河南商人規(guī)劃建設(shè)鄂津鐵路

　　一名河南安陽(yáng)的商人最近打算修建一條貨運(yùn)專線，內(nèi)蒙古鄂爾多斯到天津的貨運(yùn)鐵路。

　　鄂就是內(nèi)蒙古鄂爾多斯，津，就是北方重鎮(zhèn)，天津。

　　鄂津鐵路：該線路從鄂爾多斯至天津黃驊港，以煤炭運(yùn)輸為主，途經(jīng)：

　　1，起點(diǎn)：內(nèi)蒙古鄂爾多斯，

　　2，山西省：臨汾、朔州、大同、

　　3，河北省：高碑店、霸州、

　　4，天津、塘沽，

　　橫跨內(nèi)蒙古、山西、河北、天津四個(gè)省區(qū)，全長(zhǎng)1370公里，項(xiàng)目總投資1100億元。

　　多家企業(yè)有意參與投資

　　10月26日，在鄭東新區(qū)一家高檔辦公樓內(nèi)，林彥山的手和一位老總的手緊緊地握在了一起。將他們聯(lián)系在一起的，是一條叫做鄂津鐵路的項(xiàng)目。

　　這位老總是河南一家有名的煤業(yè)公司的負(fù)責(zé)人。因?yàn)榭春描F路建設(shè)具有廣闊的發(fā)展前景，煤業(yè)公司決定投資進(jìn)入建設(shè)領(lǐng)域。

　　同一天，林彥山和趙偉的手也緊緊握在了一起。

　　作為河南省晉商會(huì)的會(huì)長(zhǎng)以及河南省九商聯(lián)盟投資股份有限公司的董事長(zhǎng)，趙偉對(duì)這個(gè)項(xiàng)目也非常感興趣。

　　雖然兩人會(huì)談的時(shí)間并不長(zhǎng)，但趙偉當(dāng)即表示，“11月3日，我要把這個(gè)項(xiàng)目帶到在山西太原召開(kāi)的新晉商聯(lián)盟大會(huì)上，讓海內(nèi)外的晉商共同參與進(jìn)來(lái)。”

　　“對(duì)于老家在山西的我來(lái)說(shuō)，這條鐵路的開(kāi)工建設(shè)，對(duì)我們山西的煤炭運(yùn)輸是一件大好事，我當(dāng)然歡迎和支持了。”趙偉表示，更重要的是，這條鐵路是民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的一次有益的嘗試，“對(duì)我們民營(yíng)企業(yè)家來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不可多得的機(jī)遇，我們肯定要抓住了。”

　　據(jù)悉，河南還有多家民營(yíng)企業(yè)和投資公司都對(duì)這個(gè)項(xiàng)目表示出強(qiáng)烈的參與意愿，林彥山都要一一洽談、協(xié)商。

　　鄂津鐵路明年開(kāi)工建設(shè)

　　據(jù)中華工商時(shí)報(bào)報(bào)道，中國(guó)的鐵路建設(shè)最近出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)調(diào)整的跡象。就在大批高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目因資金斷供而停工之際，一條大型貨運(yùn)專線建設(shè)被提上了議事日程。

　　這就是從蒙西至華中地區(qū)的北煤南運(yùn)大通道，全長(zhǎng)約1860公里，將直接連通煤炭產(chǎn)地和消費(fèi)區(qū)。

　　所以，林彥山對(duì)鄂津鐵路也充滿了憧憬：經(jīng)過(guò)鐵道科研部門(mén)的預(yù)算，我們這條鐵路修建通車后，準(zhǔn)備自己采購(gòu)一批車皮，

　　主要以運(yùn)煤為主，每年可以從鄂爾多斯地區(qū)將4億多噸煤炭運(yùn)到天津的黃驊港，然后通過(guò)海上通道運(yùn)往我國(guó)沿海各省以及東北亞各國(guó)。

　　“據(jù)初步計(jì)算，每年光運(yùn)費(fèi)收入就有上千億元，除了上繳利稅外，還可以提供2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位。”林彥山說(shuō)。

　　“這條鐵路將于明年開(kāi)工建設(shè)，2014年年底通車。”林彥山表示，民營(yíng)資本的進(jìn)入，必將促進(jìn)我國(guó)鐵路建設(shè)投融資形式多樣化，緩解鐵路建設(shè)資金不足的現(xiàn)狀。

　　鄂津鐵路的建設(shè)也將促進(jìn)內(nèi)蒙古、山西、河北、北京、天津等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在接受《國(guó)家財(cái)經(jīng)周刊》采訪時(shí)表示，鐵路部門(mén)希望并歡迎社會(huì)資本，包括民營(yíng)企業(yè)加入中國(guó)鐵路建設(shè)，打破壟斷。