13號線一期西段年底開通 15、17和18號線目前已處于規(guī)劃申報(bào)

昨天，上海市政府舉行新聞發(fā)布會，圍繞《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)本市軌道交通管理的意見》，發(fā)布了軌道交通最新規(guī)劃、新線開通日期和運(yùn)營安全措施等內(nèi)容。
已申報(bào)15、17和18號線
上海申通地鐵(600834,股吧)集團(tuán)副總裁邵偉中在昨天舉行的市政府新聞發(fā)布會上介紹，上海地鐵現(xiàn)有11條線路，網(wǎng)絡(luò)總長425公里。
根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間將建成4條線路，分別為11號線北段的二期、12號線、13號線和16號線，總長度達(dá)145公里，預(yù)計(jì)到2014年基本網(wǎng)絡(luò)全部建成。其中，13號線一期西段預(yù)計(jì)今年底開通運(yùn)營，共7個(gè)車站，總長9.4公里。
根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，15、17和18號線目前已處于規(guī)劃、申報(bào)過程中。屆時(shí)，上海地鐵基本網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將超800公里。
上海市交通港口局副局長周淮表示，上海地鐵正引入第三方評估機(jī)制，新線將由各地專家評估后才能批準(zhǔn)投運(yùn)。
嘗試聲納技術(shù)防止撞車
10號線去年發(fā)生了追尾事故，“有關(guān)整改工作，我們在有計(jì)劃的落實(shí)當(dāng)中，其中一項(xiàng)很重要的工作就是如何防止追尾事故，我們正在積極研究和推進(jìn)之中。”申通地鐵集團(tuán)副總裁邵偉中透露。
上海地鐵正聯(lián)合中科院下屬單位研究列車接近系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要是在前后兩車之間采用聲納應(yīng)答技術(shù)，就是前車的尾部和后車的頭部都安裝相應(yīng)的聲納設(shè)備，通過通訊傳輸確定兩車相互之間位置距離。一旦兩車距離過近，將發(fā)出警報(bào)。