成蘭鐵路成都至川主寺（黃勝關）段，項目起于成都市青白江區，經德陽市的廣漢市、什邡市、綿竹市，綿陽市的安縣，阿壩藏族羌族自治州的茂縣、松潘縣止于川主寺鎮黃勝關，線路全長275.8公里。
昨日，成都商報記者從環保部官方網站獲悉，目前環保部已受理《新建鐵路成都至蘭州線成都至川主寺（黃勝關）段工程設計變更》環境報告書，根據該報告書，成蘭鐵路成都至川主寺（黃勝關）段采用增加隧道方式避繞、穿越部分線路，減少途經地質脆弱地區發生次生災害對線路的影響。同時，高達72.64%的隧道比，也讓成蘭鐵路順利走過該段8個環境敏感區。成蘭鐵路建成后，成都至九寨有望兩小時抵達，到蘭州理論上也只需4個小時。
據了解，本次環境報告書工程設計變更段為成蘭鐵路成都至川主寺（黃勝關）段，項目起于成都市青白江區，經德陽市的廣漢市、什邡市、綿竹市，綿陽市的安縣，阿壩藏族羌族自治州的茂縣、松潘縣止于川主寺鎮黃勝關，線路全長275.8公里。根據報告書顯示，成都至川主寺（黃勝關）段分為成都平原段、安縣至茂縣段、茂縣至鎮江關段和鎮江關至黃勝關段4段進行調整。
其中為減少繞避汶川大地震引發的次生災害，安縣至茂縣段增加了隧道工程。在茂縣至鎮江關段，為使線路盡可能遠離岷江活動斷裂區域，也采用增加隧道工程繞避不良地質，降低次生災害。同時，成都平原段新方案繞避了綿竹市、什邡市地下水源城市水源地和德陽市西郊水廠人民渠準水源保護區。
環境報告書顯示，成蘭鐵路成都至川主寺（黃勝關）段共穿越8個環境敏感區，大熊貓棲息地、四川安縣雎水海綿生物礁省級自然保護區、四川安縣國家地質公園、千佛山省級自然保護區、千佛山國家森林公園、寶頂溝省級自然保護區、黃龍國家級風景名勝區外圍保護地帶和南興鎮地下水源地。
而穿越以上8個環境敏感區則多采用隧道方式，少量部分采用橋梁形式，由此成蘭鐵路的隧道比也達到了72.64%。為不對大熊貓棲息地造成影響，線路以隧道穿越安縣、茂縣范圍大熊貓棲息地，穿越長度為 19.6公里。
成蘭鐵路建成后，理論上從成都出發，預計2個小時可到達九寨溝站，4小時可到達蘭州站。