上午9點，上虞塘角船閘開始繁忙起來。船老大俞其偉告訴筆者，水運運量大、運價低，他的船幾乎沒有閑下來的時候。　　“從前，紹興的船走京杭大運河延伸段，船舶噸位不能超過50噸級。2009年杭甬運河紹興段通航后，500噸級的船舶也可以通過，水運能力增加了10倍。”退休干部章安慶告訴筆者。現(xiàn)在紹興全市共有航道119條，通航總里程為1111.5公里，其中等級航道就有746.84公里。港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人給筆者算了一筆賬：一艘500噸級的大船，運輸量大約相當(dāng)于10個火車皮，幾十輛大貨車。如果換成800噸級的大船，成本更低。
　　紹興港越城港區(qū)中心作業(yè)區(qū)是浙江省和紹興市“十二五”規(guī)劃的重點物流建設(shè)項目，也是目前我省最大的內(nèi)河港口。根據(jù)紹興航運部門的估算，到2020年紹興港的總吞吐量將在2000萬噸以上。
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