快遞小企業(yè)狂打價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，快件延誤丟件事件屢見不鮮，日前，甚至在廣東上演了郵包爆炸案件，快遞行業(yè)管理“弊病”浮出水面。

    近日，針對(duì)快遞行業(yè)發(fā)展中顯露出的問題，國家郵政局發(fā)布《促進(jìn)快遞企業(yè)兼并重組的意見》(以下簡稱意見)。有消息稱，目前我國正在醞釀實(shí)施寄快件實(shí)名制。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，快遞行業(yè)將迎來一次“大洗牌”，服務(wù)不規(guī)范的小企業(yè)將被淘汰出局。

    記者調(diào)查：8家受訪快遞公司3家對(duì)郵包不驗(yàn)視

    事實(shí)上，對(duì)于郵包的驗(yàn)視，國家《郵政法》已做出明確規(guī)定，郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法建立并執(zhí)行郵件收寄驗(yàn)視制度。郵政企業(yè)收寄郵件時(shí)應(yīng)當(dāng)當(dāng)場驗(yàn)視內(nèi)件。用戶拒絕驗(yàn)視的，郵政企業(yè)不予收寄。

    昨日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，郵包未按照要求驗(yàn)視就收單發(fā)貨，并非個(gè)別現(xiàn)象，沈陽多家快遞公司在辦理快遞業(yè)務(wù)時(shí)，省去了郵包查驗(yàn)環(huán)節(jié)。

    “你打好包裝直接送過來就行，不用查驗(yàn)了。”昨日上午，記者向圓通快遞泉園分站工作人員咨詢快遞業(yè)務(wù)時(shí)，工作人員表示，平時(shí)快遞派送員取件時(shí)，很少對(duì)郵包進(jìn)行查驗(yàn)。

    “還有的客戶事先就提出要求，郵寄的貨品絕非危險(xiǎn)品，屬個(gè)人隱私不能查驗(yàn)。”另一家快遞公司派送人員解釋稱，為了留住客戶，所以省去了查驗(yàn)這一環(huán)節(jié)。

    昨日，記者以“快遞公司接件是否對(duì)郵包驗(yàn)視”為問題向沈陽8家快遞公司相關(guān)人員進(jìn)行咨詢。

    其中，圓通、匯通、韻達(dá)三家快遞公司稱，只需客戶為郵寄的物品打好包裝，郵包無需驗(yàn)貨；天天快遞稱，對(duì)于客戶郵寄的包裹可不驗(yàn)視，但客戶需要做實(shí)名登記；順通、郵政EMS、申通和民航司機(jī)快遞公司則明確表示，郵包在快遞前，必須進(jìn)行驗(yàn)視。

    客戶投訴：5000元皮料丟失快遞只賠500元

    中國快遞行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)幾家主要民營快遞公司最近幾年的接單能力增幅均在50％以上。不過，包裹滯留、暴力分揀、甚至快件丟失短少等問題頻發(fā)，也讓快遞服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重縮水。

    沈陽市民徐南在委托一家快運(yùn)公司發(fā)運(yùn)物品就遇到一件煩心事。

    “去年快遞弄丟的5000元貨物，到現(xiàn)在還沒有找到呢！”徐南在沈陽做服裝皮料生意，去年11月中旬，他委托沈陽申通快遞向湖北十堰運(yùn)送17張價(jià)值5000元的皮料，皮料到達(dá)湖北后，在武漢和襄樊兩地中轉(zhuǎn)時(shí)意外丟失，至今沒有找到。對(duì)此，申通快遞的答復(fù)是，由于當(dāng)時(shí)徐南沒有保價(jià)，因此只能賠償其5倍郵費(fèi)，共計(jì)500元。

    徐南認(rèn)為快遞公司應(yīng)該對(duì)此事負(fù)全責(zé)，賠償其5000元貨款，但申通方面始終堅(jiān)持只能按照5倍郵費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)賠償。

