服裝企業正拼命挖掘第一、二利潤源泉，然而在經濟全球一體化的今天，中國服裝企業如何與發展進程完善的跨國企業抗衡，該是企業家的目光轉向第三利潤源的時候了。

    打開電視，各個頻道看到最多的廣告恐怕就是大大小小的服裝品牌，從男裝的西服、夾克，再到女裝的裙子、褲子，甚 -

至還包括不同年齡段的童裝，可謂色彩紛呈、樣式百變，令人目不暇接。

    目前，服裝行業呈現的是一派繁榮景象，而服裝企業日日夜夜的機器轟鳴、品牌專賣店的人頭攢動更加折射出目前服裝行業供需兩旺的現象。

    然而，透過服裝行業近似神話的面紗，很難想象一片浮華的背后隱藏的卻是與欣欣向榮的服裝產業并不相稱的物流現狀。

    就在前不久召開的2007年中國國際服裝服飾博覽會上，記者在展會現場試圖了解一些服裝企業的物流現狀。然而，令記者失望的是，在咨詢過的十幾家大大小小的服裝企業的參展人員中，只有少數企業代表能夠同記者談論一些服裝行業以及企業的物流現狀，而其他大部分接受咨詢的人員還只是將物流簡單地理解為運輸或倉儲，甚至一些企業還沒有成立專門的物流部門。

    雖然，在記者接觸的這些參展商中，有很大一部分是其市場部門的工作人員，對物流缺乏足夠的了解在所難免，不過，從這個側面也可以看出，在目前的中國服裝企業中，由于服裝物流的起步較晚，企業對其認識正處于轉型時期，對大部分服裝企業來講，物流仍是海洋中隱藏的冰山。

    意識轉型

    不知從何時開始，“差距”一詞被“發展空間”所取代。許多接受記者采訪的業內人士均用“服裝物流還有很大的發展空間”表達自己對服裝物流發展狀況的看法。

    當然，表達方式的改變或許能夠起到鼓舞士氣、調動積極性的作用，但是，如果看不清問題的本質也會讓人們受到迷惑，對服裝物流的理解仍然跳不出“霧里看花”般的尷尬。

    在采訪過程中，多位業內人士均表示，在目前的服裝行業中，企業家們對服裝物流的認識正處于一個轉型階段，如果能夠順利邁過橫在他們意識轉型道路中的那道坎，服裝物流的未來發展之路將會一片光明，反之，就只能是原地踏步。

    “隨著服裝行業品牌的發展和提升，物流在整個行業發展過程中顯得越來越重要，這一點是確定無疑的。而一些經營者由于經營理念的改變，其對物流的重視程度也較以前有了較大的提升，一些企業還把其品牌運營過程中的物流環節當作一個重要的課題來研究，有的甚至還將物流提到了非常重要的議事日程上。”在接受本刊記者采訪時，中國服裝協會副秘書長王茁對于服裝企業對物流的重視程度給予了較為充分的肯定。

    當然，在王茁看來，企業負責人對物流的日益重視反映了服裝行業對發展服裝物流的殷切希望，不過，王茁也表示在對服裝物流的正確認識上，企業家們還有待進一步提高。

    “事實上，盡管現在許多服裝企業對物流很重視、也愿意投入，但是許多負責人卻不懂得如何利用物流資源，也不清楚這種投入所能帶來的價值，以至于許多企業在對物流的投入上顯得較為盲目。”在柒牌集團物流總監羅政看來，在對物流的認識上，目前存在的障礙已不是企業對物流是否重視的問題。

    其實，在企業家對服裝物流如何認識的問題上，與羅政抱有相同觀點的大有人在，而在這些人看來，企業家在意識上所處的轉型階段，就是其是否能夠對物流的認識提升到一個更高的程度、是否能夠真正地意識到物流對于服裝企業的真正價值所在。

    在接受本刊記者采訪時，羅政還給記者講述了這樣一個真實的案例：2002年的時候，國內某一大型服裝企業修建了一個近1萬平方米的倉庫。倉庫建成之后，還投入了許多資金購買在當時來看較為先進的貨架裝備。然而，在投入使用后，該倉庫卻沒有真正利用起來，以至于一段時間過后，該倉庫基本上就被閑置了起來。

    “其實，該庫之所以被閑置，一個很大的原因就是在倉庫修建之前，企業的負責人沒有做好企業的需求分析，只是認為一個大的企業必須要配備先進的倉庫，而沒有想到要建的倉庫是否符合企業的實際情況。”羅政分析道。

