記者從西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，西藏將用三年時(shí)間投資約31.1億元，修建13385公里農(nóng)村公路，解決669個(gè)建制村通公路問(wèn)題，為廣大農(nóng)牧民群眾提供便捷安全的出行條件。 
　　受自然條件惡劣、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱等因素制約，西藏農(nóng)村公路設(shè)施一直處于落后狀態(tài)。為改善廣大農(nóng)牧民群眾的出行條件，西藏實(shí)施了農(nóng)村公路通達(dá)工程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2011年10月，累計(jì)安排農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目1632個(gè)，總投資110.49億元，新建公路39234.4公里，解決了231個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2550個(gè)建制村的通公路問(wèn)題，農(nóng)村公路已經(jīng)覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和89.98%的建制村。 
　　但西藏全區(qū)仍有714個(gè)建制村不通公路。西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳按照“先易后難”的原則，決定2012年力爭(zhēng)安排411個(gè)建制村公路通達(dá)建設(shè)項(xiàng)目，2013年安排258個(gè)建制村的公路通達(dá)建設(shè)，2014年全部建成通車(chē)。 
　　 

資料圖
　　公路網(wǎng)基本形成 
　　西藏位于世界上海拔最高的青藏高原，素有"世界屋脊"之稱。當(dāng)?shù)?0%以上的物資要靠公路運(yùn)輸。可以說(shuō)，公路建設(shè)對(duì)于西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義，新中國(guó)成立后，中國(guó)政府一直把公路建設(shè)作為西藏發(fā)展的首要任務(wù)，青藏公路、川藏公路也為中國(guó)人所熟知。 
　　近年來(lái)，國(guó)家不斷加大西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，道路交通條件日益改善。據(jù)西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，到2011年底，西藏公路通車(chē)?yán)锍掏黄?萬(wàn)公里，達(dá)到6.31萬(wàn)公里。 
　　西藏交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)扎西江措說(shuō)，2011年西藏進(jìn)一步加大了公路建設(shè)的投入力度，全年落實(shí)交通建設(shè)項(xiàng)目15個(gè)，完成投資85億元，新增公路里程4600公里，解決了20個(gè)鄉(xiāng)通油路、273個(gè)建制村通公路問(wèn)題。 
　　據(jù)介紹，西藏公路通車(chē)?yán)锍逃?006年底的4.5萬(wàn)公里增至目前的6.31萬(wàn)公里，其中次高級(jí)以上路面8723公里，一個(gè)以國(guó)省干線為骨架、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的公路網(wǎng)基本形成。 
　　“十一五”期間，西藏公路交通建設(shè)完成投資260億元，公路通車(chē)總里程達(dá)到5.82萬(wàn)公里。其中嘎隆拉隧道爆破成功，墨脫公路實(shí)現(xiàn)了貫通；拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路的建成，結(jié)束了西藏?zé)o高速公路的歷史。 
　　未來(lái)幾年，西藏將繼續(xù)加大交通運(yùn)輸建設(shè)投資力度，規(guī)劃投資498.9億元，比“十一五”期間增長(zhǎng)近一倍。其中，2012年將加快推進(jìn)國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路、邊防公路和通寺公路建設(shè)，計(jì)劃完成公路建設(shè)投資95億元。 
　　 
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　　西藏：今年公路投資95億元 著力解決建制村通公路問(wèn)題