近日，中國交通運輸協會開展2011年交通運輸和物流運行態勢分析工作，分析報告指出，2011年全行業客貨運輸總體保持平穩較快增長。
    2011年我國交通運輸業運行特點（一）2011年交通運輸及物流業整體運行呈現“前高后平”走勢。行業總體表現與宏觀經濟基本保持一致，高位回落后平穩增長。一季度各項數據同、環比增速均較快；第二季度受宏觀經濟增速放緩影響，交通運輸行業總體保持平穩增長，增幅逐漸收窄；第三季度較第二季度增速略有回升；第四季度呈平穩增長態勢。全年隨宏觀調控政策逐步落實，經濟結構調整穩步進行，全行業呈平穩增長、增幅逐漸收窄的“前高后平”走勢。（二）2011年生產要素價格上漲推動交通運輸及物流企業成本上升，企業原本十分微薄的利潤空間，進一步受到擠壓。在通脹預期、大宗商品尤其是油價上漲影響下，企業運營成本已進入上升通道。同時區域性、階段性的“用工荒”，也成為推動企業用工成本上升的主要原因。生產要素價格的持續上漲，使企業利潤空間進一步壓縮，企業經營壓力增加。（三）2011年黨中央和國務院出臺相應政策治理公路收費和進行稅收改革，為降低物流成本、理順市場秩序起到重要作用。2011年國務院和政府有關部門出臺了一系列政策：6月國務院發布關于促進物流業發展的“國八條”；五部委出臺《關于開展收費公路專項清理工作的通知》；8月國務院辦公廳分布《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》；10月國務院常務會議決定，開展征收營業稅改為征收增值稅試點；11月財政部和國家稅務總局發布《營業稅改征增值稅試點方案》及上海試點相關政策規定。這些政策措施緊緊抓住“稅”和“費”兩個制約運輸和物流業成本的關鍵環節，著力減輕企業負擔，規范運輸和物流市場。（四）2011年交通運輸行業安全生產形勢引起高度關注，行業進一步加強安全管理工作。2011年鐵路、公路發生重特大安全事故，特別是“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故，給人民生命財產帶來重大損失，影響大,教訓深刻。交通運輸安全受到黨中央、國務院的高度重視，社會各界的普遍關注。在行業高速發展中，交通運輸及物流業進一步重視安全，加強安全管理體制和機制建設工作。2012年交通運輸及物流業運行態勢預測
    第一，2012年初將延續增速回落趨勢，預計全年交通運輸及物流業整體運行呈現出“前低后平”的特點。世界經濟形勢仍充滿不確定性，“歐債危機”蔓延將可能進一步影響進出口運輸，隨宏觀經濟增速適度回落，交通運輸業在保持穩定增長同時，2012年全年可能呈現“前低后平”態勢。
    第二，擴大內需、刺激消費與生產要素價格上漲共同作用，交通運輸及物流企業內部生產經營壓力繼續加大。一方面，在擴大內需政策作用下，交通運輸和物流業發展趨勢向好。另一方面，生產要素價格上漲繼續推動企業生產成本快速上升。運輸及物流企業業務繼續擴張與“錢難賺”同時并存。
    第三，2012年交通運輸及物流業還將獲得更大的政策支持空間。在2011年促進運輸及物流業發展的政策措施持續作用下，道路通行費治理工作繼續深化，隨著營業稅向增值稅轉型，稅收體制進一步理順，2012年全行業生產經營環境和市場秩序將進一步規范。
    第四，交通運輸行業對于節能減排影響進一步凸顯。2011年11、12月我國部分大城市出現霧霾天氣，表明伴隨城市化進程我國交通運輸行業的減排壓力日益增加。同時作為國民經濟中的主要耗能行業之一，交通運輸行業面臨的節能壓力也在增加。未來交通運輸行業在節能和減排領域面臨更大的挑戰。（來源：中國交通運輸協會）