□濰坊商業(yè)學(xué)校經(jīng)貿(mào)系唐福英
    現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器”。20世紀(jì)80年代以來(lái)，在美國(guó)、日本、歐洲企業(yè)界流行一種既形象又通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤(rùn)源泉”，把千方百計(jì)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤(rùn)源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤(rùn)源泉”。目前我國(guó)的物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段，但由于我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展還處于相對(duì)落后階段，致使農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展嚴(yán)重滯后。這不僅大大削弱了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而且已成為我國(guó)整個(gè)流通體系的瓶頸。就農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)談點(diǎn)粗淺看法。
    （一）我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的良好趨勢(shì)
    1.超市終端發(fā)展日益迅速。作為一種現(xiàn)代新型零售業(yè)態(tài)，目前我國(guó)的大型超市遍布郊區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以連鎖方式經(jīng)營(yíng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品，其農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售量和市場(chǎng)份額也出現(xiàn)大幅上升，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。
    2.直供直銷(xiāo)渠道日趨成熟。在中央財(cái)政大力支持下，我國(guó)各級(jí)政府開(kāi)始大力鼓勵(lì)外埠和本地蔬菜生產(chǎn)基地、農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)等建立小區(qū)直營(yíng)菜市場(chǎng)和直營(yíng)菜店，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)積極拓展面向零售終端提供配送業(yè)務(wù)，引導(dǎo)大型連鎖超市直接與農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)接，減少中間環(huán)節(jié)，降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本，有效提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平，豐富農(nóng)產(chǎn)品零售終端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
    3.網(wǎng)上交易漸成發(fā)展趨勢(shì)。近年來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，然而我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)大多數(shù)仍處于初級(jí)現(xiàn)貨市場(chǎng)階段。然而，信息技術(shù)的發(fā)展與廣泛應(yīng)用，電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)異軍突起，在農(nóng)產(chǎn)品零售終端方面已顯示出旺盛的生命力，呈現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2006年商務(wù)部建立農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售電子平臺(tái)以來(lái)，即時(shí)發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品供需信息，累計(jì)促成農(nóng)副產(chǎn)品銷(xiāo)售8000多萬(wàn)噸，成交額613億元。
    4.宅配送業(yè)務(wù)的探索之路已開(kāi)通。把高品質(zhì)水果、有機(jī)蔬菜、綠色食品、鮮活水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)宅配送業(yè)務(wù)送到消費(fèi)者的餐桌，在上海等大城市已經(jīng)漸漸打開(kāi)局面。例如上海本土企業(yè)惟一經(jīng)銷(xiāo)陽(yáng)澄湖大閘蟹的錦海公司，以實(shí)踐證明了這一點(diǎn)。該公司2004年開(kāi)始嘗試宅配大閘蟹，去年近4成銷(xiāo)量由宅配完成，宅配價(jià)格普遍低于超市精品蟹價(jià)格，平均每公斤要低100~120元。為何？因?yàn)檫M(jìn)入超市、賣(mài)場(chǎng)，需要支付昂貴的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，采取宅配方式銷(xiāo)售，就可以讓利于消費(fèi)者，企業(yè)因此也取得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
    （二）我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展困境
    1.流通環(huán)節(jié)過(guò)多，時(shí)效性差。商品所有權(quán)的多次轉(zhuǎn)移增加了交易成本，重復(fù)運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸時(shí)有發(fā)生，商品損耗率增加，運(yùn)輸效率下降；農(nóng)產(chǎn)品流動(dòng)時(shí)間被延長(zhǎng)，降低了產(chǎn)品的時(shí)效性，增加其耗損率，不利于實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值保值，更難以實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。
    2.物流設(shè)施手段相對(duì)落后。首先主要是交通運(yùn)力不足,其次是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸條件和工具等環(huán)節(jié)較為薄弱。發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值與農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值之比為1：或1：4,而我國(guó)為1：0.8,差距很大。
    3.農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低。不少產(chǎn)品的分類(lèi)、分級(jí)、分等大都是憑人工感覺(jué),誤差過(guò)大,產(chǎn)品包裝從材料到包裝管理都沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),這給農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加工造成一定困難。同時(shí)，各物流職能部門(mén)又難以協(xié)調(diào),不能形成一個(gè)具有內(nèi)在聯(lián)系的物流大系統(tǒng),從而降低了物流效益。
    4.物流技術(shù)落后。“新鮮”是鮮銷(xiāo)農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在,但由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品存在含水量高,保鮮期短、極易腐爛變質(zhì)等問(wèn)題,這就大大限制了運(yùn)輸半徑和交易時(shí)間,因此,對(duì)運(yùn)輸效率和流通保鮮條件就提出了很高的要求。有數(shù)據(jù)表明,我國(guó)水果蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%～30%左右,也就是說(shuō),有25%的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了。而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5%以下。
    （三）我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的可借鑒模式
    1.縮短供應(yīng)鏈，發(fā)展直銷(xiāo)方式。我國(guó)應(yīng)縮短物流供應(yīng)鏈長(zhǎng)度，使我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通的效率得到提高，物流成本降低，農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格處于更合理的位置。除此以外，應(yīng)大力發(fā)展直銷(xiāo)方式，使直銷(xiāo)方式更加多樣化，只有這樣更加有效地提高物流的效率，減少流通成本，降低農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格。
    2.加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)是固定資產(chǎn)投入較大的產(chǎn)業(yè)，很大程度上依賴(lài)著一些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完備和便利與否，因而首先加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才是發(fā)展物流業(yè)的基本要求。
    3.以批發(fā)市場(chǎng)為主渠道，以拍賣(mài)為手段。以日本為例，目前，全日本共有88個(gè)由中央財(cái)政和地方財(cái)政投資的中央批發(fā)市場(chǎng)，年成交金額達(dá)6兆2000萬(wàn)日元，1513個(gè)多元化投資的地方批發(fā)市場(chǎng)，年成交金額達(dá)5兆1800萬(wàn)日元。經(jīng)由日本批發(fā)市場(chǎng)流通的蔬菜占81%，果品占72%。在批發(fā)市場(chǎng)從事蔬菜果品交易的客戶(hù)中，通過(guò)農(nóng)協(xié)或其他任意組合組織的上貨量各占上貨總量的59%和66.5%，而其他商人等則占總上市量的17.8%和20.1%。交易方法以拍賣(mài)為主。在大坂中央批發(fā)市場(chǎng)通過(guò)拍賣(mài)成交的果蔬比率高達(dá)90%以上。
    目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流整體處于時(shí)間長(zhǎng)、消耗大、效率低、效益差的低水平狀態(tài)，很難適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的需要。盡管已經(jīng)出現(xiàn)了很多形式的物流模式，但就總體來(lái)看，仍處于物流發(fā)展的初期階段。從物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，到其他各環(huán)節(jié)的技術(shù)裝備，再到農(nóng)產(chǎn)品物流體系的整體管理水平，同先進(jìn)國(guó)家相比都有很大差距。因此，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展必須根據(jù)不同農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)探索適宜的運(yùn)行模式，不能一概而論。根據(jù)國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，必須有完善的基礎(chǔ)設(shè)施作保障，必須高度重視物流人才的培養(yǎng)，有賴(lài)于政府的積極引導(dǎo)和大力扶持。