7月1日零點(diǎn)起，濟(jì)鐵“七一”大調(diào)圖順利實(shí)施，山東省近百趟列車調(diào)整了到停站以及運(yùn)行時(shí)刻。新圖實(shí)施后，濟(jì)南西站每天將有126趟列車停靠，濟(jì)青間每天的動(dòng)車組數(shù)量也將增至27趟之多，但是運(yùn)行時(shí)間卻隨著高鐵的開通普遍比此前慢了5-10分鐘。

　　1日，記者在濟(jì)南西站看到，在售票大廳和自助售票機(jī)前，準(zhǔn)備買票的旅客已經(jīng)排起了長隊(duì)。

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根據(jù)新圖，濟(jì)青間將保留12趟始發(fā)動(dòng)車組，其中5趟挪至濟(jì)南東站始發(fā)終到。此外，濟(jì)南站將有15趟北京與上海方向開過來的過路動(dòng)車開往青島。這意味著，濟(jì)青間的動(dòng)車數(shù)量將由此前的21趟增加至27趟，每天從早上7點(diǎn)30分開始到20點(diǎn)21分，不到半個(gè)小時(shí)濟(jì)青間就有一趟車發(fā)出。

　　與此同時(shí)，新圖執(zhí)行后，濟(jì)青間的二等座票價(jià)統(tǒng)一為120元、一等座145元、商務(wù)座365元。這較以前也有1-2元的小幅下降。但美中不足的是速度卻都出現(xiàn)了下降，普遍比此前慢了5-10分鐘。

　　濟(jì)南至青島比至北京近了約60公里，然而卻得多花1小時(shí)，這讓很多市民都感覺到原本濟(jì)青間很快的速度也有些慢了。“主要是因?yàn)楹芏鄤?dòng)車都采用了16節(jié)編組的大動(dòng)車，上下旅客將增多，所以將停站時(shí)刻由1分鐘變?yōu)榱?分鐘，這才導(dǎo)致了運(yùn)行時(shí)間延長。”濟(jì)鐵客運(yùn)一位負(fù)責(zé)人告訴記者。