今日微博上有人透露，京東商城號稱在2011年建成的亞洲一號工程，最快要到2014年才有望完工，并且質(zhì)疑京東今天宣布的年內(nèi)新開的6個物流倉庫是否能按時完工。
微博稱，京東高調(diào)宣傳的上海“亞洲一號”，2009年12月正式簽約，當(dāng)時劉強(qiáng)東對媒體號稱要在2011年內(nèi)建成。但實(shí)際遲到2011年9月才拿到地，并直到2年半后的2012年4月，才行奠基，這一速度要較正常速度慢，至今還未拿到施工許可證，預(yù)計(jì)建成還需2年時間，也就是直到2014年才有望完工。指京東商城在物流倉儲項(xiàng)目上忽悠，

京東商城今天公布了其2012年針對大家電業(yè)務(wù)的物流倉儲建設(shè)計(jì)劃，將在年內(nèi)新開6個物流倉庫，并計(jì)劃未來三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國50-60個物流倉庫的建設(shè)。
此前業(yè)內(nèi)流傳的《京東七大秘密》文章也指出，這一工程位于上海嘉定，占地300畝，京東沒有一次性出資，而是采用多年分期付款的“以租代建”模式，未來或?qū)�公司現(xiàn)金流造成減損。
對此，京東方面的李靜也對媒體表示，這是京東商城自買土地自建的工程。
另有知情人士指出，京東此前宣稱亞洲一號做全自動化倉，而目前已經(jīng)改成做自動化程度相對低很多造價也便宜多的閣樓式倉。
而關(guān)于亞洲一號的投資，劉強(qiáng)東對外宣稱，“亞洲一號”項(xiàng)目投入35億～36億元，為京東最大的投資。他還表示，京東持續(xù)虧損的最大原因就是投資過大而且物流成本太高，在”亞洲一號“項(xiàng)目建成之后，京東物流成本會大大降低，可以更快實(shí)現(xiàn)盈利。