11月20日，在民族英雄岳飛的故鄉河南湯陰，長128米、重達2745噸的鋼桁梁似一條巨龍飛跨在南水北調主干渠上，按局指節點工期提前10天合龍，改寫了中鐵二十一局集團三公司無鋼桁梁施工的歷史。
正線跨南水北調及京廣鐵路特大橋，全長2816米，除82個墩臺外，還有三處鋼桁梁、兩處連續梁，是山西省中南部通道重載鐵路ZLTJ—13標的重點工程。鋼桁梁施工，對三公司來說，是一項全新工藝和課題。他們采取“走出去”，“請進來”的辦法培養人才。共派技術人員外出學習150多人次，請專家到現場講課5次，所有人員經考試合格持證上崗。
據三分部經理張小衛介紹，128米鋼桁架用166根桿件、83656顆高強度螺栓聯接在一起。最重的桿件一根達46.8噸，最輕的也有13.7噸。拼裝時，每根桿件用沖釘和工作栓臨時聯接50%的螺栓孔，待桿件線型和標高調整到位后，剩余50%的螺栓孔直接用高強度螺栓聯接，進行初擰、終擰后，再分批替換沖釘和工作栓。
項目部始終把安全作為鋼桁梁施工的重中之重。他們措施到位，持證上崗，層層簽訂安全責任狀，環環緊扣，定期考核。用制度筑起安全施工的防火強。確保鋼桁架施工順利進行，在業主連續4個月的評比中，三分部連續3次獲得勞動競賽第一名。