記者昨日從市物流辦獲悉，下月12日將開通新的成都經深圳直達鹽田港的五定班列，其運行時間將從過去的104個小時縮短為60小時47分鐘。今后成都的鐵路貨物不到3天即可抵達東南沿海，并通過港口出關發(fā)往世界各地。 
    記者了解到，隨著一大批財富500強的知名制造業(yè)企業(yè)落戶成都，未來5年內，航空及鐵路貨運運量勢必將會大幅增長，為了滿足貨物運輸需求，更好地將成都打造成海鐵聯(lián)運的“無水港”，7月12日起將在蓉深兩地開行新的五定班列。“其實早在2004年4月，成都和深圳間就開行了海鐵聯(lián)運的五定班列，到現(xiàn)在開行列數(shù)已經達到了每周4至5列。而此次新蓉深班列的開行，則是執(zhí)行新的運行圖和編組計劃，將提高貨物運輸?shù)乃俣取！睋?jù)市物流辦相關負責人介紹，下月12日開行的新蓉深五定班列(五定即定點、定線、定車次、定時、定價)屬于試運行階段，到8月9日將正式運行，其始發(fā)站為成都青白江鐵路集裝箱中心站，經成遂渝、渝懷、滬昆、京廣、廣九鐵路線從深圳平湖南直達鹽田港口，全程運行將從過去的104個小時縮短為60小時47分鐘。“老的五定班列仍將繼續(xù)開行，而新的初期為每周一列，今后則將根據(jù)貨物量的需求進行增加。”這位負責人稱，該五定辦理開行后，成都的貨物不到3天就能抵達東南沿海，直接可以在碼頭裝船，發(fā)往世界各地，從而提高物流的運轉效率。 
    據(jù)悉，目前成都已經開行了到阿拉山口、上海、寧波、天津等9條五定班列，未來還將繼續(xù)開行到歐洲、中亞等地的班列。根據(jù)規(guī)劃將在未來5年把成都打造成為海鐵聯(lián)運的“無水港”，從而形成西部區(qū)域物流中心。 
    記者 劉文藻