河南商人規(guī)劃建設鄂津鐵路

　　一名河南安陽的商人最近打算修建一條貨運專線，內(nèi)蒙古鄂爾多斯到天津的貨運鐵路。

　　鄂就是內(nèi)蒙古鄂爾多斯，津，就是北方重鎮(zhèn)，天津。

　　鄂津鐵路：該線路從鄂爾多斯至天津黃驊港，以煤炭運輸為主，途經(jīng)：

　　1，起點：內(nèi)蒙古鄂爾多斯，

　　2，山西省：臨汾、朔州、大同、

　　3，河北省：高碑店、霸州、

　　4，天津、塘沽，

　　橫跨內(nèi)蒙古、山西、河北、天津四個省區(qū)，全長1370公里，項目總投資1100億元。

　　多家企業(yè)有意參與投資

　　10月26日，在鄭東新區(qū)一家高檔辦公樓內(nèi)，林彥山的手和一位老總的手緊緊地握在了一起。將他們聯(lián)系在一起的，是一條叫做鄂津鐵路的項目。

　　這位老總是河南一家有名的煤業(yè)公司的負責人。因為看好鐵路建設具有廣闊的發(fā)展前景，煤業(yè)公司決定投資進入建設領域。

　　同一天，林彥山和趙偉的手也緊緊握在了一起。

　　作為河南省晉商會的會長以及河南省九商聯(lián)盟投資股份有限公司的董事長，趙偉對這個項目也非常感興趣。

　　雖然兩人會談的時間并不長，但趙偉當即表示，“11月3日，我要把這個項目帶到在山西太原召開的新晉商聯(lián)盟大會上，讓海內(nèi)外的晉商共同參與進來。”

　　“對于老家在山西的我來說，這條鐵路的開工建設，對我們山西的煤炭運輸是一件大好事，我當然歡迎和支持了。”趙偉表示，更重要的是，這條鐵路是民營資本進入鐵路建設的一次有益的嘗試，“對我們民營企業(yè)家來說，也是一個不可多得的機遇，我們肯定要抓住了。”

　　據(jù)悉，河南還有多家民營企業(yè)和投資公司都對這個項目表示出強烈的參與意愿，林彥山都要一一洽談、協(xié)商。

　　鄂津鐵路明年開工建設

　　據(jù)中華工商時報報道，中國的鐵路建設最近出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)調(diào)整的跡象。就在大批高速鐵路建設項目因資金斷供而停工之際，一條大型貨運專線建設被提上了議事日程。

　　這就是從蒙西至華中地區(qū)的北煤南運大通道，全長約1860公里，將直接連通煤炭產(chǎn)地和消費區(qū)。

　　所以，林彥山對鄂津鐵路也充滿了憧憬：經(jīng)過鐵道科研部門的預算，我們這條鐵路修建通車后，準備自己采購一批車皮，

　　主要以運煤為主，每年可以從鄂爾多斯地區(qū)將4億多噸煤炭運到天津的黃驊港，然后通過海上通道運往我國沿海各省以及東北亞各國。

　　“據(jù)初步計算，每年光運費收入就有上千億元，除了上繳利稅外，還可以提供2萬多個就業(yè)崗位。”林彥山說。

　　“這條鐵路將于明年開工建設，2014年年底通車。”林彥山表示，民營資本的進入，必將促進我國鐵路建設投融資形式多樣化，緩解鐵路建設資金不足的現(xiàn)狀。

　　鄂津鐵路的建設也將促進內(nèi)蒙古、山西、河北、北京、天津等地的經(jīng)濟發(fā)展。

　　鐵道部部長盛光祖在接受《國家財經(jīng)周刊》采訪時表示，鐵路部門希望并歡迎社會資本，包括民營企業(yè)加入中國鐵路建設，打破壟斷。