麗水市是浙江省經(jīng)濟欠發(fā)達市，呈現(xiàn)經(jīng)濟總量小、人口規(guī)模少、農(nóng)民居住散這三大劣勢。近年來，在全省緊鑼密鼓地加快大物流建設(shè)的熱浪中，麗水市變劣勢為優(yōu)勢，變“短腿”為“長腿”，因地制宜構(gòu)建城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)村物流業(yè)。 
　　通過努力，麗水市以物流配送企業(yè)為龍頭、農(nóng)村客貨運站場為載體、鄉(xiāng)村農(nóng)村物流服務(wù)站為節(jié)點，以初步構(gòu)建成縣、鄉(xiāng)、村一體化的新農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)，通過物流“配送+寄遞”雙向互動方式，突破農(nóng)村以往單向物流的局限性，建立起農(nóng)村商品供應(yīng)、農(nóng)副產(chǎn)品收儲銷售雙向流通渠道，大大改善了農(nóng)村生產(chǎn)生活條件。 
　　目前，全市農(nóng)民通過新農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)可在一個工作日內(nèi)獲得所需生產(chǎn)生活資料，一個工作日內(nèi)將銷售的農(nóng)產(chǎn)品發(fā)往全國各地。 
　　規(guī)劃引領(lǐng) 瞄準大物流建設(shè)發(fā)展方向 
　　為了建設(shè)對地方經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻大的現(xiàn)代物流體系，麗水市因地制宜，明確全市大物流建設(shè)的發(fā)展重點和目標，先后制訂了《麗水市交通大物流建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》、《麗水市交通大物流建設(shè)工作意見》、《麗水市交通大物流建設(shè)行動計劃》等文件，為全市大物流建設(shè)發(fā)展指明了方向。 
　　與此同時，針對全市農(nóng)、林、牧、漁業(yè)資源十分豐富的實際，以及全市總?cè)丝谥械?0%仍然生活在農(nóng)村，因此，該市認為交通大物流業(yè)發(fā)展的重點在農(nóng)村。為此，于2009年初下發(fā)了《麗水市發(fā)展農(nóng)村物流工作方案》，要求各縣（市）積極探索具有麗水山區(qū)特色的道路貨運現(xiàn)代化發(fā)展之路，加強領(lǐng)導，轉(zhuǎn)變觀念，開拓創(chuàng)新，加快農(nóng)村貨運站場和網(wǎng)絡(luò)站的建設(shè)，積極引導貨運企業(yè)和小件快運等拓展農(nóng)村市場，大力培育和發(fā)展農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)，扶持龍頭物流企業(yè)發(fā)展，加快物流資源整合，提升物流專業(yè)化、社會化服務(wù)水平。 
　　為推動農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，麗水市注重試點示范帶動效應(yīng)，2009年把松陽縣作為全市農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的試點單位，在松陽縣召開了全市農(nóng)村貨運物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)現(xiàn)場會，以此擴大農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的輻射帶動效應(yīng)。同時又把景寧縣作為農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的試點單位，探索建立了以“物流企業(yè)為龍頭、農(nóng)村客貨運站場為載體、鄉(xiāng)村農(nóng)村物流服務(wù)站點為節(jié)點”的縣、鄉(xiāng)、村一體化的新農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，改變了以往物流鏈單向的局限性，完善了農(nóng)村商品供應(yīng)和農(nóng)副產(chǎn)品收儲銷售功能，暢通日用品和農(nóng)副產(chǎn)品雙向流通渠道，構(gòu)建起“配送+寄遞”雙向互動的現(xiàn)代農(nóng)村物流新機制。 
　　健全網(wǎng)絡(luò) 構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化物流平臺 
　　麗水市農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展按照統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、分步實施、梯度建設(shè)的原則，形成縣級配送中心、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級配送站、村級聯(lián)托運網(wǎng)點為主要內(nèi)容的農(nóng)村物流三級聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)。 
　　物流企業(yè)的質(zhì)量直接關(guān)系到全縣農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)在促進城鄉(xiāng)一體化建設(shè)中的作用，因此，在物流企業(yè)選擇上，該市既講究企業(yè)的實力，更重要的是把企業(yè)有良好的信譽、經(jīng)營者有拓展農(nóng)村物流市場的意向和有較先進的管理理念作為挑選的重要條件和依據(jù)，全市各縣（市）確立物流企業(yè)1-2家作為農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)的龍頭。 
　　以全市57個客貨運一體站（含配送網(wǎng)絡(luò)站）為主體建設(shè)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)站，負責各鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)農(nóng)村物流服務(wù)的運營和管理；各服務(wù)站積極融入省政府實施的“千鎮(zhèn)連鎖超市和萬村放心店”工程，整合各種資源，抓好農(nóng)村物流的連鎖配送及生產(chǎn)資料和農(nóng)副產(chǎn)品等業(yè)務(wù)。各縣（市）重點扶持1－2家物流企業(yè)在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立農(nóng)村物流配送點或與當?shù)剞r(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)站建立物流合作關(guān)系，簽訂《農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)站委托經(jīng)營協(xié)議書》，由物流企業(yè)負責具體經(jīng)營，從而實現(xiàn)公益事業(yè)市場化運作、“管辦”分離。農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)點建設(shè)近期將覆蓋全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并將逐步向行政中心村延伸；遠期將基本覆蓋全部行政村，全市90%的行政村均建成農(nóng)村物流配送網(wǎng)點。 