    業(yè)內(nèi)揭秘：加盟式快遞管理斷層承包商各自為政

    記者調(diào)查了解到，“加盟制”的民營快遞公司加盟費(fèi)用一般從數(shù)千元到幾萬元不等，有的按年收取，有的交兩三萬元即可成為快遞公司永久性合作伙伴，大部分客戶資源被片區(qū)承包商所壟斷。

    劉輝（化名）是沈陽一家民營快遞公司市內(nèi)一分區(qū)站點(diǎn)的派送員，由于在他工作的快遞公司有五六位派送員年前辭掉了工作，劉輝便把離職派送員負(fù)責(zé)的區(qū)域包了過來。

    劉輝稱，原來他和一個(gè)派送員合伙包了一片區(qū)域，一個(gè)月能賺2000元左右，如今他獨(dú)自一人承包一片區(qū)域的派送工作，一個(gè)月下來，能賺上3000元。

    “派送員包片派送個(gè)人管個(gè)人，上面沒有領(lǐng)導(dǎo)，賺不賺錢全憑個(gè)人能力。”劉輝說，他所在的快遞公司沒有與其簽訂用工合同，因此，即使遇到客戶投訴，他也不怕被處分，因?yàn)楣�司�?duì)其沒有約束力，況且自己手里掌握著客戶資源。

    據(jù)劉輝透露，他所在的分站只是借快遞公司加盟掛個(gè)名，主要靠代辦快遞業(yè)務(wù)賺錢，他所在的分站的承包商負(fù)責(zé)在片區(qū)內(nèi)發(fā)展客戶，從客戶手中收件，然后通過快遞公司向外發(fā)件，承包商從中掙差價(jià)賺錢，發(fā)展的客戶越多，利潤越大。

    他舉例說，如果客戶登門找到分站快遞一件貨物到北京，承包方收取客戶30元費(fèi)用，而實(shí)際只需向快快遞公司交10元的運(yùn)費(fèi)，去除成本，承包方至少可以賺取15元的利潤。

    “每派送一份郵件，分站才給5毛錢提成，派送員全靠上門取件賺錢。”劉輝說，如果客戶需要派送員登門收取貨物，片區(qū)派送員可以根據(jù)貨物重量，自由定價(jià)收取5~15元不等的取件費(fèi)。

    未來之路：行業(yè)大洗牌直營將取代“加盟制”

    事實(shí)上，快遞行業(yè)暴露出的種種問題已經(jīng)引起國家關(guān)注。

    近日，國家郵政局發(fā)布促進(jìn)快遞企業(yè)兼并重組的意見(以下簡稱《意見》)，促使5年內(nèi)培育出一批年收入超百億、具有較強(qiáng)國際競爭力的大型快遞企業(yè)。

    昨日，記者從遼寧省快遞行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，目前，我省登記注冊(cè)的快遞企業(yè)有252家，直營企業(yè)只有兩三家。

    在中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，由于國內(nèi)10000余家快遞企業(yè)，大多采取“加盟制”模式，其低端服務(wù)過剩，中高端服務(wù)不足，存在同質(zhì)化競爭和低價(jià)競爭等問題。單一的加盟模式已不能適應(yīng)市場發(fā)展，未來的快遞行業(yè)將向著規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和一體化的方向發(fā)展，加盟模式也將被直營和代理模式取代，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場集中度。

    遼寧省快遞行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年我省快遞行業(yè)將迎來一次行業(yè)洗牌，快遞小企業(yè)可能要被大企業(yè)兼并重組。

    紹興試點(diǎn)快遞實(shí)名制

    記者了解到，從2011年開始，公安部已經(jīng)在浙江省紹興快遞行業(yè)試點(diǎn)寄快件實(shí)名制，且效果很好。

    快遞公司的快遞員在面對(duì)寄快件的客戶時(shí)，需要登記寄件人的姓名、身份信息等。