    能否邁過橫在企業家意識轉型道路中的那道坎，不僅僅需要他們不斷提升自己對服裝物流的正確認識，還需要其對服裝企業、服裝行業更為深入的了解。

    呼喚行業標兵

    在企業家意識轉型的過程中，對物流認識的提高程度還在于中國的服裝行業是否能夠走出一個又一個在服裝物流上取得成功的行業標兵，而行業標兵的出現不僅可以助其他企業家一臂之力，而且還能夠對不同規模的服裝企業起到不同的示范作用。

     眾所周知，在國內的服裝行業中，絕大多數的企業屬于私營性質，而這些企業也基本上是從小的加工作坊逐步發展而來的。“服裝企業對物流的重視程度與企業的品牌發展階段和企業的規模有關，比如有的品牌還處于初級發展階段，相應地對物流并不是很重視，這是很正常的。但是對于大的品牌、成熟的品牌來說，物流已成為支撐其品牌發展的重要環節。”王茁表示。

    對于較小規模的服裝企業來說，企業的資金狀況、產品的銷售情況以及相關的人力資源狀況等因素決定了這些企業還不能涉及較為完整的物流概念，支撐企業運營的也僅僅是簡單的運輸、倉儲，相應的，企業的負責人也不可能擁有較為成熟的物流意識。

    然而，企業的規模總是隨著時間的流逝而不斷改變，而在小企業逐步邁向大企業的過程中，物流以及供應鏈環節上的種種問題就會接踵而至，如果得不到有效解決，一些問題甚至還會嚴重阻礙企業今后的發展，因此，在企業規模不斷擴大的過程中，其對物流的認識也隨著企業規模的變化而不斷提高。

    “事實上，小規模的服裝企業也沒有必要涉及大規模的物流，只要能夠適應企業的需要就可以了，而如果非要給其配套完整的物流資源的話，這樣做的后果不僅不能促進企業的發展壯大，相反，在一定程度上還會使企業的運營受到不必要的影響。”在羅政看來，急功近利的做法，其結果只能是欲速則不達。

    目前，國內的服裝物流還處于起步階段，因此，縱觀大大小小的服裝企業，真正在服裝物流上做得較好的國內企業并不多見，以至于可以借鑒的成功經驗寥寥無幾。

    然而，值得注意的是，在目前中國服裝行業的發展過程中，大部分中小規模的服裝企業的物流模式是在模仿大品牌的服裝企業，而對于模仿的效果，某知名品牌服裝企業的物流負責人更是直言不諱地向記者表示：大品牌企業的物流還沒有做好，中小企業又能從他們身上學到什么?學來學去，只有一個結果，那就是什么也沒學到。

    事實上，從目前來看，鑒于國內服裝物流的發展水平，服裝企業真正可以借鑒的物流模式基本上來自于國外知名服裝品牌，比如BOSS、NIKE、BENETTON、ZARA等。而據記者了解，國內某知名服裝企業的物流模式就是從ZARA那里借鑒而來的。

    “盡管國內的服裝企業可以借鑒國外服裝企業的先進物流模式，但是國內的市場環境、國內的營銷方法以及國內企業的運營模式同國外的服裝企業有很大的不同，而且雙方所處的發展階段也不一樣，因此，完全照搬的借鑒模式不可能達到應有的效果，而對于中國的服裝企業來講，要在短時間內提高自己的物流水平，真正能夠起到示范效應的還是在服裝物流上有著成功經驗的國內企業。”某業內人士表示。

    E化零售終端

    衡量一個服裝企業是否能夠在服裝物流上起到行業標兵的作用，一個很重要的考核指標就是企業的物流信息化建設水平，而這種水平更多的反映在企業的零售終端環節。

    “目前的服裝行業流行這樣一種概念：決勝終端，以至于終端的競爭異常激烈。因此，終端的信息采集、銷售分析對于服裝企業來說異常重要。特別是新品上市的時候，如果對信息的收集較為滯后，那么，對企業來講滯后的信息便失去了其應有的意義，而如果能夠及時對信息進行采集，那么，企業在對采集得來的信息進行分析后，便會得出新款上市時產品的銷售走勢、趨向。如果走勢較好的話，企業就會及時追單。因此，對于零售終端的信息化建設，服裝企業向來給予格外的重視。”在接受本刊記者采訪時，百勝軟件有限公司總經理黃飛特別強調了物流信息化所能起到的幫助服裝企業進行決策分析的作用。