　　截止目前，全市已有農(nóng)村物流配送服務(wù)網(wǎng)點203個，據(jù)不完全統(tǒng)計，累計配送和寄遞物品30多萬件，發(fā)送量達50萬噸，名優(yōu)茶、花菇、翠冠梨、高山蔬菜、柑桔等一批農(nóng)產(chǎn)品通過網(wǎng)絡(luò)推向市場，有效促進了地方特色農(nóng)業(yè)的發(fā)展。 
　　優(yōu)化布局 提升物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量 
　　通過努力，麗水市城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡(luò)的格局已初步建成，大大縮短了城鄉(xiāng)差距，成為推進城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的“潤滑劑”。截至目前，全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立了203個農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)站點，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到80%以上。農(nóng)村農(nóng)副產(chǎn)品源源不斷的銷往全國各地，農(nóng)民在家里就可以購買生產(chǎn)資料和生活資料，縮短了城鄉(xiāng)差距，降低了農(nóng)民購銷物流成本。 
　　目前，全市已有20余萬農(nóng)民在家門口就可享受到“零成本”的現(xiàn)代物流服務(wù)。對此，松陽縣楓坪鄉(xiāng)斗潭村的付代清算過一筆仔細賬。“以前每次給在慈溪打工的兒子寄包裹，都得坐車1個多小時顛簸到縣城，才能辦理寄遞手續(xù)。從家里出發(fā)到縣城的汽車票、黃包車費需要35元，來回還要折騰一天時間，按照每天50元誤工費計算，每寄一次東西要花上85元的人力成本。”付代清說，現(xiàn)在寄遞中心就設(shè)在村口的商店里，與以前比，寄遞物品幾乎等于“零成本”。 
　　通過新農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，該縣農(nóng)民只要撥打所在地的物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)站點服務(wù)熱線電話，當日，物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)站點的寄遞員就能把農(nóng)民需要外運的農(nóng)副產(chǎn)品在指定時間、指定地點送往長三角地區(qū)乃至全國各地，為當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品銷售開辟了“綠色通道”。 
　　隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要，全市農(nóng)民對先進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的需求攀升，通過新農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)，農(nóng)民在家里就能采購到自己需要的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料。從電話采購，到農(nóng)機具購置到手，不到三天時間，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料就能完好無損的送到農(nóng)民的家里。 
　　農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)快運平臺的搭建，大大縮小了城鄉(xiāng)差距，農(nóng)民不僅在家里銷售自己產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品，而且還在家里通過電視購物、網(wǎng)絡(luò)購物，買到更加豐富的生活用品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用具，享受到與城里一樣高效、便捷的物流服務(wù)。 
　　農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)快運平臺具有高效、便捷、省時、省力、省錢等諸多優(yōu)點，大大降低了農(nóng)民運輸成本，減少勞力成本，使農(nóng)民有更多時間和精力發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。 
　　新農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，使物流企業(yè)業(yè)務(wù)量成倍增長，企業(yè)經(jīng)營效益不斷攀升，獲得了社會效益和經(jīng)濟效益的雙贏。浙江路路發(fā)物流有限公司經(jīng)營范圍從城市向農(nóng)村延伸，并擴大到國際物流市場，物品配送量和寄遞量件數(shù)迅速增加，加入農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)后，企業(yè)扭虧為盈。 
　　整合資源 打造節(jié)能型農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò) 
　　針對農(nóng)村客運站建設(shè)面臨資金缺、土地缺、農(nóng)民建設(shè)熱情低、建站效益低“兩低兩缺”的瓶頸制約，麗水通過整合各方力量，形成建站合力，將農(nóng)村客運站、農(nóng)村貨運站和農(nóng)村運管站“三站合一、一站多用”。使農(nóng)村客運站不僅僅只是人流的集中地，還成為了物流的集中地，大大降低了建設(shè)成本。松陽縣在完善農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建過程中，還將車輛、線路、站點等資源進行整合，以此提高物流效率，降低企業(yè)成本，做到節(jié)能、低碳。 
　　松陽縣促成浙江路路發(fā)物流有限公司和松陽縣永興商貿(mào)有限公司實施一條線路一個公司、一個信息平臺、一個站點同時服務(wù)兩家公司的共贏方案。就是說，由兩家公司分別負責不同的線路，每條線路上的車同時負責配送兩個公司的農(nóng)副產(chǎn)品、日用品、副食品和收發(fā)小件、快件，這樣就可以節(jié)約不少成本。通過開展農(nóng)村物流資源整合后，兩企業(yè)總物流量達到了全縣農(nóng)村物流量的80%，年營業(yè)總收入達2.5億元，增加營業(yè)收入800余萬元，降低企業(yè)營業(yè)成本160余萬元，提高企業(yè)經(jīng)營效益310余萬元，其經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)效益十分明顯。（本文來源：麗水市交通局）   本