記者從2日召開的南京長江四橋技術專家組第五次會議上獲悉，目前南京長江四橋已通過全橋荷載試驗，綠化、亮化等工程全部完工，計劃本月上旬進行全橋交工驗收，11月14日具備通車條件。據悉，隨著南京長江四橋建成投用，省內已有南京長江大橋、二橋、三橋、蘇通大橋、潤揚大橋、江陰大橋、崇啟大橋、泰州大橋等9座跨江大橋。
長江四橋位于長江二橋下游10公里處，起自六合區橫梁鎮東，接寧通高速公路和繞越高速公路東北段，止于江寧區麒麟鎮，接繞越高速公路東南段和滬寧高速公路。全長28.996公里。經過46個月的建設，南京長江四橋目前主體工程已全部結束，收費系統與全省路網的聯網調試也已結束。上月底，長江四橋的各個標段完成交工驗收。通過國慶期間的荷載試驗，橋梁各項指標完全滿足設計要求，工程質量優良，通過通車前的“大考”。
記者了解到，此前江陰大橋、潤揚大橋都采取了懸索橋的結構，但均為一座主塔。長江四橋的外觀類似于著名的美國舊金山金門大橋，而其主跨長1418米，比金門大橋還要長130多米。南京重大路橋建設指揮部常務副指揮長武煥陵介紹，長江四橋的“七色彩虹”照明采用LED燈變色系統，讓主纜的曲線在7種顏色之間不斷變換，且非常節能，采用的LED燈只有100瓦，比之前其他橋梁主纜上250瓦燈具功率大大降低，但照度和景觀效果不受影響。此外，長江四橋在全國高速公路服務區首次采用太陽能光伏發電，所發的電完全能夠滿足服務區白天的基本用電。
省交通運輸廳廳長游慶仲介紹，我省另一座跨江大橋泰州大橋也已具備通車條件。“十二五”期間，滬通鐵路公鐵兩用大橋、五峰山過江大橋、江陰過江通道建設均已提上日程。