    然而，令人遺憾的是，到目前為止，國內許多服裝企業在對物流信息化的認識上仍然將認識的重點停留在軟件的實用性上，對物流信息化所能起到的幫助企業進行決策分析的作用還缺乏足夠的重視，因此，其對信息化的認識還不能上升到更高的層次。而事實上，對于服裝企業來說，物流信息化的一個最為重要的作用是：幫助服裝企業進行信息挖掘、信息分析以及決策分析。

    國內的服裝企業缺乏對物流信息化所能起到的幫助企業進行決策分析的作用的認識，還只是目前該行業在物流信息化建設上面臨的一個微觀層面上的問題。而從宏觀層面分析，國內的服裝企業在物流信息化的建設上還面臨著諸如南北地區差異較大等問題。

    “對于服裝行業來講，南方地區的信息化普及較快，而且信息化人才也較多，特別是廣東和上海。而一些北方地區、西部地區則要相對落后一些，甚至有些地區還沒有信息化的概念，企業還不能明白信息化能夠給企業帶來的價值。”黃飛表示。

    “由于南方地區的信息化企業較為聚集，因此，對于服裝企業來講，他們可以經常接觸到這方面的信息，信息化的思想在這些地區的服裝企業中基本上可以深入人心，在加上這里的競爭異常激烈，企業為了能夠立于不敗之地，一般都比較重視信息化的建設。” 黃飛進一步分析道。

    其實，在記者先前同一些南方服裝企業的接觸中，就已感覺到：盡管這些企業對物流信息化的認識還存在不同的理解，但是，對于物流信息化給企業所帶來的價值上的理解卻基本相同。在他們看來，服裝企業的物流信息化建設不僅可以降低企業的營運、銷售以及物流成本，而且還可以幫助企業縮短產品循環周期，以此來最大限度地滿足客戶的需要。

    盡管從目前來看，北方地區的服裝企業對信息化的認識較南方地區存在一定的差距，但這種差距也只是從整體上而言。實際上，也有一些北方地區的服裝企業在物流信息化建設上做的較為成功，只不過這些服裝企業大多集中在北京地區。

    “銅牛集團在企業信息化的建設上也是受益匪淺，通過企業的ERP系統、SCM(一期)系統，企業在信息的準確性、產品調度的準確性上都得到了較大的提升，而我們對信息化的投入，也遠遠高于行業的平均水平。”在接受本刊記者采訪時，銅牛集團銷售公司經理賈曉彬的表述也許能夠代表一些北方地區服裝企業的聲音。

    服裝特性雙刃劍

    “在服裝行業中，不同分類的服裝產品，例如男裝、女裝、針織品對物流的要求各不相同。通常來說，女裝的季節性比較顯著，因此其對產品在補貨上快速響應的要求就較男裝高出許多。”在王茁看來，服裝行業的季節特性更多地表現在女裝上。

    事實上，除了季節性上表現出的特殊要求以外，服裝在包裝、運輸等環節容易出現的安全性問題也給第三方物流企業提出了較高的要求。“服裝在運輸過程中經常會出現貨物丟失、貨物破損以及受潮、霉變等情況，因此在選擇第三方物流企業時，銅牛集團對此更為看中。”賈曉彬介紹說。

    據了解，在服裝行業中，不同規模的企業對物流的要求往往存在較大差異。對于規模較小的企業來說，其對運輸、倉儲的要求并不是很高，而對于那些大品牌的服裝企業來講，對第三方物流企業的特殊要求并不僅僅表現在上述幾個方面，第三方物流企業在全國范圍內是否擁有較多網點、是否能夠快速地將貨物在南北方地區之間進行調度等等也是其在物流外包過程中所要重點考慮的因素。

    然而，對于服裝行業來說，服裝的某些特性無疑是把雙刃劍。一方面，它能夠促進服裝物流的發展，而另一方面，它也會給服裝物流的發展帶來較大的阻力。“針對服裝行業具有的多品種、小批量的特點，目前的第三方物流企業還不能夠完全滿足服裝企業的需求，專業化的服裝物流企業還比較少。”王茁一針見血地指出了癥結所在。

    除此之外，賈曉彬也道出了阻礙服裝物流發展另外一個障礙，“服裝企業在將物流外包的過程中，較為關心的指標是服裝物流的快捷性，低成本性以及安全性，而如何更好地解決三者之間的相互有矛盾也是服裝企業與物流企業共同面臨的一個課題。” 賈曉彬表示。

    而對于第三方物流企業如何更好地滿足服裝企業在物流上的需求，王茁表示，希望第三方物流企業能夠深入了解整個服裝行業的特殊性，針對不同的服裝企業、不同的服裝品牌的特點制定相應的物流解決方案。