2012年春運(yùn)比往年提前了11天，是中國(guó)46年以來(lái)最早的一次春運(yùn)。對(duì)于昌九高速公路（南昌至九江）上的泊水湖收費(fèi)站來(lái)說(shuō)，今年春運(yùn)的特別之處不僅僅是時(shí)間的提前。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅春運(yùn)前五天，泊水湖的車流量就比去年增長(zhǎng)了55.8%。為確保江西省界北大門泊水湖收費(fèi)站的春運(yùn)通暢, 贛粵高速領(lǐng)導(dǎo)提早部署,運(yùn)籌帷幄,集結(jié)各方力量,在春運(yùn)這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)役中吹響了“一方告急、八方支援”的集結(jié)號(hào)。 
　　1月14日,面對(duì)滾滾車流,昌樟管理處6名業(yè)務(wù)精熟的收費(fèi)員冒著細(xì)雨緊急奔赴泊水湖收費(fèi)站增援…… 
　　畫(huà)面一：領(lǐng)導(dǎo)支援，靠前指揮 
　　“請(qǐng)往這邊行駛”。一個(gè)身著反光服的熟悉背影正在崗?fù)な炀�、有序地指揮交通。仔細(xì)一看，原來(lái)是贛粵高速收費(fèi)部經(jīng)理孫力正在充當(dāng)臨時(shí)交通協(xié)管員。在簡(jiǎn)短的采訪中，我們得知，由于泊水湖站咽喉要道的特殊地理位置及社會(huì)各界關(guān)注度高等原因，春運(yùn)伊始，贛粵高速高層領(lǐng)導(dǎo)就多次親臨一線現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)協(xié)調(diào)工作。作為收費(fèi)部門的領(lǐng)頭人，他也把辦公室搬到了收費(fèi)站,全力協(xié)助所站做好此次春運(yùn)工作。 
　　當(dāng)問(wèn)到會(huì)不會(huì)覺(jué)得這個(gè)春運(yùn)太辛苦時(shí),孫力笑了笑說(shuō)到： 
　　“真正辛苦的是我們所站的同志和操作便攜機(jī)收費(fèi)的同志,支援人員剛來(lái)就得進(jìn)行便攜機(jī)收費(fèi),很多同志都是第一次看到如此大的車流量,工作壓力大,非常不容易!據(jù)了解，泊水湖站的領(lǐng)導(dǎo)也都把辦公室搬到了崗?fù)ど�，和員工共同面對(duì)此次春運(yùn)的大考。 
　　畫(huà)面二：臨時(shí)帳篷，站立收費(fèi) 
　　“您好,交費(fèi)20元,請(qǐng)走好�！薄翱腿�類車,收200元,找25元”這是從臨時(shí)帳篷里傳出的收費(fèi)員聲音。 
　　在泊水湖出口的收費(fèi)安全島上，3個(gè)收費(fèi)帳篷臨時(shí)搭建了起來(lái)，此次支援任務(wù)的領(lǐng)隊(duì)是昌樟管理處溫厚收費(fèi)班的班長(zhǎng)李強(qiáng)。據(jù)李強(qiáng)介紹, 各路段增援的員工總?cè)藬?shù)有36人。其中，昌樟管理處增援的6位員工有4人在操作便攜式收費(fèi)機(jī)，如此大的車流量,他也是第一次體驗(yàn)，幸虧有處里全員培訓(xùn)活動(dòng)打下的底子，大家在所里也經(jīng)常演練，因此，雖然工作量大，但操作還算得心應(yīng)手。當(dāng)問(wèn)及增援的感受時(shí)，李強(qiáng)樸實(shí)地回答:“沒(méi)想到工作強(qiáng)度這么大，帳篷里一天要站8個(gè)小時(shí)，回到房間倒下就能睡著，但想想，我們都是贛粵高速一家人,只要能保障春運(yùn)暢通,苦點(diǎn)累點(diǎn)也是值得……”在采訪中我們還得知，生米所收費(fèi)員伍瑞榮為了完成此次支援工作,主動(dòng)放棄了回老家父母安排的相親活動(dòng)。 
　　返程途中，記者不禁聯(lián)想到，若干年后，科技的發(fā)達(dá)或許能輕易完成人流和物流的瞬間轉(zhuǎn)移，春運(yùn)也不復(fù)今日的繁忙，但是今日贛粵高速人在春運(yùn)中展現(xiàn)出來(lái)的大局意識(shí)和整體協(xié)作精神將成為企業(yè)的一筆寶貴財(cái)富,這些財(cái)富也正是建設(shè)“百年贛粵”的重要基石。