近日，在羊城晚報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、廣東省網(wǎng)商協(xié)會(huì)以及亞馬遜聯(lián)合主辦的“廣貨通天下2012年電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)合作峰會(huì)”上，亞馬遜中國正式宣布推出“全球開店”業(yè)務(wù)測試版，成為國內(nèi)首家向賣家提供B2C國際化平臺(tái)的電子商務(wù)企業(yè)。 
　　亞馬遜全球副總裁、亞馬遜中國總裁王漢華在接受羊城晚報(bào)記者專訪時(shí)表示近年中國電商的價(jià)格戰(zhàn)“早該落幕”，同時(shí)認(rèn)為物流建設(shè)將是未來工作的重心，“廣州物流中心年底將擴(kuò)容3倍。” 
　　電商價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代落幕 
　　3月2日，作為國內(nèi)最大的電商平臺(tái)之一的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和首家在美國上市的中國電商企業(yè)麥考林雙雙發(fā)布年度虧損驚人的財(cái)報(bào)。 
　　其中，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)全年虧損3630萬美元，而麥考林全年也凈虧3330萬美元。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，電商之間大打價(jià)格戰(zhàn)，是導(dǎo)致電商巨虧的主要原因。 
　　有鑒于此，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)董事長俞渝在電話會(huì)議上表示，供貨商、銷售商已采取措施，控制其價(jià)格結(jié)構(gòu)。此外，近來京東商城、亞馬遜中國、新蛋等網(wǎng)上商城相繼提高了免費(fèi)送貨的門檻，可見，價(jià)格戰(zhàn)的力度較以往弱，電商們更多地注重于用戶體驗(yàn)、配送服務(wù)上的提升。 
　　昨日，王漢華在接受羊城晚報(bào)記者專訪時(shí)也對(duì)價(jià)格戰(zhàn)嗤之以鼻：“很長一段時(shí)間，中國電商出現(xiàn)不理智的競爭，大家只是拼價(jià)格，你低，我更低，甚至有不賺錢，貼錢給消費(fèi)者的。賠本賺吆喝，最后還是吆喝。” 
　　王漢華認(rèn)為，從消費(fèi)者以及產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的角度出發(fā)，電商不應(yīng)該是價(jià)格競爭，而是價(jià)值競爭。 
　　物流大戰(zhàn)才剛剛開始 
　　不過，如果認(rèn)為電商燒錢最多的是價(jià)格戰(zhàn)，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，電商們不惜血本地拼物流才叫人瞪目結(jié)舌。 
　　去年，京東商城從俄羅斯投資者數(shù)字天空技術(shù)(DST)、老虎基金等6家基金和一些社會(huì)知名人士手中，要來了15億美元的融資。
　　根據(jù)京東商城的規(guī)劃，這15億美元融資，將幾乎全部投入物流和技術(shù)研發(fā)的建設(shè)項(xiàng)目中！京東更計(jì)劃未來三年共投資50億元—60億元人民幣進(jìn)行物流建設(shè)。 
　　無獨(dú)有偶，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)近日也正式啟動(dòng)了日用百貨的大區(qū)平行倉計(jì)劃，意在縮短華東及華南地區(qū)消費(fèi)者的收貨時(shí)間。去年7月，京東商城CEO劉強(qiáng)東在接受媒體訪談時(shí)曾經(jīng)表示，近幾年，李國慶惟一的失誤就是進(jìn)入物流的時(shí)間太晚。 
　　相比于對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的不屑，王漢華對(duì)燒錢拼物流顯得從容而堅(jiān)定，昨日，他首度向羊城晚報(bào)記者透露，運(yùn)營中心(物流中心)是我們?cè)谶^去五六年花了很大精力的一個(gè)投入項(xiàng)目。廣州的運(yùn)營中心目前大概是6萬平方米，規(guī)模到年底會(huì)翻三番。我們會(huì)進(jìn)一步加大對(duì)運(yùn)營中心，對(duì)物流的投入。 
　　中國消費(fèi)者“被寵壞了” 
　　其實(shí)，在其他國家的消費(fèi)者會(huì)比較接受網(wǎng)購三天到達(dá)的情況下，中國的消費(fèi)者要求當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)免費(fèi)似乎略顯挑剔，而這也恰恰是電商們不得不繼續(xù)燒錢拼物流的根本原因。 
　　“中國電商是最充分競爭的行業(yè)，正因?yàn)橛谐浞指偁帲�所以消費(fèi)者得到的好處是最大的。”王漢華表示，“中國消費(fèi)者在很大程度上是被寵壞了，當(dāng)日到達(dá)免費(fèi)，這在任何國家都不可想象，但在中國你必須做到。” 
　　另一方面，中國電商提供當(dāng)日到達(dá)免費(fèi)的高端體驗(yàn)，也使得中國電商服務(wù)的增值空間幾近枯竭了。王漢華認(rèn)為，“在美國可以通過縮短送達(dá)時(shí)間等方式提供增值服務(wù)，在中國市場沒有多大空間了。” 
　　不過，與以往只是燒錢的價(jià)格戰(zhàn)不同，旨在提升用戶體驗(yàn)的物流大戰(zhàn)也許有著更宏大的時(shí)代背書。2012年3月27日，工信部發(fā)布了《電子商務(wù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》要求，“‘十二五’期間，我國將加快建設(shè)適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需要的社會(huì)化物流體系。”———這讓電商們剛剛啟動(dòng)的物流大戰(zhàn)更值得期待。