糯扎渡電站位于云南省瀾滄江下游思茅市，是瀾滄江下游水電核心工程，也是實(shí)施國家“西電東送”和“云電外送”的關(guān)鍵性工程。據(jù)測算，機(jī)組全部發(fā)電后，相當(dāng)于每年為國家節(jié)約956萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放1877萬噸。對實(shí)現(xiàn)云南資源優(yōu)勢與東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補(bǔ)，減輕東部的生態(tài)環(huán)境和煤炭運(yùn)輸壓力，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的作用和意義。

　　為使門葉安全快速地運(yùn)到目的地，確保工程進(jìn)度如期跟進(jìn)，宜昌東站對此項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)高度重視。該站抽調(diào)數(shù)名業(yè)務(wù)骨干成立超限貨物運(yùn)輸小組，由站長親自掛帥，專門負(fù)責(zé)門葉運(yùn)輸工作。針對超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庖�求，這個站超限貨物運(yùn)輸小組逐件測量了貨物外形尺寸，并及時(shí)向鐵路局申報(bào)。得到批示后，小組人員根據(jù)所裝車輛及貨物尺寸，在其相應(yīng)位置處標(biāo)畫裝車線，保證貨物均衡布載。該站對門葉的捆綁拴結(jié)方法、加固方式指派專人逐一盯控，確保裝車方案落實(shí)到位。裝車后該站還使用輪重測重儀進(jìn)行車車測重，有效防止貨物偏載偏重。裝車后，這個站超限工作小組及時(shí)復(fù)測貨物裝后尺寸，確保電報(bào)與實(shí)物一致，為超限貨物運(yùn)輸上多重“保險(xiǎn)”。

　　根據(jù)方案要求，門葉所用加固材料系直徑20MM的鋼絲繩，造價(jià)較高。宜昌東站裝載小組采用布繩作參照物測量出每個拴結(jié)點(diǎn)所需鋼絲繩的最大長度后再據(jù)此裁剪，在保證貨裝安全的基礎(chǔ)上，最大限度地減小了物資單位的成本壓力。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2011年以來宜昌東站已為此項(xiàng)工程搶運(yùn)門葉10片，后期將有40余片門葉將通過該站外運(yùn)。